Сообщений в теме: 113

[Максим 32 RUS 12 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите пожалуйста какой ремень надежный и ролики на Ховер Н3 2.0 бензин.

[Владелец 3671 сообщений Авто:]

Бери ремень Gates, а ролики KOYO и будет тебе самое большое счастье!

Сообщение отредактировал Владелец: 01 June 2016 - 07:21

[Максим 32 RUS 12 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо!

[Роман 56 149 сообщений Авто:Hover H3]

А чем плох ремень Conti? Раздумываю, какой же все таки взять...

Сообщение отредактировал Роман 56: 15 June 2016 - 05:56

[Хорь999 29 сообщений Авто:Hover H3]

Привет Всем. Расскажу свою историю. Кому -то может поможет. На моем "хорьке" движок 4G63 2.0л на 80т.км менял ремень грм и ролики. Ролики KOYO , ремень не помню, но ценник 2500р.(это была средняя цена от 1100 до 5000). Ну так все было хорошо на протяжении 20т.км. И вот на 100т.км на скорости 110 км рвет ремень(выглядело это так - держишь ровный "газ" и вдруг, авто просто тормозит - как будто нет бензина. Загорается комбинация приборов - движок встал). И никто не куда не едит. В этот момент есть ещё надежда на то что сгорел предохранитель на бензонасос. Но когда открываешь маленькую крышечку над ремнем грм(ключик торцовый на 10 и 2 болтика), то понимаешь всё. Ремень капут. Когда притащили в гараж- была надежда на наличие гидрокомпенсаторов. Но вскрытие клапанной крышки показало,что их там нет, а значит клапанам конец. Мерием компрессию - 0 во всех горшках. Все запчасти есть на кунцевском рынке павильон 15 юг2. 16 клапанов, маслосъемные колпачки, прокладка головки - 3т.р ремень. грм 4100р- мицубиси. Причина обрыва ремня - как я думаю - "лох" мастер которому доверил замену в первый раз. 2 раз я присутствовал при ремонте и установке ремня. На двигателе стоит гидронатяжитель. Так вот что сделал " мастер". Сжал его, вставил стопор, натяжным роликом натянул ремень, а потом вытащил стопор. От такого натяга -  стальной ремень порвет. Благо я был в это момент рядом. Теперь сделали по моему - сжали натяжитель, вставили стопор, установили ремень, вытащили стопор, натянули ремень роликом и затянули гайку- всё. Теперь посмотрю на сколько хватит ремня. Надеюсь на положенные 60т.км. Если я не прав то поправьте. Что касается зазоров в клапанах, то я выставил впускные 0.15 выпускные 0.2. Да есть легкий стук, но лучше пусть гремит, чем зажмет и прогорит клапан или седло головки. Если есть примеры других зазором то рад буду переустановить

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Всегда натягиваю ремень роликом, а затем расстопариваю гидронатяжитель. Гидронатяжитель поддерживает требуемый натяг ремня. Если сделать наоборот, то освобожденный натяжитель теряет свою работоспособность.

[msDima 224 сообщений Авто:Hover H5]

Теперь сделали по моему - сжали натяжитель, вставили стопор, установили ремень, вытащили стопор, натянули ремень роликом и затянули гайку- всё.

Так неправильно делать!!! В вашем случае оказался не качественный ремень грм.

[Хорь999 29 сообщений Авто:Hover H3]

Всегда натягиваю ремень роликом, а затем расстопариваю гидронатяжитель. Гидронатяжитель поддерживает требуемый натяг ремня. Если сделать наоборот, то освобожденный натяжитель теряет свою работоспособность.

Готов поспорить- гидронатяжитель(это громко сказано) играет роль компенсатора при увеличении нагрузок на ремень, т.е он(компенсатор) проседает плавно на величину заданную при изготовлении(около 1 мм при нагрузке 190 н/м) На других конструкциях авто(тот же ховер н5 дизель 2.4 ) роль компенсатора выступает пружина на которой находится натяжной ролик

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

m1722918 сказал(а) 25 Окт 2016 - 14:03: Готов поспорить-

Очень рад! Тем более это скорее не спор, а поиск истины. В свою очередь предполагаю, что это компенсатор еще и вытяжки ремня. Если "натяжитель" заранее распустить, то он не сможет компенсировать вытяжку. К сожалению, у меня руководство по ремонту на работе и не могу точно сказать описано там это или нет..

