Сообщений в теме: 66

[Виталий А 17 сообщений Авто:Hover H3]

Ховер 3, пробег 2500 км, проблемма-когда плавно нажимаю на педаль тормоза, машина ускоряется, а потом начинает тормозить, особенно заметно при подъезде к лежачим полицейским. Прокачка и замена тормозухи ничего не дали. Может кто сталкивался, что посоветуете?

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Ховер 3, пробег 2500 км, проблемма-когда плавно нажимаю на педаль тормоза, машина ускоряется, а потом начинает тормозить, особенно заметно при подъезде к лежачим полицейским. Прокачка и замена тормозухи ничего не дали. Может кто сталкивался, что посо...

А,если также тормозить на нейтралке,то обороты двигателя растут или нет?

[Евжека 733 сообщений Авто:]

Может тебе педали перепутали???

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Смотри вакуумник...

[Виталий А 17 сообщений Авто:Hover H3]

А,если также тормозить на нейтралке,то обороты двигателя растут или нет?

Нет не растут

Может тебе педали перепутали???

Спасибо проверю, а сколько их должно быть?

Смотри вакуумник...

Что конкретно-регулировку штока или клапана? Если клапана, то как их проверить?

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Если обороты двигателя на ХХ при нажатии педали тормоза не меняются и при заводке машины при нажатой педали она чуть опускается, то всё у тебя нормально. А возможно вы ещё и на нейтраль переходите и у вас получается накат. Сначала накат а потом тормоз.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Для начала послушать... шипит, или нет. ИМХО, в отпущенном состоянии есть подсос воздуха в коллектор... что обедняет смесь. При начале надавливания на педаль, подсос воздуха прекращается, смесь обогащается... от этого и "начинаешь ехать быстрее"©

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Для начала послушать... шипит, или нет.
ИМХО, в отпущенном состоянии есть подсос воздуха в коллектор... что обедняет смесь. При начале надавливания на педаль, подсос воздуха прекращается, смесь обогащается... от этого и "начинаешь ехать быстрее&...

При таком раскладе ДВС будет подтраивать и соответственно будут меняться обороты.

Если обороты двигателя на ХХ при нажатии педали тормоза не меняются и при заводке машины при нажатой педали она чуть опускается, то всё у тебя нормально.

Вот нормальный косвенный тест тормозов.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

При таком раскладе ДВС будет подтраивать и соответственно будут меняться обороты.

ЭБУ и подстроился под это... а вот при нажатии на педаль просто не успевает перестроить... т.к. "эффект" скоротечен.

[andefim 1970 сообщений Авто:]

ЭБУ и подстроился под это... а вот при нажатии на педаль просто не успевает перестроить... т.к. "эффект" скоротечен.

Я спорить не буду, но если в одном цилиндре смесь будет отличаться от остальных 3, то точно будет троение и никакое ЭБУ не вытянет.
Дальше решать ТС.

[Виталий А 17 сообщений Авто:Hover H3]

Нет не растут


Спасибо проверю, а сколько их должно быть?


Что конкретно-регулировку штока или клапана? Если клапана, то как их проверить?

Стаж 39 лет, за плечами МАДИ, своими руками и головой не одну машину отремонтировал, а тут нахожусь в ступоре! Впервые такое.

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Стаж 39 лет, за плечами МАДИ, своими руками и головой не одну машину отремонтировал, а тут нахожусь в ступоре! Впервые такое.

Ну тогда прекрасно понимаете, что вакуумный усилитель работает от разряжения из цилиндра. Если система герметична, то ДВС работает ровно и не зависит от нажатия педали.
Возможно то, что вы называете "машина ускоряется" связано с выжимом сцепления после торможения коробкой. Я например при штатном торможении сначала торможу педалью и двигателем и только потом выжимаю сцепление. Так я привык. Хотя по БК заметил, что при торможении двигателем мгновенный расход возрастает.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Ну тогда прекрасно понимаете, что вакуумный усилитель работает от разряжения из цилиндра. Если система герметична, то ДВС работает ровно и не зависит от нажатия педали.

С этим никто не спорит...
ИМХО, негерметичность диафрагмы некритичная и на работе самого вакуумнмка не сказывается.

Хотя по БК заметил, что при торможении двигателем мгновенный расход возрастает.

А вот с этим рекомендую разобраться... т.к. в данном режиме, при условии исправности РХХ, расхода топлива НЕТ... пока обороты двигателя не опустятся до 1000 - 1200 об.мин... (БК должен показывать 0.0)

[Виталий А 17 сообщений Авто:Hover H3]

Стаж 39 лет, за плечами МАДИ, своими руками и головой не одну машину отремонтировал, а тут нахожусь в ступоре! Впервые такое.

Всем откликнувшимся спасибо, не ожидал такой быстрой реакции. Подробней о ситуации: еду накатом на нейтралке на небольшой скорости перед лежачим полицейским притормаживаю (ход педали чуть больше ,чем свободный ход, но уже подключается вакуумник - ногой ощущается) при этом машина начинает катиться легче (быстрее), дальнейшее нажатие на педаль ведет к нормальному контролируемому торможению. Такое впечатление, что колодки сначала отходят от дисков, а затем сходятся как им и положено. Проверил "держат" они диски или нет: после длительной стоянки проехал 5 км, не пользуясь тормозами, диски чуть теплее пальцев руки, на улице +30, то есть на мой взгляд диски не зажимает. Не может ли так работать EBD ? Вакуумник проверял в соответствии с мануалом все работает. Вывешенные колеса вращаются легко при заглушенном двигателе, при заведенном не проверял, надо будет про верить, как влияет вакуумник.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Ты бы попробовал стоя, на холостых симмитировать своё торможение... глядя на тахометр, или на БК (если он есть). Нет ли небольшого повышения оборотов при этом?

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Нет ли небольшого повышения оборотов при этом?

еду накатом на нейтралке на небольшой скорости

И при чем бы здесь двигатель?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Ну да... в этом случае вакуумник не причём... надо смотреть ГТЦ

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Ну да... в этом случае вакуумник не причём... надо смотреть ГТЦ

Я меня есть предположение, что подшипники ступицы не отрегулированы и прижатие колодок выравнивает ступицу и она крутится легче, поэтому и ускорение. Это моя шутка.
Всё нормально у вас с тормозами.

[Виталий А 17 сообщений Авто:Hover H3]

Я меня есть предположение, что подшипники ступицы не отрегулированы и прижатие колодок выравнивает ступицу и она крутится легче, поэтому и ускорение. Это моя шутка.
Всё нормально у вас с тормозами.

Стоя на холостых, при нажатии на педаль тормоза обороты по тахометру немного увеличиваются, это нормально, ведь состав смеси в этот момент меняется. А вот на счет выравнивания ступицы или самого супорта воспринимаю не как шутку. На новой машине люфтов не было-проверял, а сейчас при пробеге 2000 км может и появились. Спасибо за подсказку, проверю.

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Стоя на холостых, при нажатии на педаль тормоза обороты по тахометру немного увеличиваются, это нормально,

Мне кажется, что это не нормально. Что меняется при нажатии педали. Смесь? Зачем? А вот если есть подсос воздуха, то тогда да - будут меняться.

На новой машине люфтов не было-проверял

Вы же колеса поднимали, неужели люфт не смотрели? Да и не похоже чтоб за 2 тыс. появился.

Если обороты двигателя на ХХ при нажатии педали тормоза не меняются и при заводке машины при нажатой педали она чуть опускается, то всё у тебя нормально.

Вот так пробовали?
Может имеет смысл описать вам, как вы проезжаете "лежачие полицейские".
У вас эта проблема с новья?