Сообщений в теме: 47

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

У тебя льет форсунка в обратку,проверь какая и в ремонт,компрессию мерять не надо,там все в порядке.Как проверить,нужно 4 шприца и подсоединить их к шлангам обратки.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Компрессию проверить можно, но думаю она в норме раз масла не берет.
Можно посмотреть контактную группу замка зажигания, может в момент пуска питание на ЭБУ не подается.

Причина отсутствия достаточной компрессии могут быть: отсутствие тепловых зазоров клапанов или неплотность установки форсунок. При этом расход масла повышенным не будет.
Двигатель с быстрым стартом запускается, чего не было бы в случае неисправности контактной группы ЗЗ.
Читай внимательно исходные данные!

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

У тебя льет форсунка в обратку,проверь какая и в ремонт,компрессию мерять не надо,там все в порядке.Как проверить,нужно 4 шприца и подсоединить их к шлангам обратки.

+1
из-за этого падает давление в рампе

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Причина отсутствия достаточной компрессии могут быть: отсутствие тепловых зазоров клапанов или неплотность установки форсунок. При этом расход масла повышенным не будет.
Двигатель с быстрым стартом запускается, чего не было бы в случае неисправности контактной группы ЗЗ.

Леонид, когда клапана зажаты, так что двигатель не заводится, то тянуть он тоже не будет. Когда форсунка не герметична в посадочном месте, то она чавкает будет при такой потере компрессии.
Про замок писал, с учетом что бывают случаи, в положении замка когда стартер крутит, то при этом питание на ЭБУ нет. Контакт плохой или дорожка стерлась типа того. Стартером крутишь признаков нет, чуть ключиком по сторонам шевельнешь, сразу заводится.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Я же говорил форсунка сливает в обратку,снимай и ремонтируй,распылители пока на них есть в продаже

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

Форсунку определил которая льет с помощью шприцов.Лила в обратку нереально много,в ремонт мастерск сказали под замену мультипликатор -цена вопроса 6 тыщ,гарантия 3 месяца.А в чем прикол то если купить новую и не морочиться.Сервисник сказал что там шарику кирдык и его посадочному месту.Решил брать новую,вот вопрос тока где???У нас такого товару нету,придется выписывать.Решил я её разобрать и внутри обнаружил поломку тарелки штока обратного клапана.Из за чего сей казус произошел не пойму Подскажите дабы остальные не угробить.

Зачем вообще форсунки трогал если двигатель работал нормально. Когда чистил отверстия распылителя забил, а потом при запуске ломануло обратный клапан.
По поводу заказа новой форсунки скажу для тебя это вообще бредовая идея. Во первых менять надо все, чтобы работали одинаково. А самое главное то что на каждой форсунке есть ее личный номер, он прописывается в ЭБУ, иначе двигатель будет работать не оптимально. Так что поездки к официалам не избежать.

[ASN 205 сообщений Авто:]

Ничего там никуда не прописывается и менять все не надо. Сказочки "дяди Васи"... - Аффтар, ставь новую форсу, и будешь ездить, как ни в чем не бывало. Разброс там конечно есть по впрыску, тока он у тебя сегодня уже и без того имеется в форсах. Так что, нет смысла "ловить блох".

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ничего там никуда не прописывается и менять все не надо.

Не на всех блоках к сожалению

[ASN 205 сообщений Авто:]

Не на всех блоках к сожалению

Конкретно на нашем EDC 16C39, все работает нормально. А на счет других, пускай парятся их "счастливые владельцы"!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Конкретно на нашем EDC 16C39, все работает нормально. А на счет других, пускай парятся их "счастливые владельцы"!Я конкретно про наш блок и говорю,номер блока верный,хорошо что помнишь

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

,А колечки резиновые под форсунки новые поставил?

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

может стоит поменять в профиле марку ховера на Н2?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Нет не стоит ,он меня вполне устраивает.

Кто устраивает? Автомобиль несуществующий в природе?