Сообщений в теме: 59

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Оригинал. Дэлфи.

марка? Очень подозрителен цвет шторы. У HDF925 штора ярко белого цвета.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

А что за фильтр? Марка и изготовитель? 

Также интересно когда последний раз менялся ФТО ...

 

Даже при наличии оригинального фильтра с фильтрующей шторой с фильтрующей способностью 2 мкм, фильтрующий элемент не сможет задерживать стружку, которая меньше этого размера, что фатально для клапанов форсунок.

именно так ... 

марка? Очень подозрителен цвет шторы. У HDF925 штора ярко белого цвета.

ну тут по цвету на фото может быть разные варианты ... например цветопередача фотика или мобилки ... 

Nicolas, а солярку какую льете? .. с заправки или еще есть варианты?

Распилил старый фильтр и не заметил криминала, стружки не увидел, фото прилагаю. Сверху по бокам это стружка от ножовки по металлу :-)

я уже написал Вам как можно увидеть эту так называемую "стружку" ... а у Вас Вы ее тупо слили вместе с солярой ...

вот интересная статейка про Delphi Common Rail, включая модели ТНВД и т.д. ...

http://www.common-rail.ru/tech/tech_03.php

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

вот интересная статейка про Delphi Common Rail, включая модели ТНВД и т.д. ...

http://www.common-rail.ru/tech/tech_03.php

По большому счету, для общего представления, вполне нормальная статейка, только отсебятины многовато, противоречащей официальному описанию CR Delphi. Но для ознакомления с принципами и вариантами комплектаций систем годится.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

По большому счету, для общего представления, вполне нормальная статейка, только отсебятины многовато, противоречащей официальному описанию CR Delphi. Но для ознакомления с принципами и вариантами комплектаций систем годится.

Я как раз для " для ознакомления с принципами и вариантами комплектаций систем годится." и скинул ссыль ...

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 17 February 2016 - 07:18

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А смысл ему промывать если насос стружку гонит?

ИМХО, как-то Вы глубоко копаете, надо о соляре думать, о возможной воде в ней, которая через фильтр проходит и в форсунках замерзает.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

ИМХО, как-то Вы глубоко копаете, надо о соляре думать, о возможной воде в ней, которая через фильтр проходит и в форсунках замерзает.

это как раз причины ... от которых последствия как раз и выливаются в ремонт элементов топливки ....

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 17 February 2016 - 08:20

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

Солярка с бочки. Пропускаю через несколько фильтров. Фильтра только оригинал, каждые 7 тыс меняю. Если воды хапнул то почему датчик молчит?

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Солярка с бочки. Пропускаю через несколько фильтров. Фильтра только оригинал, каждые 7 тыс меняю. Если воды хапнул то почему датчик молчит?

а в бочку соляра как попадает???

каждые 7 тысяч - замена ФГО и ФТО??

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

а в бочку соляра как попадает???

каждые 7 тысяч - замена ФГО и ФТО??

С нефтебазы. Да.

Подскажите толковый сервис для нашей топливной аппаратуры. Хочу отправить форсы для начала, чтобы глянули есть ли стружка. Потому что я её нихрена не вижу. На ютубе у чела по имени Борода при разборе на тряпке прям видно что стружка в ТНВД, такая же как при распиле топливного нажовкой у меня. И кстати он же советует проверять стружку, подключив обратку в прозрачную емкость.

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

Топливную рампу сложно снимать? Скиньте пожалуйста ссылку на книгу по дизелю на форуме нашел только по бензу. В нете только за $

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

а в бочку соляра как попадает???

каждые 7 тысяч - замена ФГО и ФТО??

Лучше спросить какая соляра ... сто пудов печное топливо, все признаки на лицо. тут хоть сто раз форсы меняй, результат все равно будет один. И никакие фильтра дополнительные не помогут.

