Сообщений в теме: 88

[Galiev 71 сообщений Авто:Hover H3]

Я правильно понимаю что у вас турбо нюха ?

А то вам тут сеичас насоветуют про убирание скачков напряжения на других моделях, У турбо нюхи другой генератор и скачек уже убран  штатно.

Какую прошивку вы залили ?

Если заглохните еще раз то езжайте к прошивальщикам и откатываитесь на родную,

Пробег какой? коллектор под турбиной проверяли на трещины?

Да, нюха с турбиной. На счет прошивки ни чего сказать не могу, сапопал или как. Пробег 160 000 км. Коллектор смотрел, когда запашок угара вдруг учуял в салоне, почти сразу после покупки в конце октября, нашел ослабленную гайку фланца коллектора на ГБЦ, крайнюю к салону. На коллекторе трещин не обнаружил, запах сразу пропал после протяжки той гайки.

 

тоже пофилософствую ...

- лампочка перегорела -  скорее всего, из-за скачка напряжения -разобрались

- бензиновая вонь - скорее всего, из-за того, что зажигание осталось включенным, КВ еще крутился и форсунки продолжали брызгать в цилиндры с его попаданием и испарением в глушителе 

 

Осталось только понять почему заглох ....

Допустим, если фишка из катушки зажигания вылетела, то заглох бы, но обратно-то она сама не вставится )

 

На сцепление точно не нажимал в этот момент? 

 

Полз двором потихоньку. Заглохла на первой передаче, сцепление не трогал, просто встал. 

Сообщение отредактировал Galiev: 22 December 2020 - 19:13

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

У турбо нюхи другой генератор и скачек уже убран  штатно

Это Мегавольт проверял осциллографом?

Повтори, если не лень, ситуацию с ТС:

Едешь на первой с включенными габаритами и отпусти газ, чтоб заглохнуть

заглох, бензином не завоняло, завестись потом легко, лампочка не перегорела? :)

Сообщение отредактировал Александр2120: 22 December 2020 - 21:21

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Это Мегавольт проверял осциллографом?

А что осциллограф  только у него в России ? 

Эта тема была заезжена вдоль и поперек в 14-15 годах, и замеры делали, и фото черного ящика с проводами выкладывали  и схемы новые, вывод на турбо нюхе нет скачков напряжения, китайцы его устранили, и если вы все равно не верите и попробуете сами сделать те манипуляции что делали на других ховерах, у вас это не получится в виду отсутствия данных выходов и проводов.

Просто ситуация на форуме иногда интересная ,напоминает когда человек приходит с зубной болью к врачу, а врач оказывается проктологом, но место того что-бы отправить его по профилю он начинает лечит его зубы через ж......

Ну вернемся к теме, запах бензина при резком глушении, на турбах такое бывает при лопнувшем коллекторе, причём я нашёл трещины только после снятия коллектора, когда не сгоревший бензин попадает на раскалённый коллектор конечно он испарится и через трещины пойдёт наружу, а расстояние между коллектором и забором воздуха для салона не так велико потому и резкий запах бензина.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

DIMA66, Понятно, спасибо.

С коллектором очень убедительно. Но, тем не менее, лампочка перегорела ... может случайно.

На счет почему заглох, возможно ехал с малым газом и заглох в сугробе. То, что у вас дроссель сам закрывается после ЧТ я не слышал.

PS

На счет проктолога тоже очень убедительно, кстати, у нас об этом уже позаботились, теперь ты сначала занимаешь очередь к терапевту, а он тебе дает талон к тому, кому посчитает нужным ... еще недельки через две....

Можно ходатайствовать перед администрацией о введении таких очень полезных мер и у нас. Или сразу посылать к Мегавольту, а тему закрывать.

[Lex_ 146 сообщений Авто:Hover H3]

Была похожая ситуация у меня. При выезде со двора сначала обороты упали до 400-500, потом двигатель заглох. Выскочил джекичан. Завелся с трудом и ошибка пропала. Потом обнаружил незатянутый болт массы на двигателе (ранее в сервисе лазили в ГРМ). Расположен справа от ГРМ в верхней части двигателя. После протяжки массы проблема не появлялась. На диагностике у Мегавольта считались ошибки, что было падение напряжения до 6 В и пропуски зажигания.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Была похожая ситуация у меня. При выезде со двора сначала обороты упали до 400-500, потом двигатель заглох. Выскочил джекичан. Завелся с трудом и ошибка пропала. Потом обнаружил незатянутый болт массы на двигателе (ранее в сервисе лазили в ГРМ). Расположен справа от ГРМ в верхней части двигателя. После протяжки массы проблема не появлялась. На диагностике у Мегавольта считались ошибки, что было падение напряжения до 6 В и пропуски зажигания.

