Дяденьки!!! Я Вам не зря пишу про резонатор в системе выпуска. У нас его функцию выполняет (ют) катализатор(ы). В стандартной системе выпуска обязательно присутствует резонатор - который призван придать двигателю повышение мощности на определенных оборотах.
Итого: На исправном автомобиле удаляем катализотор(ры), не имея в системе правильно расчитанного резонатора в лучшем случае ничего не получаем, в худшем случае получаем ненужные резонансные волны. А это приводит к падению/увеличению мощности на всем диапазоне оборотов работы двигателя в различных непредсказуемых вариациях. Отсюда звук бубнящий, или ощущение загашенности мотора на каких-то оборотах.
На мой взгляд, удаление катов оправданно только в случае их неработоспособности.
Нейтрализатор (каталитический)
Автор
алексей1490
, 20 мар 2011 12:07
Сообщений в теме: 628
Отправлено 24 марта 2011 - 14:48
очень много мнений я так особо и не чего не понял как лучше будет и будет ли эфект от данного
Отправлено 29 марта 2011 - 19:47
Так вроде перетерли уже....ну что кто нибудь может что то раскозать
Отправлено 29 марта 2011 - 21:35
Вы там думайте че хотите. Я опишу свои ощущения. У меня Н2, один кат. Вынес я его через полгода после покупки. Просто высверлил, потом выбил полностью.
Сразу после просверливания, двиглу стало легче, на переключениях меньше на 300-400 оборотов раскручивать надо было.
Ниче вместо ката не ввраривал и не ставил, просто пустая банка. И катаюсь так уже года 2,5. Ниче не прогорело, не прогнило. Да, бубнит немного громче, но на скорости от ветра шума все равно больше, поэтому не заметно.
Отправлено 29 мая 2011 - 17:01
Здравствуйте!!! подскажите,пожалуйста,Ховер Н3 2008г. бензиновый двигатель при разгоне вобще Разгоняется Как в стену Газ нажимаешь вобще не реагирует ,Еле еле начинает разгоняться!!!!может быть причиной этому катализатор!!!
Отправлено 29 мая 2011 - 19:32
А накат хороший!!!!Пробег 40000!!!!А могут ли другие причины быть???Машина как буд то умирает!!!!!
Отправлено 29 мая 2011 - 19:44
Конечно могут....
На память...основные
Нарушение впрыска;форсунки,топливопровод,бензонасос,топливный фильтр,давление в рампе,впускные клапана.
Зажигание; Сбой по причине перепрыгивания ремня ГРМ,нарушение работы ЭБУ (ОСУД) свечи,провода,катушка....
Выхлопная система; Датчики кислорода,Нейтрализатор каталитический,трубопровод,основной глушитель,выпускные клапана...
Топливо; не соответствующее требованиям эксплуатации.
ДВС-перегрев двигателя и многое другое.....
Отправлено 29 мая 2011 - 20:39
А подскажи пожалуйста!!!!!!Как лучше поступить в такой ситуации!!!!!!???какие проверки проводить вначале?????
Отправлено 29 мая 2011 - 20:55
Сменить заправку и взять, и с'ездить на компьютерную диагностику...А подскажи пожалуйста!!!!!!Как лучше поступить в такой ситуации!!!!!!???какие проверки проводить вначале?????
Сообщение отредактировал Vik: 29 мая 2011 - 20:56
Отправлено 29 мая 2011 - 20:56
При данной ситуации---диагностика и только диагностика.....
Если бы были явные симптомы,было бы проще ставить диагноз....
А здесь много прямых и косвенных признаков.....А какой именно ...ХЗ
Отправлено 29 мая 2011 - 23:14
В общем. Когда машина Евро-2, кат можно удалять сразу (хоть он и не мешает, покамест рассыпаться не начинает). Когда Евро-3, сначала репрог на Евро-2, потом удаляем. Опять-же, если посыпался.
Отправлено 30 мая 2011 - 00:05
Ховер Н3 2008г. бензиновый двигатель
Про какой Ховер разговор идёт? У нас что Н3 в 2008г. выпускать начали?
Отправлено 30 мая 2011 - 00:27
Ховер Н3 2008!выпускать не знаю когда начали!подскажите проверить исправность катализатора как возможно по простому можно?
Отправлено 30 мая 2011 - 00:41
Тему перенёс в общий раздел, так как ни какого отношения именно к Н3 она не имеет.
Отправлено 14 июля 2011 - 08:50
Выкрутить первый датчик кислорода. Вкрутить манометр.Завести мотор посмотреть-противодавление.подскажите проверить исправность катализатора
Та-же операция,только вместо манометра,взять и прокатиться,если динамика существенно улучшиться.Лезть в выхлопную систему.
Сообщение отредактировал evgesha53: 14 июля 2011 - 08:51
Читают эту тему: 2
(-
Yandex (1)