Итак, машину завели. Приехал электрик, улица -25, проверили всё, долго копался , бегал смотрел схемы, звонили, разбирали, кинул перемычку вместо реле насоса и почему-то погас иммо и машина завелась, глушили вытащив эту перемычку. У электрика так же стоял вопрос - почему всегда горит приборка, даже с отключением замком зажигания, в результате увез блок предов домой. Через два дня приехали, он сказал , что всё почистил, промыл, смазал, тут же прозвонил ещё провода...и сказал, что не было второго плюса на замке зажигания, поэтому эбу откуда-то брал этот плюс и он уходил на приборку. Я так и не понял как так. Но машина заводилась и глохла с ключа. Однако иногда светомузыка приборки начиналась снова, но машина заводилась и тут я вспомнил совет сменить контактную пару ЗЗ.заказал на емексе контактную группу, естественно пришло не то что надо, я посмотрел мультики, привел всё в одну плоскость (надфиль и наждачка), много выработки на медных контактах, дорожки медной пыли и смазки очень сильные, видимо тоже хорошо коротили, но думаю дело в выработке поверхности контактной пластины, собрал и машинка заработала правильно. Только загорелась лампа давления масла на ХХ...короче тоже поменял датчик масла.
В итоге, почистил, смазал контактную группу, почистили плату блока предов под капотом, проверили всё !!!!фишки, массы и провода. Теперь хватит ещё на 15 лет. Пробег 380 тык, порогов нет крыльев нет, низов дверей нет, левая нога водителя и правая нога пассаж дыры сквозные 5х5, арки передние в отсек сквозные дыры, проводка в отличном состоянии.
На фото слева оригинал, справа по каталожному номеру, он меньше , провода цветам не соответствуют и тоньше.
Мультик отсюда
https://yandex.ru/video/touch/preview/3380248808666972796
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал popidd: 02 February 2026 - 22:05
