Сообщений в теме: 69

[Garik 78 380 сообщений Авто:Hover H3]

Моё мнение прокладка под головкой . И масло жрать будет и дымить всем подряд.

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

Моё мнение прокладка под головкой . И масло жрать будет и дымить всем подряд.

Ты думаешь "спец" менял клапана не снимая головы клапана менялись. голова снималась.Ток я не пойму какой спец инструмент для притирки ему нужен? Раньше обходились пружинкой, дрелью .пастой и паяльником . Походу спец ещё тот. Кольца одни смысла нет менять, машин не новый 100% эллипс на цилиндрах. Моё мнение полная капиталка у профи.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ты думаешь "спец" менял клапана не снимая головы клапана менялись. голова снималась.Ток я не пойму какой спец инструмент для притирки ему нужен? Раньше обходились пружинкой, дрелью .пастой и паяльником . Походу спец ещё тот. Кол...

Сейчас ничего не изменилось, зенковки для седел клапанов, шланг для соединения дрели с клапаном и паста. Вот и весь набор.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Белый дым это конденсат или тосол, масло синий дым. Если расход по маслу большой то однозначно кольца, если не очень то возможно сальники клапанов не качественные или запрессовали некачественно, еще вариант разбиты направляющие клапанов, тогда и колп...

Да у него колпачки сдуло уже похоже новые. Он же клапана не притер.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Ты думаешь "спец" менял клапана не снимая головы клапана менялись. голова снималась.

Думаю, никакого ремонта не было, а был развод на деньги!
1) нужно сначала перед разборкой проверить компрессию во всех цилиндрах.
2)при нормальной компресии ГБЦ не трогать, а залить раскоксовыватель и после ещё проверить.
3)если компрессия не изменилась, то проверить состояние маслоотражательных колпачков
4) замена колпачков производится специальной оправкой, у которой соответствующие размеры для этих колпачков и зазор 0,01-0,02мм со стержнем клапана.
Не исключено, что колпачки одевались неправильно или при съёме сломано посадочное место на направляющей втулке клапана.
5) при "забитом" сапуне будет избыточное давление картерных газов и повышенный расход масла.
Когда снимается ГБЦ, то и сёдла проверяются. Сразу "сифон" видно. Тем более при снятых клапанах и фаски на сёдлах делают по размерам и глубине. Прежде, чем притирать клапана, их проверяют на биение. Когда всё в допуске, то и притирка не нужна. НО! Всё это при условии, что направляющая втулка клапана не "разбита"!
А что и как делается-это другая тема.
Вообще-то эту тему нужно перенести в двигатель.

[Garik 78 380 сообщений Авто:Hover H3]

Если двигатель гретый , то микротрещены в башке достаточно. Визуально можно не заметить

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Если двигатель гретый , то микротрещены в башке достаточно. Визуально можно не заметить

Тут уже не трещина! Столько масла жрать.....!!! Через трещину столько не пройдёт. И расстояние от масляного канала до цилиндра больше, чем от канала охлаждения. Да и давление масла так не пробьёт канал как горячий антифриз. А вот через залёгшие кольца и забитый сапун жрать масло будет сколько угодно! И тяга пропадёт. Через трещину в один (если трещины не во всех цилиндрах) цилиндр попадает, то троить должен движок т.к. свечу зальёт маслом.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Тут уже не трещина! Столько масла жрать.....!!! Через трещину столько не пройдёт

Компрессия поможет, да и масляный насос тоже, смотря как и где треснуло.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Компрессия поможет, да и масляный насос тоже, смотря как и где треснуло.

Если через отверстие для направляющей втулки клапана, то может быть всякое.....!

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

Всех приветствую! у меня Н-5 2.4 бензин, катов нет, пробег 126000. При прогреве двигателя с утра в теплое время года то-есть сейчас с выхлопной идет дым наверно больше сизого цвета. После прогрева дыма становится меньше но полностью не пропадает. Пропадает наверное после не продолжительной езды, так-как проехав пару км. выйдя из машины дыма не наблюдаю! Антифриз не уходит, масло при пробеге около 10000 залил около 1 л. и то грешу что просто не долил во время замены, так как при всех заменах масла 4-х литровой канистры не хватало до уровня, приходилось доливать из литровой канистры. Последний раз не доливал. Клапана не менялись. маслосьемные колпачки так-же не менялись. У меня еще подозрение что выхлоп появился после удаления катов!  Повышенный расход топлива тоже присутствует, может еще первый датчик кислорода хреново работает? хотя ошибок никогда не было! Свечи менялись, дым остался. Что скажите? 

Собственно интересует может дымить из-за  1 лямды или только из-за попадания масла ?

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Собственно интересует может дымить из-за 1 лямды или только из-за попадания масла ?

Каким образом может дымить лямбда? Сизый дым - это масло 100%.

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

неправильные показатели для смеси например?

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

неправильные показатели для смеси например?

Не, Слав. Он же не смесь бензина с маслом делает. Проверь компрессию, колпачки. Угар масла есть у тебя, осталось понять причину.

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

Володь спасибо! Я сам конечно понимаю про колпачки, пробег достаточный для этого, просто еще сомнения по первому датчику остаются. Расход большой! А компрессию ты прав! я не мерил.

Башку скидывать не охота)))

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Башку скидывать не охота)))

А зачем?

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

Менять колпачки.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Менять колпачки.

Знаю немало людей, которые башкой называют головку блока цилиндров, а не клапанную крышку. Отсюда и вопрос...

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 27 July 2016 - 12:01

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

Я сомневаюсь в себе что смогу поменять колпачки не снимая ГБЦ ( башку )

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Колпачки можно поменять не снимая головы,зачем ее трогать?

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

Колпачки можно поменять не снимая головы,зачем ее трогать?

Знаю, но сам так еще не делал(((