Опускаем передний мост на Hovere/Safe
Отправлено 24 июня 2010 - 16:26
Я подумываю не просто доработать, а заменить полностью эту поперечину.Тогда болгарку,сварку и пиво,по другому никак
Отправлено 27 июля 2010 - 14:40
Я подумываю не просто доработать, а заменить полностью эту поперечину.
Ну как успехи с передним мостом?
Отправлено 09 апреля 2011 - 21:05
ни чё ему не будет....Будет чувствовать плохо,надо мост немного развернуть,я об этом где то писала
кардан не разгуливает как на "нормальном" мосту, а сидит мертво, и такого изменения угла он даже не заметит...
присоединюсь...Виталя как решается вопрос с передн. мостом?
и ежели фсё получилось, хотелось-бы фотки с описанием...
ЗЫ: кстати на 2 см. опускания моста уже траверса мешает
Сообщение отредактировал Dryver: 09 апреля 2011 - 21:06
Отправлено 09 апреля 2011 - 22:12
она и на 1,5 мешает у многихЗЫ: кстати на 2 см. опускания моста уже траверса мешает
Отправлено 10 апреля 2011 - 14:41
ну это уже особенности Российской сборки, где в инструкции сказано: "после сборки-тщательно обработать напильником"она и на 1,5 мешает у многих
Отправлено 10 апреля 2011 - 21:13
Отправлено 11 апреля 2011 - 11:14
Во мудрецы,что вам даст опускание моста?Зачем тогда подвеску лифтовали,смысл не понятен ни разу.Заводская подвеска,рассчитана конструкторами и имеет такие ходы что шруз не закусит никогда,это конструктивно заложено отбойником (ход вверх) и амортизатором (ход вниз)Как только ставите более длинный амортизатор (чтобы был хоть какой ход подвески вниз) закусование шруза вам гарантировано!
Хорошо когда есть люди которые не разу не заглядывали под свою машину, зато всегда все занют
Обязательно последуем вашему безценному совету ...
Отправлено 11 апреля 2011 - 11:38
Отправлено 11 апреля 2011 - 11:44
Во мудрецы,что вам даст опускание моста?Зачем тогда подвеску лифтовали,смысл не понятен ни разу.
Глупости не пиши тогда и смеяться не буду ...
Длинные аммы стоят уже более 65т.км, шрузы ниразу не рвал.
Если порву доеду на заднем приводе, как раз тут мне и поможет самоблок и ним машина на заднем едет как у тебя на полном
Отправлено 11 апреля 2011 - 20:28
Отправлено 11 апреля 2011 - 20:35
Отправлено 12 апреля 2011 - 09:46
Ты мне лучше одну умную вещь скажи:Лифтануть подвеску на 4см и опустить мост на 2 см это как понимать?Почему тогда не лифтануть подвеску на 2 см?В чем разница?
Повторяю для тех кто не читает полностью тему и не заглядывает под машину:
1) Лифтануть подвеску на 4см - получаешь дополнительный просвет в 40мм под мордой
2) опустить передний мост на 2 см - остается просвет 40мм т.к. передний мост не влияет на клиренс
3) Почему тогда не лифтануть подвеску на 2 см? - думаю объяснять уже не нужно
Гриша ты всё воюешь с ветреными мельницами ?!как самоблок в передке?Заканчиваю свои переделки скоро выложу фотки.
Приходится воевать
По переднему самоблоку лучше читать здесь:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1118119#1118119
а то на данном форуме "ветреные мельницы" начинают одолевать
Отправлено 12 апреля 2011 - 12:10
Отправлено 12 апреля 2011 - 12:21
Ребята, вы ОБА и правы и нет...перестаньте ругаться.Ну раз передний мост не влияет на клиренс,срезай балку и опускай еще ниже,удачи!
Саш, речь то идет о 2см. а это без переделки/уничтожения балки....
соответственно-
до 2см не влияет на клиренс,
после 2 см-влияет.
и давайте закончим на этом.
Отправлено 12 апреля 2011 - 12:27
Отправлено 12 апреля 2011 - 12:31
Саша, закончим на тему влияет-не влияет на клиренс опустить мост до 2 см..А что так сразу закончим?Тогда надо сначала мост опускать на балку до упора,а только потом торсионы крутить и определять длину аммортизатора,при котором шруз не будет кусаться.Это и будет максимум что можно можно выжать из нашей подвески.
а вот разговор о смысле этого действа (опускание моста) и т.д...это другое..