Где же только это всё взять?Это можно проверить дымогенератором или мотор-тестером.
Отправлено 01 июля 2014 - 16:00
Отправлено 01 июля 2014 - 16:17
Даже не знаю чем и помочь? Попробуй Мегавольту позвонить, у него это хлама как грязи.Где же только это всё взять?
Отправлено 01 июля 2014 - 17:51
+ 10000 !!!Даже не знаю чем и помочь? Попробуй Мегавольту позвонить, у него это хлама как грязи.
Отправлено 01 июля 2014 - 18:00
Да и ещё заметил,что реле электро питания,что под капотом почему то постоянно тёплое,хотя в гараже прохладно,оно должно быть тёплым если даже не заводил авто?
Думаю кроме меня на этот вопрос так никто и не ответит. Запуск двигателя к этому реле никакого отношения не имеет. Это реле автоматически запитывается при пробуждении блока BCM и естественно отключается когда последний засыпает. Если очень интересно, то открой капот, открой-закрой дверь (любое действие с цепями блока комфорта), засеки 15 минут и больше НИЧЕГО не трогай в машине. По окончании пятнадцатой минуты можешь прикладывать ухо к реле и слушать щелчек его отключения. А теплое оно у тебя, потому что ты разбудил блок и пока вошкался, оно уже успевает нагреться, много времени не надо
Отправлено 03 июля 2014 - 12:47
Можно подробнее, что за жгут (хомут) и что значит опустить вниз? что это даст, следствием чего станет нормализация оборотов двигателя?Посмотри проводку. У меня и еще у одного клубня была именно в этом. На впускном коллекторе крепится жгут, это хомут из которого провода идут на РХХ, его сразу увидишь. Я его вниз опустил, обороты пришли в норму. Тоже менял регулятор один за другим.
...
Вот тему создал, эту не увидел и поиском не нашел
http://www.hover-club.ru/forum/topic33719.html
Ошибка оказалась вообще левой, стерли её (к абс относилась, но все было в порядке)...
сегодня еще поменяли датчик дроссельной заслонки...
А что за датчик неровных дорог? на что влияет?
Отправлено 03 июля 2014 - 15:39
Отправлено 07 июля 2014 - 20:54
Отправлено 11 июля 2014 - 09:45
Отправлено 01 сентября 2014 - 11:16
Отправлено 05 сентября 2014 - 12:38
Все затихло, решение проблемы кто нибудь нашел?
В общем, тот жгут, про который писалось выше, я вытащил из хомута и запихнул жгут под этот хомут. Проехал с тех пор больше 5000км - больше ни одного случая глюков не было!Да кто же его китайскую маму знает. Спаек там нет, разъемов тоже. Никто на этот вопрос ответить не может, хомут должен быть в нижнем положении. Может токи наводки или еще что то? Мистика блин
А хомут повернуть так просто у меня не получилось. Ну и ладно - главное результат!
Отправлено 05 сентября 2014 - 17:03
Отправлено 20 сентября 2014 - 09:02
Отправлено 20 сентября 2014 - 11:00
У меня не прыгают.при включении Карлсона, обороты ХХ не прыгают?
Отправлено 20 сентября 2014 - 11:10
Ясно, что они и не должны прыгать, т.к. Карлсона включает ЭБУ и готовится к этому - открывает РХХ,У меня не прыгают.
Но у некоторых - замечено (((
ЗЫ
Вот про включение, например, дальнего света ЭБУ заранее не догадывается, и обороты на миг проседают
Отправлено 20 сентября 2014 - 14:31
Ясно, что они и не должны прыгать, т.к. Карлсона включает ЭБУ и готовится к этому - открывает РХХ,
Но у некоторых - замечено (((
ЗЫ
Вот про включение, например, дальнего света ЭБУ заранее не догадывается, и обороты на миг проседают
После посещения Мегавольта в моей машине обороты увеличиваются до 1000 на холостом ходу только при включении кондея. Более ничего не заметил.
Отправлено 20 сентября 2014 - 14:54
Немножко не понял, а при чем тут он?После посещения Мегавольта в моей машине обороты увеличиваются до 1000 на холостом ходу только при включении кондея. Более ничего не заметил.
Это штатный режим у всех!!!
Отправлено 02 октября 2014 - 17:32
Все затихло, решение проблемы кто нибудь нашел? Сегодня ехал обороты зависли на 2000 немного спускались до 1500 если скорость включить в натяг, а потом снова к 2000. Остановился/заглушил/подергал жгут, отключил/подключил регулятор, поехал все нормал...
[/quot
Добрый день.У меня H5 ,бензин 2.4L, 2011г.у меня такая же проблема.Хочу поделиться наблюдениями,когда у меня зависают обороты то они не сбрасываются если едешь накатом,только после полной остановки потихонечку приходят в норму.Перегазовка на стоячей машине на рост не влияет,но стоит тронуться особливо если раскрутить до 4000 ,висим снова.Жгут опускал,поднимал не помогает,пока лечусь тем что на прогретой машине при нормальных об.ХХ выдергиваю разъём РХХ и езжу без него,обороты не виснут.Но иногда начинают плавать в районе 500 после перегазовки всё опять в норме.Получается что это ЭБУ даёт неправильный сигнал на РХХ и Это как то связано с движением раз на стоячей машине они не виснут.Это мои выводы кто предложит свои варианты причины буду рад выслушать.Ведь корень зла не найден.
Отправлено 02 октября 2014 - 18:10
Почему:
- например заглох и сразу (мгновенно) завелся - обороты точно будут под 1500, т.к. РХХ не успел вернуться в стартовое положение
- или газанул до 4тыс, РХХ сильно открылся, а обратно не вернулся.
Т.е. все, что лечится выключением зажигания - связанно с РХХ
Мне помогло выкручивание его и смазка стержня жидким антикором Растстоп.
Более того, похоже клапан РХХ может закусываться в седле (седло желательно не только чистить, но и отшлифовать)