Сообщений в теме: 96

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Дим подскажи, а сколько шпилек там нужно

4 шпильки+ 4 гаики, можно выкрутить шпильки с старого колектора.

[Vlad1ua 60 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет. Вот наконец то и я поменял коллектор. Вспомнил всех и вся пока все снял. Трещины были поперек сверху и снизу. Вот после установки, когда турбина и коллектор нагреваются начинают дымить. Может обгарает масло которое попало при установке. Или обгарает сам коллектор т.к. новый. Кто что знает?

[ОЛЕГ51 141 сообщений Авто:Haval H5]

Тоже поменял коллектор. Авто декабря 2014 г, я второй владелец с 22 ткм пробега, установил ГБО в прошлом году. На пробеге 65000 заметил увеличение шумности холодного двигателя при прогреве, через непродолжительное время добавился запах выхлопа в салоне. На 70000 заменил коллектор с поперечными трещинами сверху в районе третьего цилиндра и снизу под фланцем турбины. Проблем с заменой не возникло.

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Вот размеры медных шайб уплотнения которые мне попались в ховере: кпп 18х24х1.5 2шт. мосты 20х26х1.5 2шт. двигатель 16х 22 х1.5 1 шт. турбина тосол 12х18х1 4шт. масло 10х17х1 2шт. для двигателя есть штатная обжимная шайба SMD 050317 также подходит кольцо от свечи 16мм. на датчиках мап и прочих стоит резиновое кольцо 8х13х2.5

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

SMW250951 это номер прокладки коллектор-ГБЦ для обычных H3, H5. Трехслойная оригинальная прокладка имеет другой номер: SMW253428. Ирито как всегда упростило себе работу с подбором комплектующих, изменив номера запчастей в оригинальном каталоге.

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

Из нержи не советую-теплоотдача в  моторный отсек очень сильная даже если обмотать лентой термо-изолятором. Пожароопасно это.

[Вячеславъ 48 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Мужики а есть какая методика определения лопнувшего коллектора?

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Повышенный расход по трассе, запах в машине. Звук из под капота . А лучше всего камерой с низу посмотреть. На присутствие трещин.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

У крайних болтов крепления коллектора к блоку, будет выход сажи. Сами увидите. Это значит, что как минимум одна трещина есть. Надо бы выложить сюда схему правильной затяжки крепежа коллектора к блоку. Там есть нюансы их надо знать. А то у некоторых после замены коллектора начинался сифон в месте стыковки коллектора и блока. Люди грешили на двухслойную прокладку, а дело в порядке затяжки крепежа и моменте на ключе. И ещё: найду упаковку и дам номера для заказа медных прокладок для уплотнения масляной и водяной магистралей турбины. А то по тем размерам что дал Дмитрий долго искать придется. Просто наши торгаши сами путаются в номенклатуре компонентов и ещё больше запутывают потребителя. Аналоги этих прокладок есть у Виктора Рейнца и в деталях УАЗ. Впрочем пластичность шайб можно восстановить. Для этого их достаточно нагреть до красна и остудить в спирте. Процедуру повторить два три раза. Исходные уплотняющие свойства будут восстановлены. Только надо учесть что момент затяжки крепежа с восстановленной шайбой надо делать меньше.

Сообщение отредактировал asis: 07 March 2019 - 00:09

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Я просто указал замеренные размеры для подбора, а так я брал Victor Reinz 12х16х1.5 артикул 417005800 10х16х1 артикул 417004100 так-же есть в КАМАЗ овском отделе но не бьюься по номерам,подбирают по размеру.

Сообщение отредактировал DIMA66: 07 March 2019 - 07:15

[ОЛЕГ51 141 сообщений Авто:Haval H5]

 Надо бы выложить сюда схему правильной затяжки крепежа коллектора к блоку. Там есть нюансы их надо знать. А то у некоторых после замены коллектора начинался сифон в месте стыковки коллектора и блока. Люди грешили на двухслойную прокладку, а дело в порядке затяжки крепежа и моменте на ключе.

При замене коллектора пользовался сведениями из книги по двигателям 4G63, 63T, 64 и т.д. Это оно?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал ОЛЕГ51: 07 March 2019 - 22:27

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Она самая. Только надо учесть что двигатель у нас расположен вдоль, а не поперек как в книге.

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

Вот решил проверить свой новый коллектор-подлезть нереально разбирать лень. Взял монопод установил экшен камеру прикрутил фонарь яркий. Подключил камеру через I- CAM по вайфаю соеденил с планшетом и любовался коллектором не глядя туда все видно хорошо. можно даже на свеже заведенной-может и газы будет видно. Может кому поможет. Экшены уже у многих есть.

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня обнаружил что сифонит прокладка SMW250951, чуть чуть , но к весне прогорит, поехал искатьSMW253428, посмотрел и сравнил кучу прокладок и пришёл к выводу что трехслойных прокладок нет, SMW253428 везде идет двухслойная нержавейка толщина 0.47 мм. SMW250951 везде идет двухслойная нержавейка толщина 0.43 мм осталось померять родную которая стояла(тоже двухслойная)

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

DIMA66, Дим, на герметик посади медный. Я такой пользовал на выпуске, PERMATEX 80697

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 22 November 2019 - 09:45

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Я такой пользовал на выпуске, PERMATEX 80697

выпускную согласен, но вот медный герметик между дюралью(алюминии) ГБЦ, не хочу использовать, не дружат эти металлы между собой, надо что-то нейтральное ,я не сторонник герметиков, на заводе ведь собирают без них и все ходит. Главное подобрать нужную запчасть и правильно ее прикрутить.

Сообщение отредактировал DIMA66: 22 November 2019 - 10:56

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

DIMA66, согласен, Дим. Но это верно для долгосрочной перспективы в электротехнике при наличие электрического напряжения или наличия электролита между алюминием и медью, когда два металла образуют гальваническую пару. Тут не думаю, что это так критично. Тем более в герметике медь - лишь одна из составляющих состава, а не в чистом виде. В сотаве аэрозоли наверняка, к тому же, есть силикон, который является хорошим диэлектриком и не даст в полной мере соприкасаться этим двум металлам для образования гальванической пары.

Также согласен про правильную запчасть и правильную установку с правильным моментом затяжки.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Дмитрий существует и четырехслойная прокладка. Просто то что есть в продаже под оригинальными номерами есть банальные подделки.

При установке надо было проверить плоскость коллектора на плите. Возможно дело в небольшой кривизне.

Да и еще: нужно соблюдать последовательность установки и затяжки элементов крепления коллектора. Требования изложенные на фото в сообщении 31 обязательны к исполнению.

MR323654 это номер оригинальной металлической многослойной (4 слоя) прокладки фирмы Mitsubishi для моторов семейства 4G63T. Советую поставить вот такую: STMD181021. Это нормально деформируемая трехслойная прокладка: металл-уплотнитель-металлл.

Вот номер качественной двухслойной прокладки от концерна Хендай-КИА: 28521-33020.

Надеюсь, чем то помог.

Сообщение отредактировал asis: 22 November 2019 - 12:44

[Fly Shark 540 сообщений Авто:]

поставил вот такую 715247100 виктор рейнз двухслойная но сделана хорошо

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Советую поставить вот такую: STMD181021. Это нормально деформируемая трехслойная прокладка: металл-уплотнитель-металлл.

Спасибо, ее наверно и поставлю, так как поиски родной трехслойной не дали результата, Вот небольшой отчет по STMD181021 Осталось найти момент затяжки для нее.