Сообщений в теме: 260

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

нее, явно термостат глючит. Вчера заметил, (при открытом капоте прогревал) даже вентилятор сработал на 94 гр, а верхний патрубок холодный и только потом прогреваться стал. Похоже и впрямь закусывает шток у термоса. Вскрытие покажет.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

нее, явно термостат глючит.
Вчера заметил, (при открытом капоте прогревал) даже вентилятор сработал на 94 гр, а верхний патрубок холодный и только потом прогреваться стал. Похоже и впрямь закусывает шток у термоса. Вскрытие покажет.

Дело хозяйское...
Но, если это был первый прогрев ( с холодной ОЖ, т.е. термостат постоянно плотно закрыт) и термостат запоздал с первым открытием...
то я бы больше думал на пробку в печке....

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

если это был первый прогрев ( с холодной ОЖ, т.е. термостат постоянно плотно закрыт) и термостат запоздал с первым открытием...
то я бы больше думал на пробку в печке....

ОЖ менял недавно.
1. Заливал до появления на снятом шланге у дросселя.
2. Исходящий шланг от термостата на печку горячий при неоткрытом термостате.
3. Печка греет как и до замены ОЖ. Не нравится. Планирую торпеду перебирать.

Как раньше было с термокачкой - неизвестно. А тут прикупил ELM, ну и тараканы в голове завелись .

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

так может у тебя пузырь путешествует в системе, я бы больше на него думал, чем на термостат. Перед его сменой: поставь машину мордой вверх (как можно больше) и погазуй до 4тыс минутку. Очень желательно при закрытом термостате ( на холодную). Потом остынь и долей в радиатор по горлышко. ПС Снятие шланга дросселя при замене - ни о чем не говорит :((( Я вообще ничего не снимаю, пробка выгоняется мгновенно.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

нее, явно термостат глючит.
Вчера заметил, (при открытом капоте прогревал) даже вентилятор сработал на 94 гр, а верхний патрубок холодный и только потом прогреваться стал. Похоже и впрямь закусывает шток у термоса. Вскрытие покажет.

Меняй термостат

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Подскажите пожалуйста размеры термостата на бензинках 1 диаметр тарелки клапана внутреннего круга (если есть) 2 диаметр самого фланца вкладыша термостата 3 длинна термостата от торца тарелки клапана до фланца вкладыша Размеры нужны для сравнения с дизельным двигателем 28х58х41

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 20 October 2015 - 21:20

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А в чем соль замены термостата? Температура открытия? И закрытия? Большее ( или меньшее) проходное сечение?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

У зажигалок внешний диаметр 52мм внутренний диаметр 32мм - сток ( у ватлера 26мм) высота 47мм (у ватлера 43мм) в закрытом состоянии ось клапана смещена от центра...

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

нее, явно термостат глючит.
Вчера заметил, (при открытом капоте прогревал) даже вентилятор сработал на 94 гр, а верхний патрубок холодный и только потом прогреваться стал. Похоже и впрямь закусывает шток у термоса. Вскрытие покажет.

Поменял на Vernet TH5075.88
Начинает открываться при 74 гр. Температуру держит в диапазоне 85-90. Проходное сечение клапана меньше стока.
Пока поезжу. Зима, однако. К лету видно будет.
Старый стоковый визуально без криминала.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Проходное сечение клапана меньше стока.

У меня штатный на 88 первый раз открылся в "кастрюльке" прям перед закипанием :)
Потом, правда, долго не закрывался, температуру не измерял

Вообще, это очень любопытная тема, какое максимальное проходное сечение лучше, большое или маленькое...
чем меньше сечение (как и с дросселем), тем точнее и "мягче" регулировка Т ОЖ...
но, с другой стороны, его может просто не хватать на мощностных режимах...
Это я к тому, что пока воздержусь возвращаться к стоку (32 вместо 26, как сейчас на Ватлере)
Хотя, любопытно, но не зимой :)))

[Чатланин 20 сообщений Авто:Hover H5]

Ребята, привет. Подскажите по симптомам, понимаю что проще в сервис погнать, но с финансами сейчас не очень(( После ТО в 65ткм появились симптомы, заключающиеся в следующем: При разгоне по трассе на скорости около 100км\ч начинала резко расти температура практически до красной зоны, из климата начинал дуть холодный воздух - длилось секунд 30-40 - потом все резко приходило в норму, температура падала до рабочей и из печки начинал дуть горячий воздух. Было это у меня раза 3 - потому списывал на глюки и внимания особого не обратил, однако сейчас выяснил что и у сына это было раза 4-5. Так вот сейчас авто постояло на праздниках - решил съездить по делам и вылезло следующие: следов антифриза в масле не наблюдается, при заводе на холодную дым валит конечно, но вроде как у всех)) Однако авто ведет себя нормально только до достижения рабочей температуры - печка работает пока температура двигателя не достигнет нормы, после этого из печки дует холодный воздух (патрубки печки холодные), верхний патрубок радиатора чуть теплый. Температура двигателя начинает расти при движении более 60км\ч до верхней белой отметки, если меньше падает до нормы, но печка холодная. Если заглушить минут на 15-20 и дать остыть слегка - при заводе печка опять начинает работать нормально, пока температура двигателя в норму не придет, после чего ОЖ горячая в нее перестает поступать. Мордой вверх ставил - погонял на оборотах повышенных - антифриз из радиатора с бульками вылился какоето кол-во - залил около литра на поднятой морде. Изменений нет. К чему все таки готовится? термостат может так глючить или все таки прокладка гбц?

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Ребята, привет.
Подскажите по симптомам, понимаю что проще в сервис погнать, но с финансами сейчас не очень((
После ТО в 65ткм появились симптомы, заключающиеся в следующем:
При разгоне по трассе на скорости около 100км\ч начинала резко расти те...

скорее второе

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Ребята, привет.
Подскажите по симптомам, понимаю что проще в сервис погнать, но с финансами сейчас не очень((
После ТО в 65ткм появились симптомы, заключающиеся в следующем:
При разгоне по трассе на скорости около 100км\ч начинала резко расти те...

Заходи на дизельный форум там написано очень много.Если симптомы начальные пока ездить можно,только осторожно.Замечено когда машина холодная, и почьти не прогревая наваливаешь ей,то после сброса газа особенно если с горы катишся температура начинает подниматься.Останавливаешся расширитель полон.Но если прогреваешь медленно (термостат успевает открыться и сбросить пробку в расширитель) то машина ведёт себя одекватно.Правда незабудь про давление в системе оно должно быть.Иначе тоже закипит.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Заходи на дизельный форум там написано очень много.Если симптомы начальные пока ездить можно,только осторожно.Замечено когда машина холодная, и почьти не прогревая наваливаешь ей,то после сброса газа особенно если с горы катишся температура начинает ...

Да где ж Вас грамоте учили? Неужели браузер подчёркивать перестал?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Да где ж Вас грамоте учили? Неужели браузер подчёркивать перестал?

ну вот какая тебе разница, где кого и как учили.......

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

ну вот какая тебе разница, где кого и как учили.......

Правильность письма,- есть уважение к собеседнику. Если ты себя не уважаешь и на уважение от других плевать,- проходи мимо, чего постить?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Юр, а что это даст, поясни, плиз???

подрастёт раб. темп. двиг на 10С