Сообщений в теме: 396

[stafford 12443 сообщений Авто:]

блин, продолжение следует. сегодня обороты ХХ сошли с ума, машину начинает дергать, такое впечатление, что прекращается кратковременная подача топлива. причина возможно в том, что сегодня при развороте на Щелковском шоссе заднее колесо попало в глубокую ямку. несмотря на увеличение подачи топлива, раздался такоооооооооой звон, думал поршня вывалятся. потом обороты на нейтралке вообще скакали, как сумашедшие. вот что это могло случится? попробовать клемму сбросить?

[M+M 144 сообщений Авто:]

блин, продолжение следует. сегодня обороты ХХ сошли с ума, машину начинает дергать, такое впечатление, что прекращается кратковременная подача топлива. причина возможно в том, что сегодня при развороте на Щелковском шоссе заднее колесо попало в глубокую ямку. несмотря на увеличение подачи топлива, раздался такоооооооооой звон, думал поршня вывалятся. потом обороты на нейтралке вообще скакали, как сумашедшие. вот что это могло случится? попробовать клемму сбросить?

Была аналогичная ситуация (правда у меня Январь), плавали обороты, на месте могли стоять на 1200. После непродолжительного поиска удалось выяснить, что проблема была в плохом контакте минусового провода на клеме АКБ.

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

на днях заправился очень плохим бензином (92), благо всего литров 10. Симптомы: детонация при нагрузке (такоооооооооой звон), и, при включенном кондиционере обороты ХХ не менее 2000 (при выключенном - норма), при первой возможности заправился там где всегда - все как рукой сняло. Предполагаю, что при плохом качестве топлива, ЭБУ преднамеренно повышает подачу топлива для устойчивой работы на ХХ.

Сообщение отредактировал Dachnik: 12 May 2012 - 14:16

[stafford 12443 сообщений Авто:]

да сегодня не то что обороты ХХ завышены, тахометр как с ума сошел, машину дергает, ощущение как будто бензин заканчивается. чувствую РХХ помирает, но удивительно джеки чан не горит. не знаю, может фильтр забило или сетку, может кат умирает. утром летела машина пулей, так она с рождения не ездила, но как двигатель сдетонировал, машину как будто подменили.

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

а народный китайский способ - ЭБУ обесточить?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

счас схожу сброшу клемму. возможно после детонации УОЗ криво выставлен. хотя может и не детонация была, возможно зазвенело сцепление. слишком сильно отдавало в педаль сцепления

[andefim 1970 сообщений Авто:]

РХХ работает только при отпущенной педали газа, как только педаль нажимается на этом его работа заканчивается. При его неисправности просто нет ХХ, но машина едет нормально и глохнет только при отпускании педали. Что то другое не работает.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Да ладно вам!.....а что будет при заедании штока? глохнуть?

[andefim 1970 сообщений Авто:]

что будет при заедании штока? глохнуть?

Именно так и было у меня когда РХХ был в "гуталине" от нашего "качественного бензина".
При нажатии на педаль в работу вступает другая система, РХХ работает и управляется только на ХХ и на прогреве при низких температурах.
Это обычный шаговый двигатель упрвляемый ЭБУ.
Кстати на предыдущей машине стоял аналогичный и просто так подвигать шток руками и поставить обратно было нельзя.
Как только двигал шток ,то прежде чем поставить обратно, нужно было выставить размер от конуса до корпуса.
Либо обучать обратно ЭБУ после чистки, но это долго ( ездить около недели не поймёшь как, пока не запишуться новые данные) либо на сервис и чезез комп.
Но однозначно необходимо выставить длину штока после мойки РХХ.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Трындец....вы сами себя слышите, включили зажигание, шток утопился на максимку, завели движок........ прогрели, шток заел,- авто заглох!?!?!? чтоб не ставить диагноз,- спрошу помягче: это обратный феншуй?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Именно так и было у меня когда РХХ был в "гуталине" от нашего "качественного бензина".

Бензин тут не причем! РХХ засоряется из-за картерных газов.

РХХ работает и управляется только на ХХ и на прогреве при низких температурах.

Тоже не верно! РХХ работает всегда, изменяя свой шаг, в зависимости от оборотов двигателя и калибровочной таблицы в ЭБУ.

Либо обучать обратно ЭБУ после чистки, но это долго ( ездить около недели не поймёшь как, пока не запишуться новые данные) либо на сервис и чезез комп.
Но однозначно необходимо выставить длину штока после мойки РХХ.

1. На Ховере РХХ не обучается сканером, это происходит автоматически!!! Шаг тоже выставляется автоматически!
2. Длину штока выставлять не надо!!! Достаточно задвинуть шток полностью или так, чтобы влез РХХ в посадочное место! Остальное ЭБУ сделает сам!

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

andefim
Не стоит писАть то о чем неверно знаете....

