Сообщений в теме: 145

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Кто знает, как установить доп.электропомпу на Hover H5 TD MT ?

извиняюсь - а зачем ?

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Если двигатель не прогревается,помпа не поможет.Ставь "ВЕБАСТО".

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Если двигатель не прогревается,помпа не поможет.Ставь "ВЕБАСТО".

Ну почему, несколько градусов лишних даст.
И пробки из печки выбьет, ечли они есть.
И как резервная в случае отказа штатной будет.
Имхо, хуже- то точно не будет.
Эл. Помпу ставят обязательно на вход печного радиатора.
Можно вынечти ее подальше и соединить все газелевскими печными шлангами, они мягкие и надежные.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Эл. Помпу ставят обязательно на вход печного радиатора.

Спорный момент. Лучше таки на выход.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Ну почему, несколько градусов лишних даст.

Саш,если двигатель не греется-можешь хоть сотню помп поставить.Нам эту проблему не понять,у нас "тупая"китайская "зажигалка"(это по-твоему мнению 4G63).Но в машине Ташкент.Кстати,все турбованные мололитровые двигатели не могут обеспечить теплом машину.Мотор от "мопедки"стоит на БОЛЬШОЙ машине.

Про дизеля современные-отдельная тема.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Коль, я и не говорю, что помпа - панацея. Сам в прошлых жизнях ставил. Скорость потока увеличиваешь - теплоотдача увеличивается. Но пользовался только в начале зимы, пробки из печки выгнать, один раз пригодилась в пробке, когда Карлсон заклинил. А так - в резерв, запас карман не тянет, главное, чтобы не текла То, что помпу надо ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО на вход - проверено. На входе всегда есть антифриз, а на выходе....можешь и воздух качать. По физике конечно лучше на выходе, там плотность антифриза выше, а на практике....

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Да есть от нее смысл. Кто ставил знает. Я себе БОШевскую внедрил, результат на лицо. На ХХ в морозы еще как помогает. На оборотах выше 1500 уже эффекта как такового практически нет. Просто часто приходится зимой по 30мин., а то и по часу стоять и ждать, прохладно в машине было однако. Правда у меня еще ГБО, а редуктор отжирает тепла на себя прилично. Про вход и выход, дело не в физике, а в возможных последствиях повышенного давления в печном радиаторе. Лучше его там занизить, предотвратив тем самым преждевременные разрушения и протечки.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Имхо, вот что точно панацея - это замена термостата :-) :-) На зажигалках - это точно!

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

На улице 20 градусов-а Вы про печку.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

На улице 20 градусов-а Вы про печку.

5 градусов сейчас и дождь скоро пойдет ((( :-)

Кстати, на счет прогрева зимой - тут каждый выбирает сам, что лучше.
Я, например, лучше перед машиной попрыгаю с выключенной печкой, подожду, когда двигун прогреется.
Некоторым важнее сразу стартануть и салон прогреть.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Не грею машины больше 2 минут,современные масла дают такую возможность.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Может и так. Я постаринке, везде органика. Жду когда двигун прогреется минимум до 70, потом включаю обогрев в салоне и дальше жду. Когда передачи будут легко включаться. Потом первый км на пониженной.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

С термостатами поосторожнее надо быть, а то за ним следом и прокладка запроситься. Всё хорошо, пока на асфальте, как в каках побуксуешь, привет будет однозначно.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

С термостатами поосторожнее надо быть, а то за ним следом и прокладка запроситься. Всё хорошо, пока на асфальте, как в каках побуксуешь, привет будет однозначно.

Я себе наоборот на 82 заказал, Сейчас на 92 открытие стоит. Посмотрим, что зимой будет.

Я имел в виду выше, что, если в салоне зимой холодно - это на 90% термостат полностью не закрывается, любой

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Может и так.
Я постаринке, везде органика.
Жду когда двигун прогреется минимум до 70, потом включаю обогрев в салоне и дальше жду.
Когда передачи будут легко включаться.
Потом первый км на пониженной.

В Москве,на пониженной.
Да Вы,батенька, ОРИГИНАЛ.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Может и так.
Я постаринке, везде органика.
Жду когда двигун прогреется минимум до 70, потом включаю обогрев в салоне и дальше жду.
Когда передачи будут легко включаться.
Потом первый км на пониженной.

Для чего гадить поршневую?
Может масла поменять на соответствующие? На холостых на морозе нагар на клапанах, кольцах, поршнях!
Потом удивляемся: почему детонация, перегрев, плохо тянет?
При движении на малой скорости на ПЕРВОЙ передаче быстрее прогрев и гораздо меньше вреда!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

В Москве,на пониженной.
Да Вы,батенька, ОРИГИНАЛ.

Коля, блин, в Москве - только на ней
Но это шутка, конечно, мне от гаража, до нормальной дороги как раз один км.

Для чего гадить поршневую?
Может масла поменять на соответствующие? На холостых на морозе нагар на клапанах, кольцах, поршнях!
Потом удивляемся: почему детонация, перегрев, плохо тянет?
При движении на малой скорости на ПЕРВОЙ передаче быстрее прогрев и гораздо меньше вреда!

Слышал я эти байки про вред ХХ, не верю, извините
Давление на ХХ, пока двигун полностью не прогрелся 6 бар, неизвестно, кто больше поршневую гадит и трансмиссию

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Для чего гадить поршневую?
Может масла поменять на соответствующие? На холостых на морозе нагар на клапанах, кольцах, поршнях!
Потом удивляемся: почему детонация, перегрев, плохо тянет?
При движении на малой скорости на ПЕРВОЙ передаче быстрее прогрев и гораздо меньше вреда!

Если масло нормальное и поршневая не убитая,не будет ни нагара,да ничего не будет с мотором.Байки это всё.Пока зимой на холостых машину до 70 градусов нагреешь-вечер начнётся,спать пора.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Если масло нормальное и поршневая не убитая,не будет ни нагара,да ничего не будет с мотором.Байки это всё.Пока зимой на холостых машину до 70 градусов нагреешь-вечер начнётся,спать пора.

Коль, с чего я и начал - выключаешь в салоне печку кнопкой OFF и двигун прогревается за 5 минут, проверено, сам раньше не знал.