Dima_k, правый (большой) разъем на приборке, в углу разъема идут два провода рядом- зелено/красный и зелено/фиолетовый - это повороты потенциал (+) . Там же на приборке найдешь массу (черный провод). Схема 100% рабочая и уже опробована на Н5 и на Н3, побочных эффектов на блок ВСМ не имеет. Мой совет: когда будешь покупать пьезик, то сверху на нем заклеено(транспортировочным лепестком) отверстие из которого идет звук, лепесток следует удалять при эксплуатации, так вот , рекомендую поэкспериментировать и отверстие заклеивать на половину или 2/3, иначе звук будет громким, пронзительным и противным, я заклеил отверстие самоклеющимся поролоном ( битопласт).Кто на Н5 или Н3 разбирал приборку? Это я все в тему о звуковом повторителе поворотников. По минусу идет управление или по плюсу? Думаю подцепить пищалку к разъему приборки к обоим проводам с поворотников и развязаться диодами.
Сообщение отредактировал Отшельник: 29 January 2012 - 19:10
Вышел как то в один из дождливых дней на улицу смотру у моево Ховрюги постоянно горит левый поворотник.
Хотя когда закрывал машину на сигналку он не горел. (хорошо заметил вовремя ато так бы аккумулятор посадил)
Канетелился полчаса пока смог его погасить.
Реакция на следющие действия: Завожу машину - горит; включаю левый поворотник- горит; включаю правый поворотник - правый мигает - левый горит; включаю аварийку - горят оба поворотника; Снимаю клемму АКБ -гаснет; Подсоединяю клему АКБ - горит опять. Передергал все предохранители - горит. Выдернул реле поворотников - горит; Поставил реле повортников на место - горит; Нажал на аварийку повторно - погас.
Нужна момощь - кто подскажет куда копать ?
Ситуевина повторялась уже несколько раз в дождь, и один раз после мойки.
Просто раньше сразу лечилось включением авараийки, раз на раз не приходится.
