Опять хихикаю... Гы, то, что ты называешь "отсечкой" и есть ЭПХХ в современном его исполнениии.У меня, да и у вас, на машине экономайзера нет.
отсечка топлива при движении накатом
Отправлено 24 сентября 2020 - 14:04
Отправлено 24 сентября 2020 - 14:06
Опять хихикаю... Гы, то, что ты называешь "отсечкой" и есть ЭПХХ в современном его исполнениии.
Ну да, а автомобиль это гужеая повозка в современном исполнении. А все-таки по сути вопроса хоть что-нибудь? А как ты это назовешь дело десятое.
Сообщение отредактировал mih.al: 24 сентября 2020 - 14:07
Отправлено 24 сентября 2020 - 14:09
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=51779&p=1285574Ну да, а автомобиль это гужеая повозка в современном исполнении. А все-таки по сути вопроса хоть что-нибудь? А как ты это назовешь дело десятое.
Отправлено 24 сентября 2020 - 14:29
опять про рыбу гроши. Еще раз уточняю вопрос: как формируется сигнал на отключение форсунок? Вот электричечские импульсы перестают подаваться на форсунки. Как это происходит?
Отправлено 24 сентября 2020 - 14:38
а на РХХ с ЭБУ подаются... на закрытие задроссельного канала подачи воздуха... по сигналу который формируется от ДПДЗВот электричечские импульсы перестают подаваться на форсунки
Сообщение отредактировал 2140: 24 сентября 2020 - 14:43
Отправлено 24 сентября 2020 - 16:09
а на РХХ с ЭБУ подаются... на закрытие задроссельного канала подачи воздуха... по сигналу который формируется от ДПДЗ
Хорошо, РХХ закрыл каким-то образом канал, а кто сигнал с форсунок снимает? На ХХ тоже РХХ закрывает по сигналу с ДПДЗ, но форсунки продолжают открываться.
Вы мне все про воздух пытаетесь разъяснить, а вы мне про топливо объясните. Как формируется сигнал на форсунки в режиме торможения двигателем?
Один Алексанр "Мегавольт" отписался по сути вопроса, ну ушел от разъяснения как это происходит.
Отправлено 24 сентября 2020 - 16:22
Как формируется сигнал на форсунки в режиме торможения двигателем?Видимо, ЭБУ на основе считанных данных со всех датчиков, перечисленных Мегавольтом, и даёт команду на закрытие.
Отправлено 24 сентября 2020 - 16:24
Гы, на ХХ наоборот... открывает! Для этого (ХХ) этот канал и предназначен! Он (РХХ), этот канал перекрывает в режиме ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХХ... когда двигатель раскручивается засчёт силы вращения колёс при "торможении двигателем". ИМХО, при "дребезге" ДПДЗ, ЭБУ может неверно воспринимать сигнал с него и не формировать сигналы на "отсечку"...На ХХ тоже РХХ закрывает по сигналу с ДПДЗ
Сообщение отредактировал 2140: 24 сентября 2020 - 16:38
Отправлено 24 сентября 2020 - 16:42
Гы, на ХХ наоборот... открывает! Для этого (ХХ) этот канал и предназначен! Он (РХХ), этот канал перекрывает в режиме ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХХ... когда двигатель раскручивается засчёт силы вращения колёс при "торможении двигателем". ИМХО, при "дребезге" ДПДЗ, ЭБУ может неверно воспринимать сигнал с него и не формировать сигналы на "отсечку"...
Ваше ИМХО правильное, но у меня бесконтактный ДПДЗ, там дребезга нет.
Отправлено 24 сентября 2020 - 16:46
Внесу смуту Собственно говоря, ошибка кроется уже в самом названии темы "отсечка топлива при движении накатом". Двигаться накатом и тормозить двигателем - это два противоречивых действия.
При движении накатом двигатель и трансмиссия автомобиля разъединены, то есть автомобиль двигается на нейтральной передаче.
Сообщение отредактировал Robin44: 24 сентября 2020 - 16:47
Отправлено 24 сентября 2020 - 16:49
Видимо, ЭБУ на основе считанных данных со всех датчиков, перечисленных Мегавольтом, и даёт команду на закрытие.
Видимо, но, судя по показаниям БК, все перечисленные датчики работают и показывают одинаковое значение и при срабатывании отсечки, и когда она не срабатывает. Возможно не все датчики назвал Александр, или (бредовое предположение) должна быть какая-то очередность обработки сигналов с этих датчиков.
Внесу смуту Собственно говоря, ошибка кроется уже в самом названии темы "отсечка топлива при движении накатом". Двигаться накатом и тормозить двигателем - это два противоречивых действия.
При движении накатом двигатель и трансмиссия автомобиля разъединены, то есть автомобиль двигается на нейтральной передаче.
Скорее всего Вы правы, формулировка темы не совсем корректна. А по сути вопроса имеете что-нибудь сказать?
Отправлено 24 сентября 2020 - 16:59
но у меня бесконтактный ДПДЗ, там дребезга нет.А как формируется аналоговый сигнал с бесконтактного датчика?
