Сообщений в теме: 1193

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Мужики всем спасибо, за помощь. Сейчас вызваниваю официалов, машин на гарантии, пусть сами копаются, не хоца из за АКБ с гарантии слетать. А Ховер у меня турбодизель автомат, 2011 года, машинке месяц.

Я отложил этот вопрос до ТО-0.Лишний раз ехать неохота.

Сообщение отредактировал джедай: 25 January 2012 - 09:27

[nossov 319 сообщений Авто:]

Я отложил этот вопрос до ТО-0.Лишний раз ехать неохота.

Сегодня буду на ТО-0 загонять.

[MARION 892 сообщений Авто:Haval H5]

Среди недели тоже- только по городу 15 км в одну сторону, 15 в другую. Но завожу два раза только. Без подогрева. С утра -18 градусов показало, Ховер завелся с секундным запаздыванием. Машина стоковая. Прогреваю, правда, до начала движения минут 10, а то передачи с трудом переключаются. Проблем нет (тьфу-тьфу-тьфу) пока.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

джедай
На холостых нет заряда

Это что за фантазия такая? С чего это вдруг на холостых нет заряда?
И зачем аккумулятор заряжать каждую неделю если машина мало ездит и стоит? Если на мало ездящей и стоящей машине садится аккумулятор, то его что-то очень хорошо съедает во время стоянки или он - гуано и его надо менять. В машине с исправной электрикой нормальный аккумулятор год простоит и не сядет (если машину год не запускать).

Не знаю, у кого-то на ХХ заряда, может, нет, а у меня есть.
Такой же, как и на любой скорости. Проверено сто раз. Дело только во времени заряда, минимум час, зимой сгорит 0.8-1.3л.

Год машина не простоит, минимум 0.03А жрет ЦЗ с выключенным радио, про сигналку молчу.

PS
У нас еще по-божески, а взять какой мерс, в котором на замки идет пневматика, компрессор постоянно работает на "стоячей машине"
Или хотя-бы какую сигналку с обратной связью и с датчиками объема...

Сообщение отредактировал Александр2120: 25 January 2012 - 17:20

[джедай 6179 сообщений Авто:]

У меня на прошлых авто за две недели простоя(был в отпуске) АКБ полностью разряжался....вставляешь ключ, и только что-то щёлкает под капотом...а стартёр вообще -по нулям

[Ximm 441 сообщений]

а с чего ЦЗ жрет то? :) у меня тачка на сигналке активной 3 месяца в октябре простояла пока в командировку ездил (датчики наклона/удара, объемники и еще кое что все активно было), так завелся с полутыка. так что тут если все правильно установлено и сига не ширпотребская, то ниче особо жрать не будет. насчет заряда - тут несколько неправильно формулируют - заряд то есть, но отдача тока от генератора на ХХ обычно лишь чуть-чуть превышает ток потребления, соответственно на зарядку самого аккума перепадает очень мало, для неверующих - 1) смотрим график зависимости тока от оборотов 2)убеждаемся путем отключения аккума при заведенном двигателе и включении нагрузки в виде фар с дальним светом - гореть они будут кое-как по сравнению со штатным режимом работы

[джедай 6179 сообщений Авто:]

не может через три месяца авто завестись... вот мой пример...потребление в режиме покоя 50мА(штатно)+20мА ток саморазряда АКБ...того70мА\час...в сутки 1.68А...две недели23.52А (почти половина ёмкости!!!)...за 3 месяца-141,12А\ч потеряет АКБ зы авто TLC120

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

По поводу есть зарядка на ХХ или нет, советую прочитать про регулятор напряжения, который присутствует на всех авто: http://magneticliquid.narod.ru/vksn/auto/rn.html

[Ximm 441 сообщений]

джедай, расчеты одно, жизнь другое :) я жигуленка своего как в сентябре ставлю так в апреле-мае только сажусь, заводится кое-как но заводится, по твоим расчетам 20 мА/ч ток саморазряда должен был бы убить его за 7 месяцев

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

не может через три месяца авто завестись...
вот мой пример...потребление в режиме покоя 50мА(штатно)+20мА ток саморазряда АКБ...того70мА\час...в сутки 1.68А...две недели23.52А (почти половина ёмкости!!!)...за 3 месяца-141,12А\ч потеряет АКБ
зы авто TLC120

Чуть неверно считаешь и сильно ошибаешься :)
Тебе интеграл надо брать. Например 50мА будет при АКБ 12.6В, а через две недели будет уже 12.3 и утечка будет меньше.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

не может через три месяца авто завестись...
вот мой пример...потребление в режиме покоя 50мА(штатно)+20мА ток саморазряда АКБ...того70мА\час...в сутки 1.68А...две недели23.52А (почти половина ёмкости!!!)...за 3 месяца-141,12А\ч потеряет АКБ
зы авто TLC120

ну первая цифра явно указывает на повышенное потребление..... а откуда вторая...- не представляю!