Сообщение отредактировал Пилот: 25 October 2016 - 15:37

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

m1722918, http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=15353&page=4#entry365827  

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

veps 

Спасибо! 

Сообщение отредактировал Пилот: 25 October 2016 - 17:52

[Родион31 26 сообщений Авто:Hover H3]

Ребята HELP!!!!!

Третий раз меняю натяжитель ремня ГРМ!

При пробеге 60тыс машина начала работать как дизель, поменяли натяжитель на сервисе. Завели машину- Новая деталь оказалась бракованной. Официалы заменили натяжитель, после чего все было ок. После проехал 18 тыс, опять натяжитель сломался. На данный момент пробег 78т. Насколько я понимаю его максимум планого раз в 100тыс меняют. Из за чего он может так часто ломаться, и кто с такой проблемой сталкивался?

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Из за чего он может так часто ломаться,

так там и ломаться вроде нечему особо...может в сервисе особо кривые руки?

Завели машину- Новая деталь оказалась бракованной.

а вы метки сами видели? или это со слов сервисменов? ибо когда ставиться натяжитель, то там всё уже натянуто получается и он фактически ни чего не натягивает, т.е. даже если он не рабочий - то колбасить сразу не должно.

[Родион31 26 сообщений Авто:Hover H3]

так там и ломаться вроде нечему особо...может в сервисе особо кривые руки?

 

а вы метки сами видели? или это со слов сервисменов? ибо когда ставиться натяжитель, то там всё уже натянуто получается и он фактически ни чего не натягивает, т.е. даже если он не рабочий - то колбасить сразу не должно.

 

Врать не буду,метки не смотрел, я видел как шток в натяжителе зашел внутрь и не вытягивался. Сервису доверяю, так как обслуживаю у них и меган и лансер уже около 8 лет. Грет вол обслуживаю у них 1ый год как с гарантии сошел. Просто первый натяжитель полетел на 60тыс, а машина была новая с автосалона. Все может быть, может и они накасячили,

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

я видел как шток в натяжителе зашел внутрь и не вытягивался

так он на новом должен был быть внутри на стопоре

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Ребята HELP!!!!! Третий раз меняю натяжитель ремня ГРМ!

Что-то здесь не так. Как правильно заметили выше - там ломаться особо нечему...  Родные ходят по 200 тыс. 

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Да качество запчастей сильно оставляет желать... Те, что с завода стоят ходят хорошо. "Родные" ГВ ходят очень не долго- вытекают и шток проваливается. "Митсубишные" то же палёные попадаются-сам попал недавно.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Готов поспорить- гидронатяжитель(это громко сказано) играет роль компенсатора при увеличении нагрузок на ремень, т.е он(компенсатор) проседает плавно на величину заданную при изготовлении(около 1 мм при нагрузке 190 н/м) На других конструкциях авто(тот же ховер н5 дизель 2.4 ) роль компенсатора выступает пружина на которой находится натяжной ролик

кто спорит, тот г..на не стоит, гы... Жди скорого обрыва ремня. Делать надо не "помоему", а по букварю. А лох в этом моменте именно ты. А по букварю вкратце, на взведеном гидроне ремень натягивается роликом против ч.с. до момента, пока не высвободится чека гидрона. После фиксируется гайка натяжного ролика и вытаскивается чека. (если не крутить колено, то чека должна всавляться и выниматься без усилий.). Учи матчасть...

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Господа, возник вопрос. Сегодня решил посмотреть состояние ремня ГРМ. Заметил, что со внутренней стороны и сбоку ремня присутствуют следы масла:

 

 

 

Меняли ремень в сервисе на 62 т.км. (сейчас 76 т.км.). Было поменяно всё, относящееся к механизму ГРМ.

При замене ГРМ были видны следы масла между поддоном и блоком двигателя, непонятно было - то ли из-под сальника масляного насоса, то ли из поддона просачивалось, но ремень был сухой. На всякий случай, по предложению мастера, тогда поменяли сальник маслонасоса (остальные сальники трогать не стали). И вот тут такое появилось...

 

Насколько это опасно, и чем грозит? Ремень не перескочит? Маслом его не разъест?

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Насколько это опасно, и чем грозит? Ремень не перескочит? Маслом его не разъест?

Может случиться такая беда

 http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=47134&hl=