Сообщений в теме: 100

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Вам же писали,- нет на Н2 иммо!.... проверьте давление после фильтра и в топливной рампе..... потом уже будет можно предположения строить, а то только из пустого в порожнее переливаем, а подвижек не наблюдается!

[вут 33 сообщений]

коли не выпадывает чек то датчики целы (если конечно прошлый владелец не баловался обходными мычками) . то есть вывод душить двиглу может либо подача бензина либо воздуха либо электриказажигание то "искра". напрягает что чек не вылазит. если бы вы застряли на природе далеко гненить я бы посоветовал рискнуть проверить бензонасос (сделать разрыв поближе к двиглу) но есть минус- зима да и далеко не всегда на машинах с пробегом эти места (после фильтра, на рампе и тдп) легко откручиваются а тем паче встают обратно без течи (по продавленным иль порваным при снятии резиновым уплотнениям). не насилуйте машину подождите до вторника когда сервис будет. как вариант скинте масу с АКБ на пару минут и если есть возможность попробуйте завести с "прикуривания". и коль пошол тотализатор ставлю на глюк сигналки иль контроллера

Сообщение отредактировал вут: 29 January 2012 - 19:16

[flatcher 152 сообщений Авто:]

Дурость конечно, но всё же : правую руку по обшивке пластиковой вниз - справа от рулевой колонки - касаешься пальцем головки самореза, в районе правой коленки - чуть ниже....в течение 3-х секунд, как завёлся... может у тебя иммобилайзер вдруг работает, а?

Сообщение отредактировал flatcher: 29 January 2012 - 20:34

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Дурость конечно, но всё же : правую руку по обшивке пластиковой вниз - справа от рулевой колонки - касаешься пальцем головки самореза, в районе правой коленки - чуть ниже....в течение 3-х секунд, как завёлся... может у тебя иммобилайзер вдруг работает, а?

Честно говоря... совсем запутал
Стартер с кнопки запускается?
....
На всякий случай: штатный иммобилайзер на Н3-5 работает так, если чипа в ключе нет, то стартер крутит, двигатель не запускается, даже не взбрыкивает.

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

Чем гадать... думаю, проще предыдущему хозяину позвонить и спросить.
Явно он там что-то намудрил... раз и стартёр на кнопку вывел...

Точно!!! Кнопку ставят в основном тогда когда замок зажигания накрывается. У Big Alexa сейчас с замка не заводится и он собирается ставить кнопку, так типо дешевле. Может и здесь замок начал накрываться окончательно?

[Алексей 29 154 сообщений Авто:Hover H2]

Подскажите пожалуйста!!!!!!!!!!У меня вот какая проблема;завожу мотор он заводится и сразу глохнет,пробую еще раз не заводится совсем!!!закрываю машину кнпкой на ключе закрываю потом открываю опять один раз заводится и сразу глохнет,Что мне сделать?????????????????????

сегодня с утра завел машину и проехав метров 200 у меня заглох двигатель. С трудом его завел поехал домой, не доехав метров 10 снова заглох. Больше его завести не смог, были только схватки. Дотянул до гаража на сцепке. Стал делать диагностику. Проверил предохранитель и реле б/насоса - в норме. Врезал через тройник манометр в шланг сразу после фильтра. Манометр показал 0. снял фильтр - продувается. отсоединил шланг от него и сунул в ведро - насос качает, бензин идет. Хотел отсоединить шланг обратки и сунуть его в ведро, проверив тем самым регулятор давления топлива. Но сначала отсоединил шланчик от самого регулятора и вдруг давление поднялось и стояло на отметке 3 bar. подсоединил его обратно и завел двигатель. Теперь пока все в норме (не считая посаженного АКБ, но это мелочи).

Так что попробуй проделать тоже самое, может повезет.

[Алексей 29 154 сообщений Авто:Hover H2]

сегодня с утра завел машину и проехав метров 200 у меня заглох двигатель. С трудом его завел поехал домой, не доехав метров 10 снова заглох. Больше его завести не смог, были только схватки. Дотянул до гаража на сцепке. Стал делать диагностику. Проверил предохранитель и реле б/насоса - в норме. Врезал через тройник манометр в шланг сразу после фильтра. Манометр показал 0. снял фильтр - продувается. отсоединил шланг от него и сунул в ведро - насос качает, бензин идет. Хотел отсоединить шланг обратки и сунуть его в ведро, проверив тем самым регулятор давления топлива. Но сначала отсоединил шланчик от самого регулятора и вдруг давление поднялось и стояло на отметке 3 bar. подсоединил его обратно и завел двигатель. Теперь пока все в норме (не считая посаженного АКБ, но это мелочи).

Так что попробуй проделать тоже самое, может повезет.

Неисправность опять появилась. Оказалось открутился массовый провод спереди на двигателе.

[Fulldrive 21 сообщений]

Неисправность опять появилась. Оказалось открутился массовый провод спереди на двигателе.

