Сообщений в теме: 120

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Сопротивление это обманка датчика. В случае с сопротивлением система не понимает реального положения которое передает датчик. Закрыто/открыто. Можно/нельзя. Оно видит одно разрешенное/запрещенное. т.е. именно то что нужно системе в не зависимости от реального положения вещей.

При впаянном сопротивлении есть вероятность включить пониженную на ходу и угробить РК. Больше недостатков у этого решения нет.

Ребята большое спасибо. Понял. Полный привод включаю когда машина стоит. Понижайку тоже и ещё сцепление выжимаю))) думаю ей хуже не будет. Иногда полный не хочет отключаться тогда медленно еду назад или опять его подключу и покатаюсь тихонько вперёд назад и далее штатно с кнопки выключается или опять тихонько назад и он выключается.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Полный привод включаю когда машина стоит.

Может и не включится

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Может и не включится

почти всегда не включается))) чуть вперёд тронусь и всё нормально зацепляется))))

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

чуть вперёд тронусь и всё нормально зацепляется))))

ну так шлиц в шлиц воткнуться должен....норм это...

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Уровень ,само собой.Просто некоторые думают что там .овно залито,и они зальют самое лучшее.А на самом деле это не так,даже можно навредить заливая то,что не советует производитель

"Некоторые" читают форум и "мотают на ус" советы аксакалов. А если антифриз из радиатора на новом Ховере реально канализацией пахнет и тормозная жидкость в гидроприводе сцепления при -20 замерзает будем дальше верить "советам производителя" ? Машинку на пару лет берём? Затем её скинем и новую возьмём , а проблемы из за некачественных жиж заводских будут "подарком" следующему владельцу.

Не куй их проверять,с техническими жидкостями что залитые с завода все в порядке ,и они вполне выхаживают свой срок эксплуатации

Они то (жидкости) выхаживают, а вот то , куда они залиты вряд ли.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

А если антифриз из радиатора на новом Ховере реально канализацией пахнет и тормозная жидкость в гидроприводе сцепления при -20 замерзает будем дальше верить "советам производителя" ?

Соглашусь только по ож....стала кислотой и сожгла мне руки....
по гидроприводу-сменил года через 3-4....не помню точно..когда обводнилась и при -30 педалька трудно выжималась...

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Может и не включится

И так было. Заводское маслице в картере муфты включения переднего моста заменил (с опилками было) и включаться стало отлично.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

по маслам писАл выше...

Заводское маслице в картере муфты включения переднего моста заменил

110 тыс....не менял...

8 лет работает как часы......9-я зима на подходе...

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Соглашусь только по ож....стала кислотой и сожгла мне руки....
по гидроприводу-сменил года через 3-4....не помню точно..когда обводнилась и при -30 педалька трудно выжималась...

Я насос ГУРа на 40 т. км. пробега заменил из-за жидкости. Поленился заменить сразу, а замена насоса сильно дороже вышла.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

А если антифриз из радиатора на новом Ховере реально канализацией пахнет и тормозная жидкость в гидроприводе сцепления при -20 замерзает будем дальше верить "советам производителя" ? Машинку на пару лет берём? Затем её скинем и новую возьмём , а проблемы из за некачественных жиж заводских будут "подарком" следующему владельцу.

По антифризу не согласен,у меня вполне нормальный антифриз был ,поменял через 2.5 года (41 тык).А по тормозухе соглашусь,(зимой подмерзала педаль),заменил через 2 года на Mobil DOT4.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

из-за жидкости

ну у меня с гуром тойотка 7 лет до Ховера была...я наученый был уже....
Лучше чаще(по регламенту),чем насос с рейкой

По антифризу не согласен,

ну так за столько лет завод много поставщиков сменил...

[Taurus84 68 сообщений Авто:Hover H2]

Друзья, перечитал инфу по установке дополнительной кнопки на включение ШМ...и чет до конца не понял...у меня, передок подключается ручкой раздатки...соответственно при остановке перевожу рычаг в положение 4Н, раздатка цепляется с передним карданом, а ШМ в этот же момент сращивает передние колеса с передним мостом и соответственно с передним карданом (поправьте если не прав)...скажем установил я кнопку на включение ШМ...включил ету кнопку (передние колеса зацепились с мостом и соответственно передний кардан крутится, но как понимаю нагрузка на него с раздатки не идет так как рычаг еще в положении 2Н и он крутится в холостую),  поехал....и могу ли я на ходу подключить в этом случае передок (в смысле рычаг с 2Н перевести на 4Н, так сказать дать нагрузку на передний кардан) или надо все равно останавливаться??? если надо все равно останавливаться, то тогда какой смысл в этой кнопке??? заранее благодарен за ответы.  

