Пробовал, нажал на тормоз, завел двигатель, педаль немного провалилась, нормально. А вот когда на холостых нажимаешь на тормоз, из вакуумной камеры усилителя воздух отсасывается двигателем,смесь иеняет состав на мгновение, обороты растут, а затем падают до нормальных холостых, по времени процес меньше 1 с. К сожалению, когда колеса поднимал, не догадался их покачать. Эфекта облегчения наката при небольшом нажатии педали тормоза сновья не ощущал, появился в районе 2000 км, а то бы задал вопрос гарантийщикам при ТО1, а сейчас прежде чем к ним обращаться хочется самому разобраться, чтобы знать чего от них требовать.Мне кажется, что это не нормально. Что меняется при нажатии педали. Смесь? Зачем? А вот если есть подсос воздуха, то тогда да - будут меняться.
Вы же колеса поднимали, неужели люфт не смотрели? Да и не похоже чтоб за 2 тыс. появился.
Вот так пробов...
Тормоза. Нажимаешь, начинаешь ехать быстрее.
Отправлено 06 июня 2014 - 09:37
Отправлено 06 июня 2014 - 09:51
Отправлено 06 июня 2014 - 10:02
Я не учился по авто, но знаю, что вакуумник поделен диафрагмой. Одна герметичная часть к цилиндру с клапаном, пропускающим в одну сторону, и вторая к педали, где и находится воздушный клапан. Разница давления в этих камерах и помогает нам тормозить.из вакуумной камеры усилителя воздух отсасывается двигателем,смесь иеняет состав на мгновение
И если первая часть герметична, то обороты не должны меняться. Там разряжение, но объем воздуха не меняется и соответственно не должен влиять на состав смеси.
Ну я конечно не спец, а только практик.
Отправлено 06 июня 2014 - 10:32
Улыбнуло...2. EBD у нас нет, лампочка на приборке есть, а самой системы нет.
Дружище, я бы небыл так категоричен!
EBD - это электронный "колдун" отвечающий за распределение тормозных сил между передней и задней осью. У нас это просто ЗАПРОГРАММИРОВАНО в алгоритм ABS.
Вытащи любой предохранитель ABS и сам убедись... лучше на просёлке.
Гы, а вот на первых Ховерах и на Сейфе нет ABS... и на них установлен... затаите дыхание... обычный МЕХАНИЧЕСКИЙ "колдун", как на ТАЗах
Отправлено 06 июня 2014 - 12:55
Отправлено 06 июня 2014 - 14:39
Отправлено 06 июня 2014 - 15:01
Спасибо за сообщение,буду иметь ввиду.Проверил на заведенном двигателе, нажал педаль тормоза, обороты даже не колыхнулись. При нажатом тормазе, завожу, педаль немного провалилась.
Отправлено 06 июня 2014 - 15:13
Отправлено 06 июня 2014 - 15:18
Отправлено 07 июня 2014 - 16:54
Отправлено 10 июня 2014 - 07:52
так такая же песня, но по моему мнению:
1. ощущения чисто тактильные, т.е. давишь на педаль тормоза, на первой четверти хода не тормозит, -
соотвественно организм считает, что машина убыстряется. Затем тормоза схватывают, - все нормально.
2. причина в воздухе в системе.
прокачать смогу не раньше 12.06,
по результатам отпишусь,
по опыту эксплуатации H3 - так оно и должно быть при не совсем прокаченных тормозах,
было при замене тормозной жидкости самотеком, все одно пришлось прокачивать.
Отправлено 10 июня 2014 - 09:22
Спасибо за информацию, жду 12.06, посмотрим будет ли эффект.прокатился на H5 (бенз) служебном с пробегом чуть более 5000,
так такая же песня, но по моему мнению:
1. ощущения чисто тактильные, т.е. давишь на педаль тормоза, на первой четверти хода не тормозит, -
соотвественно организм считает, что маши...
Отправлено 12 июня 2014 - 13:27
Отправлено 16 июня 2014 - 09:09
Спасибо, тоже попробую удлинить шток, потом отпишусь.прокачал, воздух в задних, кружок проехал, эффект есть, но мой H3 тормозит эффективнее.
удлинил шток вакуумного усилителя (на своём делал такую операцию в самом начале эксплуатации),
все отлично, схватывает с самого начала хода педали.
тем, кто будет...
Отправлено 17 июня 2014 - 14:54
Сегодня получил от EXIST вакуумный усилитель за 2424,85 руб., немного отличается бочка от моей, но все присоединительные размеры совпадают, диаметр бочки тоже, длина штока к педали совпадает, на коробке Сделано в Китае, штрих-коды и все такое, надписи : GREET WALL HOVER каталог номер 3541100-K00-J, кому надо имейте ввиду, это не кот в мешке за 6-8 тыс. руб. как везде, а все-таки в три раза дешевле. Попробовал увеличить длину штока вакуумного усилителя со стороны ГТЦ, не получилось, так как у меня сделано все на совесть, контргайки после регулировки опрессованы и имеют вид зубчатой втулки, поскольку они еще и утоплены то своим инструментом я ничего сделать не смог. Наверное оставлю это дело до ТО-2 для гарантийщиков, если от них ничего не добъюсь, то буду ставить новый ВУТ или буду ездить так, уже привык, при экстренном торможении вроде все нормально, тормозные диски не греются, расход по трассе Москва-Валдай с 12-ти часовой пробкой при пробеге 890 км составил 9-10 л. на 100км.Спасибо, тоже попробую удлинить шток, потом отпишусь.
Отправлено 17 июня 2014 - 16:02
Отправлено 21 июня 2014 - 14:58
Прокачал, с этого и начал(см. первое сообщение), я так понял надо посадить помощника, чтобы он нажал на тормоз и когда вылезет шток из вак. усилителя, тагда с ним и манипулировать?контрагайка не запрессована, легко откручивается и контрится обычными плоскогубцами, вторые при этом держат шток от проворачивания. шток утоплен, но при нажатии с обратной стороны выходит из углубления на значительное, удобное для манипуляций расстоя...
Отправлено 09 июля 2014 - 11:17
Спасибо, сделал так же, эффект есть. Обрадовался. Езжу две недели, присматриваюсь. Был в отпуске, ездил по незнакомым дорогам-замечаний не было. А тут вышел на работу и поехал по повседневному маршруту с "любимыми" лежачими полицейскими, и вроде опять появилась эта ерунда с тормозами, но не так явно. То ли у меня уже крышу сносит, то ли надо искать еще причину. Тут мне подсказали, что на некоторых ХОВЕРАХ на штоке ГТЦ стоит направляющая втулка из пластика, а он со временем сжимается и начинает зажимать шток, усилия пружины не хватает, чтобы вернуть шток в начальнов положение при отпущенной педали тормоза, соотвеетственно, не полностью может открываться возвратное отверстие для тормозухи, остается остаточное давление в системе, что ведет к подтормаживанию колес. Выберу время и проверю.прокачал, воздух в задних, кружок проехал, эффект есть, но мой H3 тормозит эффективнее.
удлинил шток вакуумного усилителя (на своём делал такую операцию в самом начале эксплуатации),
все отлично, схватывает с самого начала хода педали.
тем, кто будет...