Сообщений в теме: 145

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Автозапуск рулит...

[мамонт 26 сообщений Авто:Hover H3]

Приобрел помпу БОШ (034). Хочу установить на выходе из печки, чтобы не создавать избыточное давление в радиаторе. Вопрос: Выход из печки какой шланг верхний или нижний?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Приобрел помпу БОШ (034). Хочу установить на выходе из печки, чтобы не создавать избыточное давление в радиаторе. Вопрос: Выход из печки какой шланг верхний или нижний?

ИМХО лучше таки на входе, но дело хозяйское.
Который на помпу идет (изогнутый на 180 град) - это выход

Добавлю, что эл. помпа - далеко не панацея для тепла в салоне.

А вот, если рассматривать ее как резервную, для случаев отказа основной помпы или перегрева двигуна (сразу воздушные пробки в печном радиаторе)
То ставить нужно на вход.

Проверено

[Jaroslav 471 сообщений Авто:Hover H5]

ИМХО лучше таки на входе, но дело хозяйское.

ИМХО в Штутгарте инженеры далеко не дураки - на МВ доп. помпы всегда стоят на выходе. Думаю, что помимо версии об избыточном давлении, высказанной выше, далеко не последнюю роль играет то, что на выходе температура ОЖ значительно ниже чем на входе, что в свою очередь очень положительно сказывается на ресурсе помпы.
Но ИМХО :) фигня всё это. На МВ стоит доп.помпа. Причина - штатная не обеспечивает должную циркуляцию ОЖ на ХХ, в результате на ХХ значительно падает температура подаваемого воздуха при той же температуре ОЖ.
Тоже эксперементировал - ставил на Окушку помпу от Газели. Думал что-то изменится. Ничего не изменилось.
Надо это зимой проверять, рукой. Приложил к соплу ладошку во время движения - прочувствовал температуру, остановился не убирая руку и смотрим падает температура воздуха или нет. Если да - доп.помпа чуть выручит, если нет - нафиг не нужна.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

На верхний шланг встала как родная. На нижнем если, то получится очень близко к выпускному коллектору. Летом хорошо. Движок остановил, кнопку нажал-помпу включил, ОЖ немного погонял, перегрева нет. Зимой она не нужна и так тепло.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Знаем мы ентих инженеров, сами такие Ставят там, где удобно и обосновывают, типа, научно Обоснование простое - на выходе температура меньше, значит плотность больше и, соответственно, производительность выше. А то, что антифриз "в миру" бывает просроченный, радиатор забитый, клапан в радиаторной пробке изношенный и возможно локальное подкипание - причина возникновения воздушной пробки в печке - это не по их феншую. На счет температуры в салоне зимой на ХХ - тоже палка о двух концах. На скорости, как правило, температура ниже, не смотря на большой расход через печку. Или надо морду одеялом закутывать Добавлю В прошлой жизни я пользовался электропомпой один раз перед морозами: Машину на самую крутую горку мордой вверх, газуешь максимально и включаешь помпу. Через минуту все пробки выгнаны и помпа не нужна. Этого можно и без помпы добиться. А так - резервная, для случаев отказа основной помпы или Карлсона.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Александр2120

А еще ею можно впускной коллектор охлаждать. Сделать отдельный контур, из шлангов и медной трубы. Трубой обмотать впускной коллектор, поверх теплоизоляцию, пропустить через нее ОЖ, вывести дополнительный радиатор за пределы моторного отсека, установить на него доп. вентилятор

[Jaroslav 471 сообщений Авто:Hover H5]

На счет температуры в салоне зимой на ХХ - тоже палка о двух концах. На скорости, как правило, температура ниже, не смотря на большой расход через печку. Или надо морду одеялом закутывать

Вот, а на МВ как раз на оборот.
На скорости дует горячий воздух, а на ХХ холодный, если нет доп.помпы.

[мамонт 26 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо за информацию, но всерано поставлю помпу. Раньше у меня была Волга, помпа помогла. У нас зимы очень холодные и по долгу, до -20 градусов в салоне Хаврюши тепло, но потом воздух становится холодней.

[илмар 279 сообщений Авто:Hover H3]

подскажите, хочу поменять Н5 бензин на Н5 TD автомат как там на счёт тепла зимой ?

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

подскажите, хочу поменять Н5 бензин на Н5 TD автомат как там на счёт тепла зимой ?

В шапке-ушанке норм. . Вгороде по пробкам шапка рулит, по трассе хватает

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

подскажите, хочу поменять Н5 бензин на Н5 TD автомат как там на счёт тепла зимой ?

Зимой там тепло. Вопрос, что понимать под "тепло"? Мне тепла хватает. По трассе вполне тепло. А в городе при коротких поездках при жаре в салоне и выходе на мороз быстро простудишься. Если же на месте сексом с женщиной заниматься, то сначала холодно, а потом уже не важно.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Н5 TD автомат как там на счёт тепла зимой ?

холодно!!!

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

А вы посмотрите температуру в Питере зимой,конечно хватает. Фактическая среднемесячная температура* Сезон октябрь ноябрь декабрь январь февраль март апрель Средняя температура за холодный период 2010-2011 5,6 0,3 -8,3 -5,8 -11,0 -1,9 5,7 -2,2 2011-2012 7,6 3,6 1,9 -4,9 -10,4 -1,0 4,9 0,3 2012-2013 6,6 2,9 -8,0 -6,1 -2,6 -6,6 4,2 -1,4 Средние многолетние значения среднемесячной температуры (нормы)** Средние многолетние 5,7 0,1 -4,6 -7,8 -6,9 -2,2 4 -1,6

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Средние многолетние значения среднемесячной температуры

Коль, ты еще с летом усредни :)
Полчаса настоящей зимы хватит, что бы .... отморозить

[Митроха 30 сообщений]

Специалисты всётаки ответьте, где вход а где выход с радиатора печки, сздаётся мне тот что идёт на помпу это выход,кто знает точно, на вход всегда идёт с блока или с термостата.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

верхний- вход на печку...нижний -выход из печки

[Митроха 30 сообщений]

по определению так не может быть.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

По определению может и не может. А по факту есть. С района термостата идет вход. Наша помпа "сасает" с нижнего патрубка радиатора, соот-но с выхода печки.

[Митроха 30 сообщений]

а я и говорю нижний вход с термостата а выход на помпу.

Прикрепленные изображения

•