Сообщений в теме: 735

[Серго 2196 сообщений Авто:]

Соглашусь с Мегавольтом по поводу массы, были такие поползновения стартера и нераз на своих бывших машинах с этим сталкивался. Согласен, что в основном бывает на холодном движке (реже на горячем), короче по прошлым своим опытам залез подчистил контакты у стартера, смазал какой то смазкой от окисления контактов и закрутил все на место и пока Бог миловал больше не появлялось... Да и иногда бывает плохой минус от аккума( у меня при проверке была не закрученна масса, а тупо надета и все)... ну как то так...

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

Свечи тут не причем!

не смею спорить, но не уверен в алгоритме работы ЭБУ при получении сигнала о пропуске зажигания при отсутствии других параметров работающего двигателя

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

не смею спорить, но не уверен в алгоритме работы ЭБУ при получении сигнала о пропуске зажигания при отсутствии других параметров работающего двигателя

При пропусках зажигания, даже если ЭБУ не воспринимает как критическую ошибку, начинаю убегать средние показания по ДК, в связи с чем меняются и др. показатели. Александр int2146655 очень правильно сделал, что поставил свечи на стенд! Родные свечи Торч не работают даже новые. Тем не менее, если есть незначительные пропуски по зажиганию, то увидеть ух при помощи сканера очень тяжело, практически невозможно. В этом случае как раз очень помогают такие приборы как мотор-тестер и свечной стенд. Но об этом, наверное в другой теме, т.к. к проблеме стартера это не относится.

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

тогда пока решаем, что затык из-за стартера

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Я вот теперь проклянаю себя.Что не успел снять осциллограммы с ДПКВ до того,как эту проблему устранили.
Была-бы пища для мозга.Я кстати себе тоже все массы протягивал и стартер перебрал,смазал.Благо его снимать 15 минут.Результатов лично мне это не дало.Зато в жару когда часто это появлялось.После снятия и установки клеммы.Автомобиль дней 5 запускался без этой проблемы.Потом опять.Постоял час,два и дёргайся стой.

Мегавольт А адаптация тоже нифига не даёт?И если вот предположить плохой контакт где-то в цепи стартера.Мотор-же с явным звоном лягаться не должен?
И вот,что ещё.После процедуры у дилера.У меня топливная коррекция стала где-то минус 1-2%,это я сразу посмотрел по приезду домой.До этого была минус 8-9% на любом топливе.Может есть какая-то связь?

Сообщение отредактировал evgesha53: 07 October 2011 - 19:40

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Я вот теперь проклянаю себя.Что не успел снять осциллограммы с ДПКВ до того,как эту проблему устранили.
Была-бы пища для мозга.Я кстати себе тоже все массы протягивал и стартер перебрал,смазал.Благо его снимать 15 минут.Результатов лично мне это не дало.Зато в жару когда часто это появлялось.После снятия и установки клеммы.Автомобиль дней 5 запускался без этой проблемы.Потом опять.Постоял час,два и дёргайся стой.

Мегавольт А адаптация тоже нифига не даёт?И если вот предположить плохой контакт где-то в цепи стартера.Мотор-же с явным звоном лягаться не должен?
И вот,что ещё.После процедуры у дилера.У меня топливная коррекция стала где-то минус 1-2%,это я сразу посмотрел по приезду домой.До этого была минус 8-9% на любом топливе.Может есть какая-то связь?

Осциллограмму с такой неисправностью не снимал, пока еще никто не обращался. А вот осцилки с ошибкой 1336 и без ошибки одинаковые.

Что касается адаптации ДПКВ, то она естественно влияет на коррекцию по топливу. Единственное, сейчас на вскидку не вспомню на какую именно коррекцию влияет, на долгосрочную или краткосрочную.
Если предположить плохой контакт в цепи стартера, то очень даже может быть, у меня тоже такие предположения есть. В любом случае надо смотреть. Ко мне еще с такими вопросами не обращались.

[crowes47 241 сообщений Авто:Hover H3]

Под скажите,при замене ДПКВ на новый,адаптация нужна?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Под скажите,при замене ДПКВ на новый,адаптация нужна?

Нет.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

не вспомню на какую именно коррекцию влияет, на долгосрочную или краткосрочную.

Не важно наверное,длительная,вроде есть произведение краткосрочной.Краткосрочная,по моему её усреднённое прописывается в длительной после определённого промежутка времени.
Саш,ты думаешь,что мне не поменяли датчик коленвала?Тогда загадка,что они там сделали за 40 минут вместе со смазкой стеклоподьёмника?
И дефект этот не у всех-же.У кого-то даже и намёков не было.А меня честно задолбал.Летом в день из 5 запусков,4-вот таких.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Не важно наверное,длительная,вроде есть произведение краткосрочной.Краткосрочная,по моему её усреднённое прописывается в длительной после определённого промежутка времени.
Саш,ты думаешь,что мне не поменяли датчик коленвала?Тогда загадка,что они там сделали за 40 минут вместе со смазкой стеклоподьёмника?
И дефект этот не у всех-же.У кого-то даже и намёков не было.А меня честно задолбал.Летом в день из 5 запусков,4-вот таких.