А вот это, кстати, очень похоже!

И главное - пересекается с перегоревшей лампочкой, т.к. при отрыве Генератора от АКБ напряжение может скакать и пожечь не только лампочку, но и ЭБУ, который успел защититься, заглушив двигун 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

т.к. при отрыве Генератора от АКБ

Гы, такое случалось... но не из-за ослабления МАССЫ на двигателе... а из-за ОТЛОМА провода контакта "+" на генераторе (на небольшой партии Ховеров Н2)...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Добавлю, что еще больше это случалось на Н5 по той же причине из-за короткой силовой массы к двигателю (буквально надо дернуть за силовой провод и он вылетит из обжима клеммы)

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

короткой силовой массы к двигателю (буквально надо дернуть за силовой провод и он вылетит из обжима клеммы)

"Силовая МАССА" у "силового провода"?!!

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

"Силовая МАССА" у "силового провода"?!!

И что удивительного? Надо просто дернуть и все.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ну да ) силовой минус от АКБ к двигателю отваливается, в первую очередь из-за того, что короткий на Н5.

Разминусовка (несколько силовых проводов к двигателю) никогда не помешает.

На Н5 из-за этого и ЭБУ горели (т.к. тогда остается только один минус к двигуну через ЭБУ)

А тут ЭБУ возможно умнее, сам все отключил )

И что удивительного? Надо просто дернуть и все.

 

Lex_ - это к тебе )

Рекомендуем подергать, т.к. сама клемма очень редко откручивается, а вот провод из обжима вылетает гораздо чаще.

При нормальном обжиме за этот провод можно машинку подвесить (не рекомендую!!!, а то опять обвинят ) )

Так что можно смело дергать, если вылетит - срочно менять.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

И что удивительного?

Гы, хрен вас, шутников, поймешь... На АВТОМОБИЛЬНОМ "языке" считается "Масса" - это МИНУС 12В (при 12В напряжении в сети); "Сила" - это ПЛЮС 12В (при 12В напряжении в сети)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А как тогда по феншую надо называть толстый (больше 16 квадратов) провод  с черной изоляцией от минуса АКБ к двигателю? )

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Так и называют просто "МАССА ДВИГАТЕЛЯ" или "МАССОВЫЙ ПРОВОД НА ДВИГАТЕЛЬ". Кстати... гы, а с чего ты решил, что там больше 16 квадратов?

провод с черной изоляцией от минуса АКБ к двигателю?

Гы, а может, всё-таки... он (этот толстый и черный) идет не на двигатель, а на КУЗОВ (на площадку под аккумулятором)?

Сообщение отредактировал 2140: 24 December 2020 - 10:55

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

с чего ты решил, что там больше 16 квадратов?

 

там м.б. и 12, но ... честно скажу, я бы просто постеснялся вешать массовый провод на двигатель меньше 16-и квадратов )))

А лучше даже несколько в разных местах.

ТАЗовская косичка (оплетка без изоляции) тут рулит - и квадратов много, и очень мягкая.

 

PS

А как тогда по феншую назвать черный проводок от колодки первой лямбды на двигатель? Тот, который на ЭБУ идет ...

получается, что он тоже массовый провод на двигатель .... 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Как правило... да, "массовый" провод делают черного цвета.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

(при 12В напряжении в сети)

Поправь в словарике - "при 12В напряжении в бортовой автомобильной сети"

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

А "косичка", я бы назвал - плетенка, да, рулит!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Поправь в словарике - "при 12В напряжении в бортовой автомобильной сети"

А что ты темы везде закрываешь, где пройду, меня уже совесть начинает мучить ) 

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

где пройду

Где ты прошел там нам уже делать нечего:)))

Тут два варианта: либо нахлобучить, либо прикрыть:) Прикрыл, а вы найдите место в баре например и там углубленно разбирайтесь "кто первый начал" :)