А по сути вопроса имеете что-нибудь сказать?А по сути могу только заметить, что ориентироваться по показаниям программы малохольного OBD2 сканера, для мобильных устройств, можно с большой долей оптимизма, в смысле однозначного доверия к показаниям.
Отправлено 24 сентября 2020 - 17:12
А как формируется аналоговый сигнал с бесконтактного датчика?
А по сути могу только заметить, что ориентироваться по показаниям программы малохольного OBD2 сканера, для мобильных устройств, можно с большой долей оптимизма, в смысле однозначного доверия к показаниям.
Если ориентироваться на эти цифры как на правильные абсолютно, то да большие оптимисты те, кто видя на экране скажем расход 10л/100 км считает, что из бака за 100 км уйдет 10 литров. Но если смотреть на повторяемость цифр и динамику их изменения, то анализировать с большой долей достоверности вполне можно.
Отправлено 24 сентября 2020 - 17:18
Но если смотреть на повторяемость цифр и динамику их изменения,Вот в этом и вопрос: откуда программа берёт информацию и каким образом её обрабатывает. Но вера (прошу не путать со знанием) - это продукт собственных убеждений, а последние - штука железобетонная, её и снарядом не пробьёшь.
Отправлено 24 сентября 2020 - 17:27
А как формируется аналоговый сигнал с бесконтактного датчика?
вот его характеристики: https://www.vtnauto.com/ru/3102.html
Вот в этом и вопрос: откуда программа берёт информацию и каким образом её обрабатывает. Но вера (прошу не путать со знанием) - это продукт собственных убеждений, а последние - штука железобетонная, её и снарядом не пробьёшь.
Ну так можно не верить, что наступает утро. Есть масса разных программ, но суть у всех одна: посылает команду вопрос в ЭБУ и если этот параметр ЭБУ отслеживается получает ответ. А дальше всякие плюшки для красоты. Можете, если Вы знакомы с программированием, вообще программу выкинуть, подключить компьютер в диагностический разъем и ручками писать команды-запросы. Эбу Вам все расскажет. А если очень знакомы, то и секреты выдаст.
Отправлено 24 сентября 2020 - 17:41
Если начинать с ДПДЗ, то верить в непогрешимость бесконтактного варианта весьма наивно. Об этом уже было сломано немало копий. Проблема в нелинейности с крайних точках рабочего диапазона. Так что наличие у Вас бесконтактного ДПДЗ ещё ни о чём не говорит. Это если рассуждать на тему поиска некоей закономерности с ПХХ.
посылает команду вопрос в ЭБУ и если этот параметр ЭБУ отслеживается получает ответ. А дальше всякие плюшки для красоты.тогда вопросы - куда посылает (адрес)? и как интерпретирует (переводит шестнадцатеричный код в десятичный)? Но в эти дебри заглядывать - это очень много букофф надо здесь вводить... и скучное это дело. Проще поверить программе.
Отправлено 24 сентября 2020 - 17:50
Гы, открою маленькую тайну... на ВСЕХ бензиновых Ховерах установлен такой БЕСКОНТАКТНЫЙ ДПДЗ... который, к большому сожалению, как-раз из-за своей "бесконтактности" частенько "дурит"...но у меня бесконтактный ДПДЗ, там дребезга нет.
Отправлено 25 сентября 2020 - 13:12
Гы, открою маленькую тайну... на ВСЕХ бензиновых Ховерах установлен такой БЕСКОНТАКТНЫЙ ДПДЗ... который, к большому сожалению, как-раз из-за своей "бесконтактности" частенько "дурит"...
Конечно "Гы" придает весомости сказанному, но увы, штатно на всех ховерах стоит обыкновенный резистивный ДПДЗ
Если начинать с ДПДЗ, то верить в непогрешимость бесконтактного варианта весьма наивно. Об этом уже было сломано немало копий. Проблема в нелинейности с крайних точках рабочего диапазона. Так что наличие у Вас бесконтактного ДПДЗ ещё ни о чём не говорит. Это если рассуждать на тему поиска некоей закономерности с ПХХ.
тогда вопросы - куда посылает (адрес)? и как интерпретирует (переводит шестнадцатеричный код в десятичный)? Но в эти дебри заглядывать - это очень много букофф надо здесь вводить... и скучное это дело. Проще поверить программе.
К счастью, для меня это не дебри, как впрочем и интегралы, диференциалы (не в мостах которые), факториалы, степени...C++, ПИТОН.......можно много букофф писать.
Если начинать с ДПДЗ, то верить в непогрешимость бесконтактного варианта весьма наивно. Об этом уже было сломано немало копий. Проблема в нелинейности с крайних точках рабочего диапазона. Так что наличие у Вас бесконтактного ДПДЗ ещё ни о чём не говорит. Это если рассуждать на тему поиска некоей закономерности с ПХХ
В непогрешимость вообще никакого датчика верить нельзя. Но в данном случае линейность его показаний значения не имеет. Важнее, что при закрытой заслонке он показывает "0" и так называемого дребезга контактов у него нет.
Отправлено 25 сентября 2020 - 18:43
При закрытой заслонке он выдаёт 0,45 вольта
Написав 0 я имел ввиду угол поворота заслонки, а не выдаваемое напряжение