Сообщений в теме: 911

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

Да, Саша прав. у меня в глушак уходило.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А при чем тут ГБУ?Кстати, а что енто такое?

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

А прокладка накрывается из-за ГБУ (ресурс 45-60 т.км, ну в край до 80т.км)

проверьте еще на досуге термостат на рабочее состояние..
я так поняла, что температура поднялась только один раз и больше не было?
или сдвигается?

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

Да, только пока без термостата катаюсь. заклинило сразу новый. а стоимость замены с шлифовкой головы встала в 8 тыр. +950 прокладка

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

пузыри-это картерные газы

Не картерные,а из камеры сгорания-почувствуйте разницу.А ещё прокладку может пробивать,как масленый и охлаждающий,так и оба в камеру сгорания.Если охлаждающий на камеру сгорания,то да.Может пузырить,а может просто запах выхлопа в радиаторе нюхаться.И тот цилиндр куда антифриз попадает.Будет самый чистый.Свеча и поршень белые будут-вымытые.Очень чистые.Можно взять диодик,на проводах спустить в колодец и увидеть поршень,когда он в верху.Вот какой будет белый,в тот и фигачит антифриз.
Да ещё прокладку иногда между цилиндрами пробивает.С компрессией приколы такие начинаются.

Сообщение отредактировал evgesha53: 01 September 2011 - 14:19

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

Не совсем согласна. в моем случае свечи не были чистыми. были нормальные рабочие свечи. одна немного влажная и со следами масла, но рабочие.

[Bokovss 15 сообщений Авто:Hover H3]

а термостат проверить в домашних условиях возможно? ГБУ - газобаллонная установка (машина работает на газу)

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

На прогретой машине потрогать патрубки радиатора. оба должны быть горячими.

[Bokovss 15 сообщений Авто:Hover H3]

не совсем представляю где данные патрубки, но в общем понятно))) Оба горячие при нормальной работе термостата или при не работе последнего?)

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

и со следами масла

Странно,откуда масло?Получается,что пробит был и масленый канал.Может всё таки антифриз?В антифризе содержаться смазывающие вещества,жидкость-то быстрее испариться а масло останется.А по поводу вымывания.На всех моторах это одинаково.Обычно и свечи но походу не факт.А поршня всегда беленькие,как новые.Даже если не сильно перепускает.Первый признак попадания антифриза в поршневую.Даже пузырей может ещё не быть и испарены,а поршенёк уже чистый.
В общем мало приятного.Всё-же на своём опыте это понимать-не желаю никому.Ерунда,но не приятная.

[Bokovss 15 сообщений Авто:Hover H3]

как много можно с такой бедой проехать и на сколько это опасно, вот это меня волнует. Не придется ли на эвакуаторе доезжать до СТО

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

как много можно с такой бедой проехать и на сколько это опасно, вот это меня волнует. Не придется ли на эвакуаторе доезжать до СТО

Эвакуатор!!!! Можно попасть на двигатель.

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

Может всё таки антифриз?

ну отличить антифриз от масла я смогу..

не совсем представляю где данные патрубки, но в общем понятно)))
Оба горячие при нормальной работе термостата или при не работе последнего?)

горичие при нормальной.
на радиаторе вверху справа и внизу слева. не ошибетесь

Можно попасть на двигатель.

я проехала 4 тысячи, но мне повезло..
не повторяете этого..

Эвакуатор!!!!

точно

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

Bokovss, Вы не проверили патрубки и пузырение антифриза в радиаторе?

[Bokovss 15 сообщений Авто:Hover H3]

на данный момент нет( завтра утром собирались проверить перед отъездом в СТО

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

на данный момент нет( завтра утром собирались проверить перед отъездом в СТО

Перед тем как проверять, советую выкрутить свечи и немного покрутить стартером, чтобы не дай бог скопившеевся за ночь жидкость в камере сгорания выдуть из цилиндра, а не то гидро удар схватить можно.

Сообщение отредактировал Zubastic130: 01 September 2011 - 22:14

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

пообщался с ремонтниками, сказали что скорее всего в трубу уходит( А прокладка накрывается из-за ГБУ

Мне тоже один такой "умник" наговорил, так я из за него два года ГБО не ставил пока с нормальными ребятами не поговорил.

[Лёша 303 сообщений]

Только пообщался с ремонтниками, сказали что скорее всего в трубу уходит( А прокладка накрывается из-за ГБУ (ресурс 45-60 т.км, ну в край до 80т.км) Вот теперь доехать бы до ремонта) И стоить с работой это будет 1400 грн

Если прокладка прогорела между камерой сгорания и контуром охлаждения, то дым из выхлопнухи будет обильно насыщен паром, чем больше прогар тем больше твой автомобиль напоминает паровоз. По мимо этого давления с камеры сгорания будет давить в охлаждающий контур, охлаждающий при исправной его работе будет пытаться его сбрасывать. А при не исправной, может получиться очень даже не хилый гейзер. Если прогар масленый в охлождающий на щупе и на внутреней поверхности заливной масляной горловины увидишь эмульсию.
Про ресурс двигателя с ГБО (его так правильней называть ) в 45-60 край 80, отстали твои мехи от жизни лет так на 15 минимум, если не навсегда. На ГБО 1-го и 2-го поколения может быть и да, но не на исправном и настроенном четвёртом. Ребята по несколько сотен накручивают и нормально.
Прогар прокладки на ховере, может нараз получиться из за хитрой шутки рашбочка, в нём может быть ОЖ, и она может быть на весьма приемлемом уровне, а радиатор при этом будет полу пустым и пустым и так пока не придёт писец (северная лисичка).

Ездить на автомобиле с прогоревшей прокладкой настоятельно не рекомендую, дотянись лучше на галстуке или эвакуатор.

[Bokovss 15 сообщений Авто:Hover H3]

Я не специалист в этой области и пишу лишь то что сказано на СТО," за что купил за то продал". Какое поколение ГБО не скажу пока, но обязательно узнаю.

[Bokovss 15 сообщений Авто:Hover H3]

На СТО проверили, компрессия в 4-м цилиндре выше остальных. Утром проверили выходят ли газы через радиатор..., по всей видимости выходят, а так же и термостат не в порядке( в общем и целом мало хорошего