Может случиться такая бедаФигасе! Неужели эти ремни не маслостойкие?
Блин, опять в сервис, что ли... Жалко, ремень хороший был, и опять менять...
Может случиться такая бедаФигасе! Неужели эти ремни не маслостойкие?
Блин, опять в сервис, что ли... Жалко, ремень хороший был, и опять менять...
Ребята HELP!!!!!
Третий раз меняю натяжитель ремня ГРМ!
При пробеге 60тыс машина начала работать как дизель, поменяли натяжитель на сервисе. Завели машину- Новая деталь оказалась бракованной. Официалы заменили натяжитель, после чего все было ок. После проехал 18 тыс, опять натяжитель сломался. На данный момент пробег 78т. Насколько я понимаю его максимум планого раз в 100тыс меняют. Из за чего он может так часто ломаться, и кто с такой проблемой сталкивался?
Похожая хрень. Суть такова: решил поменять ремень, мотор 2л. Все купил, отдал на сервис, все поменяли, погонял недели 2, проскочил через несколько зубов ремень при запуске и загнуло клапанишки. Собрал голову, ставлю со старым ремнем (думаю, зачем покупать, он же и 1000км не пробежал), натяжитель взял митсубиши ориг. Дело было по осени. В январе решил отрегулировать зазоры клапанов. Сделал, вроде поехала резвее, мотор стал помягче работать. Сегодня хотел проверить снова зазоры, т.к. стала работать как дизель, но не успел, при запуске затрещала и затроила. Вскрываю и наблюдаю картину - вытекший натяжитель, крышка забрызгана в том районе. Скинул ремень, посчитал зубья на всякий и понял причину - 124 зуба, ремень от 2,4, натяжитель был в крайнем положении, видимо по этому и вышел из строя как и предыдущий. Теорию проверю на днях и отпишусь, если не загнуло клапана (
Все купил, отдал на сервис, все поменяли, погонял недели 2, проскочил через несколько зубов ремень при запуске и загнуло клапанишки.
Классный сервис!
Скинул ремень, посчитал зубья на всякий и понял причину - 124 зуба- это тот который в сервисе меняли?
при запуске и загнуло клапанишки
Впервые слышу, чтобы у стартёра хватило силёнок клапаны погнуть, или так в сервисе сказали?
SturMAN62, ага
Впервые слышу, чтобы у стартёра хватило силёнок клапаны погнуть, или так в сервисе сказали?
у стартера хватает силенок крутить мотор и передвигать авто на скорости.
Похожая хрень. Суть такова: решил поменять ремень, мотор 2л. Все купил, отдал на сервис, все поменяли, погонял недели 2, проскочил через несколько зубов ремень при запуске и загнуло клапанишки. Собрал голову, ставлю со старым ремнем (думаю, зачем покупать, он же и 1000км не пробежал), натяжитель взял митсубиши ориг. Дело было по осени. В январе решил отрегулировать зазоры клапанов. Сделал, вроде поехала резвее, мотор стал помягче работать. Сегодня хотел проверить снова зазоры, т.к. стала работать как дизель, но не успел, при запуске затрещала и затроила. Вскрываю и наблюдаю картину - вытекший натяжитель, крышка забрызгана в том районе. Скинул ремень, посчитал зубья на всякий и понял причину - 124 зуба, ремень от 2,4, натяжитель был в крайнем положении, видимо по этому и вышел из строя как и предыдущий. Теорию проверю на днях и отпишусь, если не загнуло клапана (
Привезли ремень и натяжитель, поставил - все огонь, авто не узнать ))) Время покажет, верно ли мое предположение на счет натяжителя
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Уважаемые коллеги. Натяжитель ремня грм Ховер Н3 может работать плохо и какой у него срок службы ? Когда я снимал ремень, он был натянут хорошо, шток натяжителя вылез. В тисках он сжимался трудно. Чеку я в него вставил. Лежит теперь и ждёт пока я поменяю прокладку ГБЦ. Пробег у него 127тыс км. Сколько он еще проработает - какие прогнозы ?[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Уважаемые коллеги. Натяжитель ремня грм Ховер Н3 может работать плохо и какой у него срок службы ? Когда я снимал ремень, он был натянут хорошо, шток натяжителя вылез. В тисках он сжимался трудно. Чеку я в него вставил. Лежит теперь и ждёт пока я поменяю прокладку ГБЦ. Пробег у него 127тыс км. Сколько он еще проработает - какие прогнозы ?[/color]
4.10. Запрещено дублирование сообщений в разных темах. Категорически запрещено создавать темы с проблемой, дублирующие Ваши сообщения в других темах и наоборот.
В предыдущих темах дубли удаляю. Самому потом ответы искать тяжело будет.
tankistmann, Всё зависит от условий эксплуатации и своевременного проведения ТО. Да и начального качества детали никто не знает.
