И ЭТО основной козырь! Но на руках должен быть ответ, тогда это будет основным аргументом.обращение было, на момент текущей гарантии.
Шум в коробке
Отправлено 26 сентября 2014 - 18:10
Отправлено 26 сентября 2014 - 21:00
Отправлено 14 октября 2014 - 17:16
У меня тоже самое. Если начать включать передачу (любую 1.2.3.4.5.6)не выжимая сцепление то стук пропадает.Поменял подшипники первичного вала стук остался.Скоро поменяю подшипники вторичного вала , посмотрим что получится.Шум похож на мелкие стуки как будто бъют лапки по подшипнику на нетральной передаче . Но если бы было это то при небольшом нажатии на педаль стук (шум ) должен пропадать но пропадает это при полном выжиме сцепления
Отправлено 14 октября 2014 - 18:57
В каком положении рычаг КПП когда пропадает стук? Может это не подшипники, а в механизме переключения?!Если начать включать передачу (любую 1.2.3.4.5.6)не выжимая сцепление то стук пропадает
Отправлено 15 октября 2014 - 15:14
Нет, я думаю это валы.Стук пропадает когда синхронизатор начинает притормаживать вал промежуточный или первичный. На первичном я подшипники менял.Буду менять подшипники на промежуточном и вторичном валах попробую еще немного сдвинуть подшипник первичного вала от шестеренки.Если конечно между валами первичным и вторичным есть зазор.Может это там стучит а может и нет.Масло сейчас минералка на холодную иногда не стучит.Немного проедешь масло нагреется начинает стучать.Стучит почти с момента покупки.Пробег 44 000 км сейчас этот стук стал доставать, по этому хочу вылечить.В каком положении рычаг КПП когда пропадает стук? Может это не подшипники, а в механизме переключения?!
Отправлено 30 октября 2014 - 20:04
Вот именно когда синхронизатором притормаживаешь, шестеренки в натяг крутятся и нет между ними зазора. Дребезжания нет. Виталь, зря только время с валами потеряешь. Дело не в них , а в зазорах между шестернями. Более вязкое ,типа 85W140, масло помогает но надо GL4 подбирать. Да и для зимы конечно густовато, если авто на улице ночует.Стук пропадает когда синхронизатор начинает притормаживать вал промежуточный или первичный
Отправлено 31 октября 2014 - 17:34
Вот именно когда синхронизатором притормаживаешь, шестеренки в натяг крутятся и нет между ними зазора. Дребезжания нет. Виталь, зря только время с валами потеряешь. Дело не в них , а в зазорах между шестернями. Более вязкое ,типа 85W140, масло помога...
Ты прав!
На моем, официальный дилер перебирал МКПП два раза, звук так и остался. Пробег 20 000.
Думаю дело также в масле. Залили Тотачи gl-4, + я добавил присадку хадо. стало чуть лучше, но все равно при пробеге звук явно есть.
Забил на это дело, катаюсь так.
Может GL-3 залить, но его по-моему уже не выпускают. А может Декстрон залить?
Отправлено 11 ноября 2014 - 19:35
Проблемы видать у всех одни и те же. Сегодня разобрал коробку. Видимого ничего нет, а стук был. Есть правда по моему мнению сильный люфт в переднем роликовом подшипнике вторичного вала, но это мож так и должно быть :). Ладно это все лирика, решил менять все подшипники валов. Тут верху задавали вопрос: Одинаковые ли коробки на бензине и дизеле??? Так ни кто и не ответил. На ИРИТО почему-то подшипники только на дизеля.
Блин, ен во вторичном валу, а в промежуточном.
Отправлено 16 ноября 2014 - 11:57
Отправлено 16 ноября 2014 - 13:01
история похожая на многие.недавно... пробег под 70 т. заметил стук в районе коробки при нажатие на педаль газа на 1,2,3,5 передачах.на холостых слышится шорох.когда выжимаешь сцепление потусторонние звуки пропадают.вопрос:достаточно ли заменить подши...
Операция по переборке трудоемкая. Если уж и разбирать КПП, то ИМХО лучше менять ВСЕ подшипники. Себе я еще синхронизаторы и втулки (на которых подшипники крутятся) менял. Износа, правда, не увидел на них, но все равно. Ну и до кучи все сальники и стопорные кольца.