Сообщений в теме: 73

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

"Включить фары" - ближний свет? Туманки тоже остаются включенными?

Имеется в виду... максимально "нагрузить" систему... а у нас это "дальний" + ПТФ (55w линза + 55w нить в основной лампе Н4 + 55w в ПТФ = 165w x 2 = 330w)

В конце процедуры свет просто выключить и всё?

Гы, естесственно...

[ChriZm 85 сообщений Авто:Hover H2]

Определить это можно по тикающему звуку шагового двигателя из под капота - корректора дросселя.

Тиканья не услышал...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Тиканья не услышал...

Я не знаю про какое ты тикание...
Но при включении зажигания слышно 3-5 секундное включение бензонасоса, корректор фар, у кого он есть и жужжание регулятора холостого хода.
У ЭБУ нет обратной связи по РХХ. Поэтому при каждом аыключении и включении зажигания клапан встает в определенное положение.
Можно кстати при выключении зажигания этот звук уловить..

ПС личное мнение - туфта это все. Для обнуления адаптаций эбу достаточно снять клемму и нажать на тормоз ( у него лампочка без реле) для сброса заряда с конденсаторов. Или просто снять клемму минут на пять

[ChriZm 85 сообщений Авто:Hover H2]

ПС личное мнение - туфта это все. Для обнуления адаптаций эбу достаточно снять клемму и нажать на тормоз ( у него лампочка без реле) для сброса заряда с конденсаторов. Или просто снять клемму минут на пять

Снимал я клемму. Правда на тормоз не жал, и снимал максимум на пол-минуты. Попробую по твоему совету - 5 мин.

Сегодня опять эта хрень была - чек и абс. Причём заметил ещё одно - это происходит на 2-3й передаче, то есть на небольшой скорости, слышен вышеописанный свист при газе + торможение (но как мне кажется не тормозом а движком, утверждать не буду), и самое интересное заметил, что перед этим печка два раза сама усиливает обдув, каждый раз на секунду. А потом через полминуты происходит "чек-абс".
Короче ужасы какие-то

Сообщение отредактировал ChriZm: 02 March 2023 - 08:54

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Снимал я клемму. Правда на тормоз не жал

Гы, главное - это закоротить и этим обнулить либо нажатием на ЗВУКОВОЙ сигнал (как предлагает автор инфы), либо соединить снятые с аккумулятора клеммы (НЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ!).

Нажатие же на тормоз это тоже самое, что фары включить...

самое интересное заметил, что перед этим печка два раза сама усиливает обдув, каждый раз на секунду. А потом через полминуты происходит "чек-абс".

"Самое инткресное"©... будет когда проведёшь нормальную диагностику сканером... чтобы узнать, что за ошибки (чек) выскакивают у тебя. Их может быть масса разных...

Так, для справки... тебе нужно найти мастеров, сканер которых читает протокол "Tiggo" (у тебя такой в ЭБУ).
Всякие ELMки его НЕ ВИДЯТ.

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

самое интересное заметил, что перед этим печка два раза сама усиливает обдув, каждый раз на секунду. А потом через полминуты происходит "чек-абс".

 
 
Вас же предупреждали:

Такие симптомы могут быть при перенапряжении в бортовой сети.

либо нажатием на ЗВУКОВОЙ сигнал (как предлагает автор инфы)

Не совсем понятно, что даёт нажатие на кнопку, если сам гудок подключен через реле, а питания на реле уже нет?!

Сообщение отредактировал ConstZ: 02 March 2023 - 10:01

[ChriZm 85 сообщений Авто:Hover H2]

Такие симптомы могут быть при перенапряжении в бортовой сети.

Уважаемый, можно чуть поподробнее? И подскажи, что сделать для избежания перенапряжения? Или хотя бы как проверить - есть ли оно?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Не совсем понятно, что даёт нажатие на кнопку, если сам гудок подключен через реле, а питания на реле уже нет?!

Гы, мне тоже... но инфа эта очень давно в факе и никто её не опроверг.

Или хотя бы как проверить - есть ли оно?