проще и дешевле новый поставить. кроилово всегда ведет к попадалову
Так и с новым можно на палёный попасть. Было , проходили. Заводской у меня 130 т. км отработал и на второй замене ремня решил новый поставить. Получилось только со второго раза с хундаевским натяжителем- митсу оригинал палёным оказался.
Он собака дорогой
не дороже, чем
если клапана встретятся с поршнями по вине прослабшего ремня ГРМ из-за натяжителя.
Я так думаю..
правильно думаешь
Заводской у меня 130 т. км отработал
я на 60 поменял, сейчас 120 000 буду менять ремень с натяжителем. не оправданный риск
митсу оригинал палёным оказался.
от этого никто не застрахован. для этого и делаю все в клубном сервисе, коснись чего, гарантия хоть какая то но есть. если натяжитель за 10 000 км не гавкнится, отбегает свой ресурс
Гидронатяжитель .шток какой длинны должен быть после выдернутый чеки?он на месте должен остаться. И потом чека должна свободно обратно вставиться.
Доброго времени суток, Друзья! Был у официалов, мне сказали что на 60 пора менять ремень ГРМ с натяжителем. Почитал тему и не совсем понял: нужно ли сейчас менять ремень. Внешне натяжение нормальное, ремень не порепаный. Может пытаются развести?
Заранее благодарен
Доброго времени суток, Друзья! Был у официалов, мне сказали что на 60 пора менять ремень ГРМ с натяжителем. Почитал тему и не совсем понял: нужно ли сейчас менять ремень. Внешне натяжение нормальное, ремень не порепаный. Может пытаются развести?
Заранее благодарен
Развести не пытаются, просто в сервисной книжке прописана данная процедура на 60 тысячах заводом-изготовителем.
А так некоторые клубни и больше проезжали без замены... Проверяли только почаще состояние ремня.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 22 ноября 2017 - 09:46
Доброго времени суток, Друзья! Был у официалов, мне сказали что на 60 пора менять ремень ГРМ с натяжителем. Почитал тему и не совсем понял: нужно ли сейчас менять ремень. Внешне натяжение нормальное, ремень не порепаный. Может пытаются развести?
Заранее благодарен
тут конечно решать надо самому, но я менял на 85к, и всё кроме помпы был в хорошем состоянии. Новый обводной ролик и помпа загудели через 20ткм.
Развести не пытаются, просто в сервисной книжке прописана данная процедура на 60 тысячах заводом-изготовителем.
А так некоторые клубни и больше проезжали без замены... Проверяли только почаще состояние ремня.
Спасибо большое.
Спасибо
Да еще, извините, а что лучше ставить сток или мицу?
Сообщение отредактировал Bjorn: 22 ноября 2017 - 09:52
Доброго времени суток, Друзья! Был у официалов, мне сказали что на 60 пора менять ремень ГРМ с натяжителем. Почитал тему и не совсем понял: нужно ли сейчас менять ремень. Внешне натяжение нормальное, ремень не порепаный. Может пытаются развести?
Заранее благодарен
Да по регламенту надо менять и комплект целиком,сняв верхнюю крышку вы не определите состояние ремня и всего остального!!!Поменяв этих комплектов уже раз 50 могу чётко заверить -У ВСЕХ АВТО ДАЖЕ С ЗАВОДА СОСТОЯНИЕ РАЗНОЕ ПРИ ПЕРВОЙ ЗАМЕНЕ!!!У кого смазка в роликах наружу но не шумят,у кого шумят все,гидронатяжитель только один раз сыроват был,помпы около трёх раз,ремни в принципе все одинаковые только пару раз не понравился пробеги обращения ко мне с первой заменой от 60000 до 92000км.Но если основной ремень подтягивается натяжником ,то балансира (на 2,4)увы один раз с завода!!!Про натяжитель: себе менял только на при второй замене но это ТОЛЬКО МОЙ РИСК!!!!Правильно сначала отрегулировать ролик !Проворот ключом за коленвал на два полных оборота и ПРАВИЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ РОЛИКОМ - ЭТО СВОБОДНОЕ СНЯТИЕ СТОПОРА(ЧЕКИ)С НАТЯЖИТЕЛЯ!!!
Были случаи от криворуких "мастеров"-две машины ролик(натяжной) был развёрнут кверху тем самым тёрся о корпус помпы но в то же время натягивал ГРМ-вот так люди покупают а что внутри никто не знает!!!
Комплектов 50 ездят Contitech и ролики GMB,один комплект с ремнями SUN с завода везде Gates так что решать самому!!!Натяжители у кого Camelia у кого Great Wall
Сообщение отредактировал PANDA: 22 ноября 2017 - 14:43