Выжимной у нас гидравлический,менять его не стал,на 35 тыщах менять все подряд не считаю целесообразным.
Сделал немного картинок при замене
Сообщение отредактировал LUKOIL: 07 февраля 2016 - 00:28
Выжимной подшипник какой ставили? Есть ли различия в бензине и дизеле. В каталоге только один вариант.
По таким ценам - 3537 рублей и 2462 рубля.
Мы все были бы Вам безмерно признательны, если бы Вы смогли подобрать другие аналоги, кроме валео! Есть ли такая возможность?
LUKOIL, на фото диск валео? Вообще, судя по относительным размерам, сцепа внушает. Момент хорошо держать должна, да и держит. Проблема в главной паре/отсутствии понижайки и нехватки момента на низах.
Сообщение отредактировал Alexandr937: 07 февраля 2016 - 14:32
К сожалению пока такой нет, возможно скоро будут варианты от exedy, и других. Но по выжимному, ничего пока нет кроме оригинала
Проблема не включения передач оказалась в корзине,после установки новой все работает как прежде.
Подскажи пожалуйста. После замены характер переключения передач не изменился? (Я имею ввиду с 1 на 2-ю и обратно). А то на предыдущей машине (чери тигго) после замены сцепления гораздо четче стало переключение с 1 на 2-ю, без необходимости небольшой паузы.
Это фото диска ирито-партс. Думаю, все ясно, какое сцепление стоит у нас изначально. Сравните с фото LUKOIL.
Alexandr937, да,диск валео,сама корзина и по весу внушает.
den1912, у меня первые тысяч 5-7 были небольшие неудобства при переключении с 1 на 2,сейчас все нормально ,заметил причину плохого переключения с 1 на 2 в не дожатой педали сцепления.. В общем после замены сцепы,характер переключения передач не изменился.
Сообщение отредактировал LUKOIL: 08 февраля 2016 - 20:47
Возможно выжимной гидравлический, подходит от Черри Фора. Очень похожи
Похоже буду первым кто сжег сцепление) Пробег 35000.Сегодня вечером после непродолжительной пробуксовки пошел сильный дым из под капота и не приятный аромат,китайская вонь,в общем на ровной дороге даешь газу и понимаешь что сцепа пробуксовывает,педаль схватывает в самом конце.Диск сцепления менять,а вот корзину и подшипник стоит сразу вместе поменять или они обычно больше ходят..?
Добрый день на Форуме зарегистрировался больше года. но вышел первый раз 13 тысяч сгорело сцепление. У вас опыт в замене есть просьба скинте каталожные номера чего меняли,интернет магазины отказываю в нахождении запчастей. lukashevich.sergey@inbox.ru
Эксит отказал в связи с отсутствием каталогов, два других просто не ответили.
Не каталоги,а каталог,кроме Ирито других нетКаталоги есть онлайн. Незнаю в чем проблема
Привет всем, подскажите плз по H6, бенз 2,4 л, [font="calibri, sans-serif;"]4G63S4M [/font]не включается передачи и проваливается педаль сцепления. Помогает прокачка педали сцепления, несколько раз и всё переключается. По ходу движения туговато включаются. Думаю, что выжимной пора менять, но как – самостоятельно? Вместе с диском и корзиной? При этом утечки тормозной нет, уровень масла нормальный.
проваливается педаль сцепления. Помогает прокачка педали сцепления
Так в таком случае смотреть надо на главный и рабочий цилиндры сцепления в первую очередь. Если б что в сцеплении внутри было - то хоть сколько качай-прокачивай - не помогло бы.
При этом утечки тормозной нет, уровень масла нормальный.
Может манжета внутри какого либо из цилиндров перепускать. Никаких потёков при этом не будет. И судя по другой информации из поста - смотреть надо именно манжеты.
Сообщение отредактировал RacerMan: 04 апреля 2016 - 10:26
по H6, бенз 2,4 л, 4G63S4M
Что то тут напутано?...
Российских H6 ни с двигателем 2,4, ни с двигателем 4G63S4M не поставлялось.
2,4 двигатель имеет маркировку 4G64
4G63S4M -это 2литровый мотор
Заменить жидкость, прокачать. Смотреть цилиндры сцепления.
То что утечки тормозной нет - странно, ибо педаль проваливается.
Так вот у "крякнувшей" манжеты в главном цилиндре именно такие же симптомы.
Вот уже ровно месяц машина висит на подъёмнике. в сервисе не могут найти диск сцепления. два раза привозили какой-то маленький, хотя по коду от Н6. Корзина CNC16, а диска CN16, типа ни где нет. Собрались переклёпывать ферадо, но воз и ныне там. Уже специально их не дергаю, сколько интересно ещё промудыхаются? Диск сгорел на 63000, без всяких предварительных ласк. Обгонял фуру, обороты поползли к отсечке, а скорость к нулю.
На бензинку H6 диски сцепления диаметр 235мм
1601200-EG01B GW оригинал
CN-16 Valeo (в общем то оригинал такой же)
GWMD-07 Valeo
Ivanoff,а привозили наверное от нетурбированного мотора от M2/M4/Coolbear/Florid
1601200-EG01-B1 GW диаметр 215мм
В нашей " колыбели трех революций" ни кто не может найти. Вчера пообещали, опять не тот. Может кто знает где есть?
http://gih.ru/code/CN16/VALEO.html
Может поможет)
Сообщение отредактировал Lafan: 01 июня 2016 - 23:01