там просто накидной ключ надо. а крутить с стороны радиатора.
и даже с затянутым намертво креплением генератор регулируется, так как нижнее просто поворотное, фиксация вверху, просто монтировочной, а сводится ремень рукой сильно сжать и генератор уйдет к мотору
Со стороны генератора головка фиксированная под квадрат (не поворотная), как вариант с другой стороны, но доступ затруднен. Даже монтировка не помогает, только двигатель ходуном ходит. так сильно затянуто, либо закисло.
Пипец,точно руки из жопы растут.Что ключ не лезет,в чем проблема?
Вы бы юноша помолчали бы лучше
Это говорит тот, кто не хочет сам ковыряться в своем авто, по причине того, что надоело, но советы давать не путевые на право и налево... Ваш возраст не говорит о вашем мастерстве и складности ума.
Кстати, а что с помпой-то случилось? Может не стоит ее менять? Родная 150т ходит не задумываясь, может и 200, и больше
Ее меняют, как правило, вместе с какой-то заменой ГРМ, но точно не с первой и не второй ... и не третьей :)
Пробег 142 тыс. км. погнала антифриз.
, только сомневаюсь в его наличии у вопрошающего дельный совет... и да, индуктором можно нагреть конкретно болт до красна, чего ну никак не получится сделать 100-ваттным паяльником, а уж открытым огнём, да ещё и в домашних условиях, я бы вообще не рекомендовал, особенно если автомобиль и иное имущество не застраховано на максимальную сумму. Но хорошая монтировка, или ломик в комбинации с хорошим же жидким ключом вполне могут быть действенны в этом случае, даже без отворачивания вышеупомянутого болта. Ну, это всё лирика, а вот зачем снимать генератор, мне не очень понятно...
