Сообщений в теме: 122

[kai 258 сообщений Авто:Hover H3]

Опять начали плавать обороты,на ходу при переключении на нейтралку обороты долго держаться на полутарах тысячах,затем начинают падать до 900 оборотов,на ходу до 2000 оборотов машину подёргивает,начинаю парковатьсь,останавливаюсь,выключаю скорость секунд пять обороты нормальные,затем сами подымаются до 1500 -2000 и примерно через секунд тридцать начинают приходить в норму,при включении кондиционера,обороты держаться 1500-1300 почти постоянно или если долго стоять на холостых,минут через пять опускаются до 900 оборотов.Бортовой компьютер ошибок не показывает,при сбросе газа дроссель показывает сразу ноль,значит дело не в нём.Был два раза у официалов,ничего не нашли,два раза меняли регулятор холостого хода но понятное дело это не из за него,на вторник записался опять к ним. Подскажите может кто сталкивался с такой же ситуацией,что ещё может быть?Обороты начали так прыгать ещё год назад но не так часто теперь же почти постоянно.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Обороты начали так прыгать ещё год назад но не так часто теперь же почти постоянно.

А что сказал "Мегавольт"?!

[kai 258 сообщений Авто:Hover H3]

[quote name='ded.mazay.56' date='30.3.2014, 18:19' post='594392']
А что сказал "Мегавольт"?!
Пока ничего

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Посмотри проводку. У меня и еще у одного клубня была именно в этом. На впускном коллекторе крепится жгут, это хомут из которого провода идут на РХХ, его сразу увидишь. Я его вниз опустил, обороты пришли в норму. Тоже менял регулятор один за другим. Еще пробовал снимать датчик неровности дорог и ставил его горизонтально. Обороты в норме, а вот ключик задолбал моргать

[kai 258 сообщений Авто:Hover H3]

Посмотри проводку. У меня и еще у одного клубня была именно в этом. На впускном коллекторе крепится жгут, это хомут из которого провода идут на РХХ, его сразу увидишь. Я его вниз опустил, обороты пришли в норму. Тоже менял регулятор один за другим.
...

Попробую,было такое подозрение на жгут,когда первый раз началась эта байда ,я протирал движок и поправил жгут вот после этого и началось.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Ты не первый. Надеюсь понял про какой разъем речь?

[kai 258 сообщений Авто:Hover H3]

Ты не первый. Надеюсь понял про какой разъем речь?

Да конечно

[kai 258 сообщений Авто:Hover H3]

Опустил жгут,езжу три дня,обороты пока не зависали,машина загадка,будем смотреть что дальше будет.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

И теперь не будут зависать. Поеду к Александру, пущай для экспериментов жгут дербанит. Может поможет владельцам Н3

[Vedma 158 сообщений Авто:Hover H3]

Приветствую, проявилась такая же беда, тоже жгут опустил пониже, обороты в норме. Завтра проверю, как будут вести они себя..

[Vedma 158 сообщений Авто:Hover H3]

Приветствую, проявилась такая же беда, тоже жгут опустил пониже, обороты в норме. Завтра проверю, как будут вести они себя..

Ну, вот сегодня проехал более 500 км, пока все нормально, в чем причина ???

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Посмотри проводку. У меня и еще у одного клубня была именно в этом. На впускном коллекторе крепится жгут, это хомут из которого провода идут на РХХ, его сразу увидишь. Я его вниз опустил, обороты пришли в норму. Тоже менял регулятор один за другим.
...

Я этот жгут от ЭБУ чуть вытягивал и переносил, косичку до РХХ вытянул из жгута подлинней.
Так с оборотами все нормально, но
БК иногда орет, ошибка РХХ, замыкание провода 12В на массу. И чек выскакивает.
Но с оборотами все ОК, к крикам привык.

Может, наводки какие?
Но почему на Н2 нет?

[Vedma 158 сообщений Авто:Hover H3]

Я этот жгут от ЭБУ чуть вытягивал и переносил, косичку до РХХ вытянул из жгута подлинней.
Так с оборотами все нормально, но
БК иногда орет, ошибка РХХ, замыкание провода 12В на массу. И чек выскакивает.
Но с оборотами все ОК, к крикам привык.

Может,...

У меня чек не зажигался.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

У меня чек не зажигался.

У меня ЭБУ Январь.
А на стоковом ЭБУ были проблемы с ХХ, из любопытства, даже купил за бешенные тыщи :) новый штатных РХХ - ничего не изменилось.
Но у меня тогда обороты не плавали, а просто после пуска движка могли стать 1500
Помогало остановиться, выключить зажигание и опять завестись.

Сейчас немного другое. Если я, например, заглохну и мгновенно завожусь, то обороты м.б. и 2500, при этом они плавают.
Но тут-то все ясно - шток РХХ не успевает вернуться в зад и ЭБУ им управляет, типа, уже открытым - сбивается калибровка.
Но это легко решается - просто выключить зажигание и подождать не менее 5сек перед новым стартом.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Разговаривал с Александром по поводу жгута, косяк там, но стыков никаких нет. наводки... какие и откуда они могут взяться? была идея повесить феритовое кольцо, Александр отговорил, типа не поможет. был очередной завис, спасла универсальная таблетка - сброс клеммы. хрен знает что такое, короче китайская головоломка

[kai 258 сообщений Авто:Hover H3]

И опять всё сново здорово,только теперь ещё подёргивания появились в районе от 1500 до 2000 оборотов,и пальцы начали стучать,хотя и на 95том бензине езжу,да машина загадка. Склоняюсь к мысли о подсосе воздуха в системе,но с другой стороны при подсосе обороты мне кажется наоборот бы падали или я не прав?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

при подсосе обороты мне кажется наоборот бы падали или я не прав?

да нет, росли бы
РХХ как раз этим и занимается
Ищи подсосы, на впускном коллекторе полно штуцеров

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

И опять всё сново здорово,только теперь ещё подёргивания появились в районе от 1500 до 2000 оборотов,и пальцы начали стучать,хотя и на 95том бензине езжу,да машина загадка.

Если есть подёргивания, значит есть неисправность в виде пропусков воспламенения, а не загадка.

Склоняюсь к мысли о подсосе воздуха в системе,но с другой стороны при подсосе обороты мне кажется наоборот бы падали или я не прав

Все зависит от того, в каком месте происходит подсос.

[kai 258 сообщений Авто:Hover H3]

Впускной коллектор где то на тысячах трёх пробега был ослаблен,я его подтянул но изменений не было,недели две назад опять поменял РХХ ,поставил от нивы шевроле,всё было нормально до позавчерашнего дня,ещё есть наблюдение,что в большинстве случаев это происходит,когда машину треханёт на неровностях дороги но вполне возможно,что это совпадения,были заменены провода и свечи но результат нулевой и БК ошибок не показывает.Да и ещё заметил,что реле электро питания,что под капотом почему то постоянно тёплое,хотя в гараже прохладно,оно должно быть тёплым если даже не заводил авто?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Впускной коллектор где то на тысячах трёх пробега был ослаблен,я его подтянул но изменений не было

Это можно проверить дымогенератором или мотор-тестером.