[207 430 сообщений]

У меня пробег за день 8км и 8циклов завода....вот и считайте хватит заряда или нет.
зы я вижу 207-й дипломированный спец в области электроники, а закон Ома (для участка цепи) не знает.

А ты про регулятор напряжения знаеш? Хотя, откуда, если даже не знаеш где-что под капотом находится...
А прицепились к тебе потому, что привычка у тебя - лишь бы написать что-нибудь не важно где, в любом топике и по любой теме. А по поводу машин. Так здаётся мне, что Ховер у тебя вобще первая машина, потому как если бы ты проездил на них лет десять пусть даже в качестве чисто водителя, то не лепил бы постоянно всяких разных ляпсусов и уж точно бы знал где-что под капотом. Я же тебе уже предлагал - открой тему про компы, раз ты в них спец .
Извини - завёл.

И для всех кто ещё сомневается. На машине с НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕЙ ЭЛЕКТРИКОЙ- зарядка на холостых оборотах нормальная. Такая же, как и не на холостых. Если не так - ищите проблему.

Сообщение отредактировал 207: 26 January 2012 - 02:24

[Ximm 441 сообщений]

о как... значит на ВСЕХ фокусах с электроусилителем оказывается электронника неисправна тк на ХХ при кручении руля видны провалы в подаваемом на лампы токе из-за включающегося усилителя и задержке компенсации оборотами...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

о как... значит на ВСЕХ фокусах с электроусилителем оказывается электронника неисправна тк на ХХ при кручении руля видны провалы в подаваемом на лампы токе из-за включающегося усилителя и задержке компенсации оборотами...

Ну как завязаны меж собой зарядка с генератора и падение напряжения в сети при включении мощного потребителя?
....так и будем тут флудняк разводить?

[Viktor 580 71 сообщений Авто:Hover H3]

Езжай к Официалам

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

....так и будем тут флудняк разводить?

Олег, ну погоди, ребята хвастаются обрывками школьных уроков физики.

А дядьки в серъезных КБ расчитывают нужные скорости роторов турбин зачем-то... Поставили бы регулятор напряжения да и всё.


Просто интересно как стеореотип "Напряжение" давит на понимание самого процесса о количестве передаваемого заряда. Да не отменял еще никто связку вольт-ампер, и не отменяли еще понятие индукции. Как можно объяснить человеку с недостающими стартовыми знаниями всю природу процесса?

У любого индукционного генератора есть характеристики максимальной отдачи тока на определенных оборотах, и когда они ниже, то и тока будет меньше. Отсюда вывод - на ХХ отдача генератора низка (но она есть), а при достижении рабочих оборотов отдача максимальна.

Поэтому, касаясь темы, при малых пробегах с частыми заводками, особенно при понижении окружающей температуры, когда емкость аккумулятора возрастает а заряд соот-но падает, приходит пора аккумулятор периодически заряжать.

Пусковой ток может быть гораздо больше 300А, да еще и завелся не сразу, да холодно ночью было, в итоге получишь почти пустой аккумулятор, и за время 1 час на ХХ его просто не накормишь. Для этого либо на трассу на пару-тройку часов, либо аккум. на зарядку.

И аккумулятор совершенно ни причем, и работа электрических систем авто тоже. Просто практически никто ни использует авто с восемью циклами запуска холодного двигателя на 8 км. пробега.

[Алексей Борисович 112 сообщений Авто:Hover H5]

А как же заряжать,вроде вы писали про мозги коробки и аккумулятор отключать нельзя

Глупость! В мануале (для HOVER H5) прямо прописано, что АКБ можно и нужно заряжать. Более того, можно подзарядить с АКБ другого, работающего авто.

[Ximm 441 сообщений]

AV_S, наконец то адекватный человек ;) только только хотел накатать тут небольшую лекцию по понятию ток-напряжение и их взаимосвязи... 8 запусков на 8 км это конечно жесть, помоему быстрее и проще пешком этот километр пройти чем ждать пока тачка прогреется

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Ну а я то что не так говорил?...одного слушаете другого в упор не видите

8 запусков на 8 км это конечно жесть, помоему быстрее и проще пешком этот километр пройти чем ждать пока тачка прогреется

Вот я и не езжу.

[207 430 сообщений]

Господа специалисты, вам Wolf SPb даже ссылку скинул про регулятор напряжения http://magneticliquid.narod.ru/vksn/auto/rn.html а вы всё успокоиться не можете, всё пытаетесь знаниями блеснуть. Напряжение в сети может упасть сильно только при включении очень большого количества потребителей, при чём дополнительных, которые не были учтены конструкторами при создании авто. При работе штатных потребителей не будет на исправной машине напряжение падать. Лампочка низкого заряда батареи и должна загораться после работы сыстемы накала свечей, так как при этом происходит резкое кратковременное падение напряжения в сети до критического значения и срабатывание предупреждающей сигнализации. Это не значит, что ваш аккумулятор сел.

Сообщение отредактировал 207: 26 January 2012 - 17:36