Сообщение отредактировал Zubastic130: 18 February 2016 - 20:27

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

Лучше спросить какая соляра ... сто пудов печное топливо, все признаки на лицо. тут хоть сто раз форсы меняй, результат все равно будет один. И никакие фильтра дополнительные не помогут.

 

Чел работает на нефтебазе, ему не откуда печную брать ) Да и беру у него уже второй год, не только я.

Я так понимаю что в России лучше ездить на старом рядном дизеле с мех форсункой и тнвд.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

форсы просто так умереть за пару недель сами по себе  не могут ... :о(( ...

склоняюсь к тому, что ТНВД начал гнать стружку ...  вернее просто уже накопилось достаточное кол-во этой стружки в ТС и она (стружка) выступает уже как абразив для трущихся деталей тнвд  ... но это мое личное ИМХО ...

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

форсы просто так умереть за пару недель сами по себе  не могут ... :о(( ...

склоняюсь к тому, что ТНВД начал гнать стружку ...  вернее просто уже накопилось достаточное кол-во этой стружки в ТС и она (стружка) выступает уже как абразив для трущихся деталей тнвд  ... но это мое личное ИМХО ...

Так стружка из за некачествеенного топлива и появляется. Сто процентов топливо для низкооборотистых движков . тепловозное или судовое. с привышением содержания серы. У нас его навалом и оно дешевле из за того что не облагается акцизом.  Для современных авто оно смертельно. Даже старые проверенные тнвд после этого топлива начинают хандрить.

[sv-i 1127 сообщений Авто:Hover H5]

Сто процентов топливо для низкооборотистых движков

А при чем тут обороты?

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

что-то не увидел тут нигде инфы - а какой пробега на авто? ... ну и одни руки или нет ...

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

sv-i, 

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

Пробег 54 тыс, второй хозяин. Солярка с нефтебазы идет в колонки на Лукошку. На вид солярка чистенькая. заливаю через погружной насос с двумя фильтрами и через воронку в мелкое ситечко. Вот думаю попытаться проверить ТНВД на стружку. Подачу и обратку в прозрачную банку через шланги, на шланг. Поработать машине на холостых часик с перегозовкой до 4 тыс оборотов. А потом содержимое процедить через белую тряпочку (нашел в хоз магазе), а потом содержимое тряпочки под микрсокоп. Если стружка. насос в топку, промывка топ системы винсом, замена клапанов на форсунке. И молиться чтобы машина заработала 0_О.

 

Блин. Любил я дизеля, а данное авто эту любовь растоптал. Юзаю фургон Митсубиши Делика Л 400 97 г. заправляй хоть мочей ей похрену ) Надо было брать с механической ТНВД и форсами. Современный дизель больше не возьму! С нашей солярой это треш. Разговаривал уже с мастерами Сыка,Кирова, Москвы, даже в белокаменной все мучаются с топливной на своих крузаках, лэндроверах.

Сообщение отредактировал Nicolas: 19 February 2016 - 11:13

[sv-i 1127 сообщений Авто:Hover H5]

,

Застрелился,правильно сделал,не чего ерунду писать.

Сообщение отредактировал sv-i: 19 February 2016 - 12:31

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

 У меня "зажигалка", так что не пинайте.... Просто возник мысл.

 

 

 Прочитал в теме, что вроде "ваша" стружка - железная ? То есть - магнитится. Предложу такой вариант :

 

 Покупаете мощный ниодимовый магнит(килограмм на 250 мощности) и соображаете, куда его установить, чтоб он эту вашу стружку собирал. Размером он с сигаретную пачку. Наверное нужно ставить сразу после какого-нибудь фильтра.

 

 

 Многие не держали такое в руках наверное. Таки надеюсь, что это реально поможет. Любая железяка(от макро до нано) станет его "добычей" .

 

 А вот куда крепить - думайте сами.Но подальше от электрики/электроники.  Новые электросчётчики этот монстр убивает в 99 случаях из 100.