ну если у нас одинаково то это нормально читал где то что это у многих двигателей митсубиси встречается.пока забил на этот звук. как потеплеет бум посмотреть.
Двигатель Н 3
Отправлено 26 марта 2011 - 15:15
Отправлено 27 марта 2011 - 14:29
Caps Lock заклинило? Сделали же уже замечание........ Устное предупреждение!!! An64
Отправлено 28 марта 2011 - 09:50
Отправлено 29 марта 2011 - 09:23
Отправлено 29 марта 2011 - 15:54
может я не все понял,но некоторые утверждают,что при наличии регулировочного болта с гайкой на коромысле гидрика нет..-полностью не согласен,..Схема управления движком это что такое?
на моей предыдущей машине были и гидрики и болты...и по мере потере герметичности клапана гидрика ,чуть поджимали штанги болтами и контрогаили...
более важным считаю знать не механическую конструкцию движка,который должен без проблем отбарабанить 200т.км.,если не губить специально...
,а схему его управления---=
выглядит она так-
посередине бумажки разъем блока управления с пронумерованными ножками,от каждой ножки идет линия к датчику или исполнительному механизму,а также электрические параметры сигналов...
например ЭБУ получает сигнал с датчиков темп.воздуха,жидкости,мап,датчика холла...итд и посылает сигналы на форсунки,на распределитель зажигания,клапан хх...итд..
наличие схемы и знаний электрических параметров легко поможет найти неисправность при проверке тестром,сопртивлений,напряжений,силы тока,частоты импульсов,а для лямбды еще и оссоцилограммы...
если кто случайно видел эту схему в инете для нашего движка на другой машине,ткните ссылку,плиз...
Отправлено 29 марта 2011 - 20:06
Схема электрическая от Н2 подойдёт, разница в управлении реле кондиционера и главного реле,может я не все понял,но некоторые утверждают,что при наличии регулировочного болта с гайкой на коромысле гидрика нет..-полностью не согласен,..
на моей предыдущей машине были и гидрики и болты...и по мере потере герметичности клапана гидрика ,чуть поджимали штанги болтами и контрогаили...
более важным считаю знать не механическую конструкцию движка,который должен без проблем отбарабанить 200т.км.,если не губить специально...
,а схему его управления---=
выглядит она так-
посередине бумажки разъем блока управления с пронумерованными ножками,от каждой ножки идет линия к датчику или исполнительному механизму,а также электрические параметры сигналов...
например ЭБУ получает сигнал с датчиков темп.воздуха,жидкости,мап,датчика холла...итд и посылает сигналы на форсунки,на распределитель зажигания,клапан хх...итд..
наличие схемы и знаний электрических параметров легко поможет найти неисправность при проверке тестром,сопртивлений,напряжений,силы тока,частоты импульсов,а для лямбды еще и оссоцилограммы...
если кто случайно видел эту схему в инете для нашего движка на другой машине,ткните ссылку,плиз...
они поменяны местами. На других машинах нет смысла смотреть, так как датчики разные (имеется ввиду тарировка), а осциллограммы можно в инете посмотреть хоть от жигулей разницы никакой.
Какая у вас была предыдущая машина и с каким двигателем?
Отправлено 30 марта 2011 - 19:43
может я не все понял,но некоторые утверждают,что при наличии регулировочного болта с гайкой на коромысле гидрика нет..-полностью не согласен,..
на моей предыдущей машине были и гидрики и болты...и по мере потере герметичности клапана гидрика ,чуть поджимали штанги болтами и контрогаили...
Жаль,что не все это понимают.
Сообщение отредактировал crowes47: 30 марта 2011 - 19:43
Отправлено 30 марта 2011 - 20:09
Отправлено 30 марта 2011 - 20:41
Два дня назад решил проверить затяжку головки на Н3.Гидрокомпенсаторов нет,регулировочный болт и контрогайка(специально выкрутил на одном клапане).Кстати,головка затянута насмерть.Жаль прокладки клапанной крышки нет,а так бы развеял ваши сомнения и споры бы прекратились.
Отправлено 30 марта 2011 - 20:57
Прокладка клапанной крышки одноразовая?Жаль прокладки клапанной крышки нет,а так бы развеял ваши сомнения и споры бы прекратились.
Отправлено 31 марта 2011 - 10:47
Нет,не одноразовая.Нормальная резиновая прокладка и четыре резиновых уплотнительных кольца вокруг колодцев свечей.Фотографии есть,приеду с работы, попробую выложить.Прокладка клапанной крышки одноразовая?
Сообщение отредактировал николай.кимры: 31 марта 2011 - 10:53
Отправлено 31 марта 2011 - 12:16
Спасибо. Хочу как потеплеет клапанные зазоры посмотреть.Нет,не одноразовая.Нормальная резиновая прокладка и четыре резиновых уплотнительных кольца вокруг колодцев свечей.Фотографии есть,приеду с работы, попробую выложить.
Отправлено 31 марта 2011 - 13:47
Почему же-я лично верю,да и раньше не сомневался.Жаль что не сфотографировал для неверующих,не поверят
Отправлено 31 марта 2011 - 16:00
Жаль что не сфотографировал для неверующих,не поверят
Вот фото,всё видно,простая механическая регулировка клапанов.Двигатель Н3,авто куплено в декабре 2010г.