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

смысл кнопки как раз и был в этом. не надо останавливаться. просто лучше скорость сбросить. остановится только при переключении на пониженную. 

Сообщение отредактировал Марийка: 11 August 2016 - 08:23

[Taurus84 68 сообщений Авто:Hover H2]

смысл кнопки как раз и был в этом. не надо останавливаться. просто лучше скорость сбросить. остановится только при переключении на пониженную.

А до какой скорости можно так переключатся?

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

ну я переключалась км на 30-40.. иногда чуть больше. но не помню что бы это было больше чем на 60

 

сам факт того, что нужен ПП, говорит о том, что дорожные условия хреновые и скоростной режим ДОЛЖЕН соблюдаться согласно этому. не понимаю людей, которые при таких условиях хотят летать под сотню и еще и на ПП..

Сообщение отредактировал Марийка: 11 August 2016 - 08:36

[Ssergey 124 318 сообщений Авто:Hover H3]

Иногда и такие случаи бывают, например; зимой идешь по трассе, за городом 100-120 км/ч и внезапно попадаешь на участок со снежным накатом или льдом (например горная местность, хотя не только). На заднем уже большая проблема - втыкаешь 4WD и продолжаешь уверенное движение.

ЗЫ на Н3 включаю на любой скорости, и выше 100 км/ч приходилось, на Н2 это было проблемой приходилось останавливаться

[=ЛОНЖЕРОН= 158 сообщений Авто:Hover H5]

Последствия постоянной езды с постоянно подключенной левой полуоси и, вследствие этого, постоянном вращении переднего кардана: 1. Чуть, в пределах литра-двух, увеличение расхода 2. Необходимость постоянного КОНТРОЛЯ состояния шлицевого соединения на переднем кардане и регулярного его смазывания.

 

Сегодня не выключился ПП. Как водится мигает 4WD. Пробовал несколько раз, по подобию

Иногда полный не хочет отключаться тогда медленно еду назад или опять его подключу и покатаюсь тихонько вперёд назад и далее штатно с кнопки выключается или опять тихонько назад и он выключается.

 

Тройку раз такое было за 50тысяч км. Один раз даже проехал в таком режиме по трассе порядка 200км. После всё работало.

Прочитал ссылки. Ничего не понял. При чём тут "тёплое время"? 

Как "починить" - не просто убрать мигание, а чтобы передний кардан отключился?

 

Машина до этого стояла 3 дня в тёплом гараже, был включён ПП, с ним и заглушился и отключил клеммы, заряжал аккумулятор.

Перед этим мыл двигатель и отсек. Завелась без проблем.

Прошу совета. Может тупо вода куда нить попала? Но после мойки то всё работало - ВСК, ОТКЛ ПП. 

[BIG ALEX 1845 сообщений Авто:]

Напомню.

Great Wall Hover Включаем полный привод на ходу на любой скорости. Самый самый простой способ .

 

 

https://youtu.be/EoYJCwyHgZ0

[Орчанин75 67 сообщений Авто:Hover H2]

Но получается, что если передние колёса будут постоянно в сцепке, а дифференциала в переднем мосту нет, то при поворотах и разворотах будут сильно нагружаться привода, что тоже не айс, т.к. ресурс этих самых приводов уменьшится в разы. Если не прав, по правте...

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Но получается, что если передние колёса будут постоянно в сцепке, а дифференциала в переднем мосту нет, то при поворотах и разворотах будут сильно нагружаться привода, что тоже не айс, т.к. ресурс этих самых приводов уменьшится в разы. Если не прав, по правте...

Диф в переднем мосту есть, нет межосевого дифа. В-остальном всё верно. Поэтому и не рекомендуют гонять на ПП на твёрдом дорожном покрытии.