Ну, к примеру, хотя бы купи простейший вольтметр в прикуриватель... и смотри на его показания в этот момент.
А лучше купить БК, который видит наш протокол и может не только определять ошибки, но и скидывать их.
К примеру, "Мультитроникс"

Сообщение отредактировал 2140: 02 March 2023 - 10:37

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Узнать код ошибки не судьба?

«Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус»

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 02 March 2023 - 10:34

[korvol 24862 сообщений Авто:]

перед этим печка два раза сама усиливает обдув

Допустим, масса от аккума отваливается периодически, или вообще любой контакт силовых проводов с аккумулятором пропадает временами. Из-за этого резкое повышение бортового напряжения...  И как уже писали выше

Вас же предупреждали: 'ConstZ' сказал(а) 28 Фев 2023 - 22:48: Такие симптомы могут быть при перенапряжении в бортовой сети.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Допустим, масса от аккума отваливается периодически, или вообще любой контакт силовых проводов с аккумулятором пропадает временами. Из-за этого резкое повышение бортового напряжения...  И как уже писали выше

Вы видели как моргают поворотники,тормоза,габариты на старых авто,цветомузыка-а всего лишь нет НОРМАЛЬНОЙ массы.Чем больше нагрузка-тем хуже контакт....И как элекрик говорю-электроные тесторы при проверке напряжений-ничто,только лампочка и нагрузка.Сколько раз было,напряжение есть,но не работает,можно полмашины перебрать.

Сообщение отредактировал николай.кимры: 02 March 2023 - 17:54

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Вы видели как моргают поворотники,тормоза,габариты на старых авто,цветомузыка

Да я-то видел. Только проблема не у меня. Я и говорю про плохой контакт с аккумулятором. Снимите клемму с аккума на работающем движке - напряжение сразу скакнёт вверх.

[ChriZm 85 сообщений Авто:Hover H2]

Допустим, масса от аккума отваливается периодически, или вообще любой контакт силовых проводов с аккумулятором пропадает временами. Из-за этого резкое повышение бортового напряжения... И как уже писали выше

Ну вот сегодня перед очередным таким симптомом добавилась лампочка аккумулятора на приборке. Снова перезапуск всё решил.

Вроде клеммы нормально закреплены, не болтаются. После перезапуска всё стабильно работает... А что если поменять аккум?

Сообщение отредактировал ChriZm: 02 March 2023 - 20:19

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

что если поменять аккум?

Очень маловероятно, очень...

Такие симптомы могут быть при перенапряжении в бортовой сети

И лампочка зарядки акб загорится?

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

И лампочка зарядки акб загорится?

 

Нет, "лампочка" загорится, когда на 'L' генератора напряжение ниже, чем на аккумуляторе.

 

Достоверно известно, что ЭБУ двигателя и ЭБУ ABS мониторят напряжение в борт.сети и зажигают неисправность по превышению. ЭБУ двигателя ещё и обороты снижает - "инстинкт самосохранения".

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Достоверно известно, что ЭБУ двигателя и ЭБУ ABS мониторят напряжение в борт.сети и зажигают неисправность по превышению.

У него дугой блок управления АБС, чем у тебя... с двухрядной колодкой.

Но проверить напряжение на скачки, конечно, нужно.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Нет, "лампочка" загорится, когда на 'L' генератора напряжение ниже, чем на аккумуляторе.

 

 

Скажем такое же напряжение или близкое.

Но когда напряжение заметно выше ведь тоже потенциал появляется, тоже может загореться нет?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

"лампочка" загорится, когда на 'L' генератора напряжение ниже, чем на аккумуляторе.

Гы, а такое возможно?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Ну вот сегодня перед очередным таким симптомом добавилась лампочка аккумулятора на приборке.

Вангую что генератор спел свою погребальную песню.  

[ChriZm 85 сообщений Авто:Hover H2]

Вангую что генератор спел свою погребальную песню.

Не надо так пугать
Сегодня поменял аккум. "Чек-абс" не было, но свист на старте остался. Потом прошло. Интересно, что там скрипит-свистит...