Буду пробовать!купил топливный фильтр и сеточку,попробую поменять,о результатах напишу!!!

Буду пробовать!купил топливный фильтр и сеточку,попробую поменять,о результатах напишу!!!

А топливный фильтр должен легко продуваться???

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Да!... простым дутием изо рта... небольшое сопротивление.......... влажный чуть похуже...

[Fulldrive 21 сообщений]

Да!... простым дутием изо рта... небольшое сопротивление.......... влажный чуть похуже...

Понятно!!!

[вут 33 сообщений]

сегодня с утра завел машину и проехав метров 200 у меня заглох двигатель. С трудом его завел поехал домой, не доехав метров 10 снова заглох. Больше его завести не смог, были только схватки. Дотянул до гаража на сцепке. Стал делать диагностику. Проверил предохранитель и реле б/насоса - в норме. Врезал через тройник манометр в шланг сразу после фильтра. Манометр показал 0. снял фильтр - продувается. отсоединил шланг от него и сунул в ведро - насос качает, бензин идет. Хотел отсоединить шланг обратки и сунуть его в ведро, проверив тем самым регулятор давления топлива. Но сначала отсоединил шланчик от самого регулятора и вдруг давление поднялось и стояло на отметке 3 bar. подсоединил его обратно и завел двигатель. Теперь пока все в норме (не считая посаженного АКБ, но это мелочи).

Так что попробуй проделать тоже самое, может повезет.

регулятор чтоль накрыт? "топливосистема" она последовательна. регулятор на рампе последний. да и фуекции его тупо за счет клапана поддерживать давление в системе кое напресовывает бензонасос. какого лешего у вас при ОТСОЕДЕНЕННОМ шланге на регулятор поднялось давление ??? обычный алгоритм проверки регулятора это пережать шланг от оного.

[vrungel 194 сообщений Авто:Hover H5]

а на русский язык все это можно перевести ?

[вут 33 сообщений]

а на русский язык все это можно перевести ?

каким образом поднялось давление не понятно при отсоединении шланга от регулятора. это просто клапан на конце рампы который перепускает при достижении давления в топливосистеме. после бензонасоса идут фильта, расход только через форсунки регулятор просто перекрывает систему чтоб бензонасос напресовал ее (ну и сбрасывает если превышение

Сообщение отредактировал вут: 30 January 2012 - 21:24

[Алексей 29 154 сообщений Авто:Hover H2]

каким образом поднялось давление не понятно при отсоединении шланга от регулятора. это просто клапан на конце рампы который перепускает при достижении давления в топливосистеме. после бензонасоса идут фильта, расход только через форсунки регулятор просто перекрывает систему чтоб бензонасос напресовал ее (ну и сбрасывает если превышение

регулятор был не причем, просто когда снимал шланчик нечаянно задевал минусовой провод на двигателе, который был ослаблен. Поэтому и подумал на него.

[вут 33 сообщений]

регулятор был не причем, просто когда снимал шланчик нечаянно задевал минусовой провод на двигателе, который был ослаблен. Поэтому и подумал на него.

не думаю что причина в этом проводе. может если на электрику то гена барахлит иль подзаряда нет? ну и как вариант с этой темы акб кранты

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Вам же пишут, как проблема решилась..... при чём тут ваши думки???

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Дурость конечно, но всё же : правую руку по обшивке пластиковой вниз - справа от рулевой колонки - касаешься пальцем головки самореза, в районе правой коленки - чуть ниже....в течение 3-х секунд, как завёлся... может у тебя иммобилайзер вдруг работает, а?

Чем гадать... думаю, проще предыдущему хозяину позвонить и спросить.
Явно он там что-то намудрил... раз и стартёр на кнопку вывел...

Это не кнопка запуска двигателя - это тупо простейший иммобилайзер "РИФ Универсал", который блокирует движок, если в течении какого-то времени после запуска двигателя не коснешься потайного саморезика.

Межпрочим нашел кнопку запуска на H3/H5 : http://www.rutaobao.com/pages/item_detail....%8F%B2%E8%BD%A6

[flatcher 152 сообщений Авто:]

Это не кнопка запуска двигателя - это тупо простейший иммобилайзер "РИФ Универсал", который блокирует движок, если в течении какого-то времени после запуска двигателя не коснешься потайного саморезика

дык конечно, про него и речь - только я в итоге так и не понял - попробовал топикстартер или нет... а блокирует он как раз бензонасос...

Сообщение отредактировал flatcher: 30 January 2012 - 23:25

[вут 33 сообщений]

[quote Вам же пишут, как проблема решилась..... при чём тут ваши думки??? [/quote]
не разобравшись до конца проблема не решается (и не дай бог конечно чтобы произошло) потом вылазит снова и в самое непоходящее время от чего и предупреждаю. а так дело хозяйское стественно. надеюсь владелец всеж съездит на диагностику пусть оперативку посмотрят и выложит результат

Сообщение отредактировал вут: 31 January 2012 - 15:52