[vik64 29 сообщений]

andefim
Не стоит писАть то о чем неверно знаете....

на красном форуме
так и ненашел ответа-может тут кто подскажет---обороты 1200-включаю конд-падают 1000.
сбрасываю питание-обороты 700 -при кондее-1000.проходит час гдето езды -холостые поднимаются -снова до 1200.опять сбрасываю питание-и всё повторяеться...РХХ новый.еще я трогал винтик упора дросс заслонки.-как его выставить правильно

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Там обычно зазор должен быть между упором и болтом,при отпущенной педалке газа .Не помню какой,да я так на глаз ставил,чтоб заслонка до конца открывалась,там-же видно вращай привод дросселя да смотри на ощупь .Зачем его вообще вертели?

[vik64 29 сообщений]

Там обычно зазор должен быть между упором и болтом,при отпущенной педалке газа .Не помню какой,да я так на глаз ставил,чтоб заслонка до конца открывалась,там-же видно вращай привод дросселя да смотри на ощупь .Зачем его вообще вертели?

зазора там нет-болт и нужен чтоб упор засл. в него упирался-этим болтом регул зазор приоткрытия дросс. заслонки

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

еще я трогал винтик упора дросс заслонки

вот это лишнее....
теперь снимай трубу резиновую воздуховода и смотри....и выставляй болтик, что бы заслонка впуска встала в крайнее положение (горизонтально)
А по РХХ---у тебя он не правильно работает....

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Тогда вопрос: Почему у людей поменявших РХХ поблема остаётся ?????
Утверждение, что новые клапана все бракованые не катит.

При ХХ оборотах дросельная заслонка закрыта. Вся смесь идет через РХХ, как только дросельная заслонка открывается , смесь идет уже через неё.
РХХ здесь уже не нужен.

Длину штока выставлять не надо!!! Достаточно задвинуть шток полностью или так, чтобы влез РХХ в посадочное место! Остальное ЭБУ сделает сам!

Вот только происходит это не сразу , а после езды в несколько дней. И чтоб ускорить этот процесс и выставляется сначало длинна штока.
И шаг ЭБУ берет из старых записей у себя.

Проверьте УМНЫЕ ЛЮДИ удерживая педаль газа 1500 об.мин. убрать РХХ и будете приятно удивлены стабильной работой двигателя, до тех пор пока не отпустите педаль газа.

А потом уже можете меня обвинять в некомпетентности.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

. Вся смесь идет через РХХ

Там идет воздух....

как только дросельная заслонка открывается , смесь идет уже через неё.
РХХ здесь уже не нужен.

Там то же идет воздух....и РХХ своё отверстие закрывает(прикрывает) и он нужен...

Вот только происходит это не сразу , а после езды в несколько дней

Это происходит в течении нескольких минут....калибруется в 2 этапа..без кондея и с вкл.кондеем.
Педаль газа нажимать не надо и лучше на холодном моторе калибровать.

выставляется сначало длинна штока.

нет....

убрать РХХ и будете приятно удивлены стабильной работой двигателя, до тех пор пока не отпустите педаль газа.

Пока двигатель прогрет...попробуй на холодном в морозы....

А потом уже можете меня обвинять в некомпетентности.

Изучай принцип работы РХХ..дпдз и впрыск....

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Там идет воздух....

Воздух для создания смеси, которая потом попадает в цилиндр (грубо).

....калибруется в 2 этапа

Так значит не всё " ЭБУ сделает автоматически" уже появилось слово "калибровка". А выставление длины штока-не является калибровкой ???? Для облегчения настройки ЭБУ. Вы ещё не написали, что калибровку надо делать на определённых оборотах, а не просто погазовать.

Пока двигатель прогрет...

Так значит двигатель будет работать Ай яй., как же без РХХ и работает.??? Пока не прогрет РХХ работает на обогащение.

Вы вводите людей в ступор, когда говорите " меняй РХХ" и не объясняя алгоритм замены.
А человек потом кричит , что РХХ новый и всё равно не работает.
Опишите для них методику калибровки или скажите , что через три дня само настроиться.

Я не сомневаюсь в Ваших познаниях,но почему тогда не написать , как правильно выставить РХХ.

Сообщение отредактировал andefim: 13 May 2012 - 11:16

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Вы вводите людей в ступор, когда говорите " меняй РХХ"

я ни кого не ввожу в ступор и не предлагаю менять РХХ вы меня с кем то спутали...

Я не сомневаюсь в Ваших познаниях,но почему тогда не написать , как правильно выставить РХХ.

Спасибо!.
Пусть едут на сервис и меняют и выставляют там...
И последнее....
Ни кого убеждать и обучать не собираюсь...Это приходит само, с опытом и приобретенными знаниями...
Посему..считаю полемику бессмысленной и рекомендую обращаться в сервис...