99%, что ДПКВ не меняли, просто сделали адаптацию и все.

Вот и мне тоже интересно разобраться в этой ситуации, проблема со стартером далеко не у всех. В любом случае, если ко мне попадется что нибудь подобное, постараюсь изучить с пристрастием.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

просто сделали адаптацию и все.

Фиг его знает,может и её не делали.Но сказали якобы заменили датчик синхронизации.Защиту с машины тоже не снимали.Пыль на патрубке и корпусе фильтра,как была.Так вроде она и осталась.Не могло-же абсолютно так-же запылиться за 40 КМ по шоссе,.Да и погода сырая была .Фиг знает.А чтоб сверху этот датчик открутить,удобнее всё там снять.Если не снимать,всю пыль точно сотрёшь.Ещё и разьём с другой стороны.Ну если по извращаться,может и снимешь так.
Загадка.

[iron72 215 сообщений Авто:Hover H3]

Вот тоже возникла такая проблемка на Н3 , прочипован мод7. Чего делать? Ждать пока все проявится на постоянную и на гарантию?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Вот тоже возникла такая проблемка на Н3 , прочипован мод7. Чего делать? Ждать пока все проявится на постоянную и на гарантию?

Если есть желание приезжайте 15 октябрям ко мне, посмотрим. Интересно же найти причину.

Прошлой осенью на моем SAFE была похожая ситуация. А потом через месяц залипло втягивающее. Пока руки не доходят разобрать его на посмотреть.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 07 October 2011 - 22:38

[iron72 215 сообщений Авто:Hover H3]

[quote name='Мегавольт' date='7.10.2011, 23:29' post='113881']
Если есть желание приезжайте 15 октябрям ко мне, посмотрим. Интересно же найти причину.

Прошлой осенью на моем SAFE была похожая ситуация. А потом через месяц залипло втягивающее. Пока руки не доходят разобрать его на посмотреть.


Во спасибо Наберу тогда на днях.

[crowes47 241 сообщений Авто:Hover H3]

Если все грешат на стартер,то по чему после смазки стартера все повторяется?И по чему при отключение БК клина не наблюдается?И если точнее выразится,то это не клин идет,а удар в обратку.Мегавольт писал про разные УОЗ на Ховерах,на одних есть более ранние чем у Н3 и мол не чего все нормально.Но ведь и движки разные и разные впрыски.Так сравнивать нельзя.Эта причина-явное опережение зажигания при запуске.Далее хочу сказать,что последующие запуски проходят нормально.При чем тут стартер?

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Я разделяю эту точку зрения,очень похоже на ранний УОЗ,особенно звон с двигателя,(не маховика и колокола).И отсутствие неисправности после запуска.Опять появляется,только после стоянки.Но так как ремонтирую автомобили сам.Оспаривать другое мнение,не имею права.Так как я не доказал своих предположений,не выявил причин неисправности.Значит не опровергнул факта неисправности стартера и его цепей. И навязывать кому-то,свои домыслы не буду.Может это всё больная фантазия моего воспалённого мозга.

Сообщение отредактировал evgesha53: 08 October 2011 - 19:16

[crowes47 241 сообщений Авто:Hover H3]

evgesha53--вы ведь сами снимали и разбирали стартер.Я думаю,если вы в технике сечете,то не исправный стартер вы бы сразу определили.Там все на виду.Я не прав?

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Визуально,ни каких дефектов выявлено не было.Ни наличия каких-то частиц внутри,ни проблем со щётками.Ни проблем с бендиксом.Все зубцы в норме.Площадь касания одинаковая,без задиров итп. НО.Я не проверял ни ротор,ни статор на наличие межвитковых замыканий.Не разбирал втягивающее.Потому как по моему мнению.Это не относится к этой неисправности.Потому как втягивающее срабатывает и потери мощности стартера не замечалось.Лишь отсутствовала смазка в задней втулке и всё. Но например если мне заменили стартер.Мне достаточно взглянуть на него и я скажу менялся он,или нет.Я болты родные под шлиц,заменил на болтики по ключик на 8.

[crowes47 241 сообщений Авто:Hover H3]

Вот и я об ентом.А на счет межвитковых замыканий,если они были бы,то стартер уже сгорел бы.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Ну может и не сгорел-бы прям сразу.Но ведь цепи питания я не проверял.Я просто думал машину не сделают и буду сам искать.Хотел подцепить индикаторы везде и записывать происходящее.Осциллограммы снять.У меня даже ДПКВ в сумке новый лежит,для поверки брал.Правда он от другого авто.Но тоже индуктивный.Примастырил-бы.Но вот.Произошло-таки чудо!