Сообщений в теме: 164

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Блин, еще раз перечитаю тему, сам удивился.

Повторение мать учения,почитай

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Cаш,ты же физик и должен знать элементарные вещи

Это и есть элементарные вещи,- сравни коэффициенты температурных расширений алюминиевых сплавов и сталей!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Повторение мать учения,почитай

Почитал
http://www.hover-club.ru/forum/topic7500.html

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Почитал

И что дальше?Тогда скажи для чего вообще зазор нужен если при нагреве он увеличивается?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Увеличивается на 63-м двигателе зазор. Сам был в шоке, но конструктивно так сделано, что при прогреве он увеличивается. На своем прошел. Регулировали на горячую по книге, поехал, стук мама не горюй. Приехал обратно, на холодном выставили зазор поменьше и вот оно счастье. Почти 50 тысяч прошел и ничего не стучит. Где то было фото клапанного механизма Сорри, регулировали на горячую. Мой самый первый пост, подзабыл

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Вы тут сейчас новую теорию тепловую только не выводите. Написанное мною в "том самом" топике, актуально только для остановленного двигателя, когда температура самого клапана далеко не рабочая. При работе ДВС клапан "гораздо теплее"... и зазор естественно выбирается. Только вот стук из последних сообщений, явно не из этой оперы. А точнее вопрос: - Почему на H5 встречаются такие стуки, может быть менее выраженные, но все же? Только на "гидрики" валить не нужно, их стук совсем не про это.... Саш, на выпуск делай 0,25, для газа самое оно будет.

Сообщение отредактировал AV_S: 27 May 2015 - 05:12

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

На холодную, конечно? Спасибо, посмотрим для начала, что там сейчас Ты голову за одно не подтягивал? Думаю, буду делать так - измерю компрессию на холодную при выкрученных свечах - сниму кл. Крышку, посмотрю зазоры. Теперь самое интересное - запущусь без клапанной крышки, будем слушать, если стук не пропадет, давать нагрузку на распредвал, где получится. Быть бы уверенным, что звук оттуда.... до сих пор уверенности нет, т.к. со снятой заливной пробкой сила звука не меняется....про фонендоскоп вообще молчу.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

На холодную. При регулировке на горячую есть нюанс, главное всё делать весьма быстро. В противном случае начав с первого цилиндра при 80гр., подойдешь к четвертому уже при 50гр. Так понимаю, эту процедуру надо на жаре производить, во избежание упомянутого выше момента. По поводу снятой крышки - отчаянный ты. Местами перегибаешь, но в поисках истины, это просто неоценимо. Простынку чтоль вокруг ГБЦ приспособь, масло всё равно набрызгает во все стороны. У меня фотографии твоей "подкапотки" всегда зависть (белую) своей чистотой вызывают, и тут на тебе, без крышки.... Короче ждем результата.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Опять помоем у нас масло брызгает далеко не так, как в ТАЗовсой классике (там помню, крышку снял и все лобовое в масле). у нас (точнее, у меня) со снятой крышкой на ХХ (при 60-70 Т ОЖ) вообще ничего не вылетело!!!! Экран там есть, но в районе нашей крышки - прямой доступ к клапанам.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Встретил случайно супермоториста, он мне сказал
- 100% это не клапана и не клапанный механизм
- 99 % это пальцы
- 1% это вкоадыши, если масло было совсем херовое.

Так что, даже клапанную крышку снимать не буду, раз там тишина.
Звук, действительно, идет в бок и лучше слышно его от стенки или сзади.

Сказал, что может помочь замена масла, если масло, как вода. Пока остановлюсь на замене

Еще прочитал лекцию про мицубишевские двигатели, что корни у них "самолетные" и зазоры везде большие. И что они принципиально щумные.
И что масло у них принципиально свое. Я и купил именно ихнее, но без штрихкогда, блин,
Похоже поленое, так что шанс убрать стук еще есть.
И давление на ХХ доходит до 1 атм, а было две.

Еще посоветовал тест на пальцы
- Сильно прогреть двигун
- быстро выкрутить свечу
- вывести поршень в вмт
- засунуть мягкую отвертку и упереться в поршень
- крутить кв, при первом движении поршня вниз может появиться стук,
отдающий в отвертку.
Так со всеми.
Тогда 100% пальцы

Сообщение отредактировал Александр2120: 30 May 2015 - 11:11

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Как итог - "забить". Что в принципе большинство и делает.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Как итог - "забить". Что в принципе большинство и делает.

Он, собстенно, так и сказал :-)

Тест с отверткой, да еще на четырех цилиндрах проводить лень
Масло уже купил 10-40, самое, что нинаесть неподдельное :-) :-) за 500р 4л.
Маленькая надежда есть.

Кстати, он еще при пуске искру между ВВ проводами видел, офигеть :-)
Повезло, что мимо проходил

Сообщение отредактировал Александр2120: 30 May 2015 - 12:32

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

В мануале написано, что регулировка только на горячую. Так как езддим все же на прогретом двигателе. Впуск 0.15 выпуск 0.25. Вчера отрегулировали так, что не узнал работу движка, конечно при работе на бензине.

Сообщение отредактировал Boyarin: 30 May 2015 - 15:20

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Маленькая надежда есть.

Нет, чуда не произошло.
С новым маслом и новым фильтром стук стал более приглушенный, но остался.

Самый громкий режим для стука
- разогреться и заглушиться
- через полчаса, час завестись и первые 30 секунд он самый отчетливый.
Поезжу чуток, посмотрю давление масла и добавлю присадку.
Одна из версий - один палец чуть короче и бьет по пружинным кольцам-замкам.

Главное, в этой теме делать нечено, это 99.9% не "клапанный механизм".
Если кому из модераторов не лень, был бы признателент переносу или сожжению лишнего в теме.

В мануале написано, что регулировка только на горячую. Так как езддим все же на прогретом двигателе. Впуск 0.15 выпуск 0.25. Вчера отрегулировали так, что не узнал работу движка, конечно при работе на бензине.

Это все, конечно, отлично
Но для газовой темы ,- опять заливай полный бак бензина и отчитывайся по расходу :-)
А то чистого эксперимента не будет.

Какие были зазоры, спросил?

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Вчера залил. Сегодня Родительская, так, что намотал 250км. Завтра еще по городу ппроедусь и на колонку.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А какие были зазоры до регулировки? Спроси пожалуйста у мастеров.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Встретил случайно супермоториста, он мне сказал

А тебе "супермоторист" не сказал,что у поршня есть "юбка",которая стучит при выработке по стенкам цилиндра,особенно на "холодную".

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

А какие были зазоры до регулировки?
Спроси пожалуйста у мастеров.

Саш, друг просто сказал, что бардак. Если щупы двигались вверх-вниз. Кто же меряет то, что было?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А тебе "супермоторист" не сказал,что у поршня есть "юбка",которая стучит при выработке по стенкам цилиндра,особенно на "холодную".

это другой говорил, смотри выше
а этот живьем слушал, даже мои "уши" не взял. и так все ясно... ему

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

что за стук?

Это не клапан,не пальцы,и не "юбка"по- моему, это серьёзней,похоже на провёрнутый вкладыш шатуна.