При обслуживании системы воздуха забора заметил большой слой грязи на нижней части. Решил его доработать и развернуть на встречу воздушного потока разместив дополнительный элемент.
Вот что получилось
Использован патрубок от плоской пластиковой вентиляции. Угловой элемент 55х110 на 90. Цена-120 руб.
доработка системы забора воздуха
Автор
Capitan51
, 28 мар 2015 18:10
Сообщений в теме: 10
Отправлено 28 марта 2015 - 18:46
Молодец не плохо но спереди Мне не нравиться изза того что вода иногда на капот заливается.
Отправлено 28 марта 2015 - 20:20
Целая тема была посвящена в частности забору воздуха:
http://www.hover-club.ru/forum/topic18268s80.html
а последнее и окончательное решение:
http://www.hover-club.ru/forum/topic36772.html?pid=772882&st=40&#entry772882
48 сообщение.
Только дырку надо пилить, сначала было жалко, потом понял, что по другому - никак.
кроме шноркеля, конечно.
На счет чистоты - абсолютно чистое место
На счет входной температуры - самое холодное
Плюс обязательно зимний режим (когда эта дырка затыкается), кстати, он и в стоке очень не помешает!
http://www.hover-club.ru/forum/topic18268s80.html
а последнее и окончательное решение:
http://www.hover-club.ru/forum/topic36772.html?pid=772882&st=40&#entry772882
48 сообщение.
Только дырку надо пилить, сначала было жалко, потом понял, что по другому - никак.
кроме шноркеля, конечно.
На счет чистоты - абсолютно чистое место
На счет входной температуры - самое холодное
Плюс обязательно зимний режим (когда эта дырка затыкается), кстати, он и в стоке очень не помешает!
Отправлено 31 марта 2015 - 19:46
Именно он. Вставил до упора, зафиксировал четырьмя саморезами. С родным патрубком ничего не делал.это вот такой вот: http://www.maxidom.ru/catalog/santekhnika/...eli/1000749629/
Отправлено 31 марта 2015 - 21:02
Формально, это убирает возможные грязные брызги от ремней и Карлсона, а на ремни может попадать из под колес...Это что то дало?
но, забор воздуха нужно менять кардинально, а не так...
Отправлено 31 марта 2015 - 21:17
Capitan51 Молодец 5 за изобретение и извени 2 за физику. Посмотри внимательно на форму капота и увидеш что он упирается в капот ,в мертвую его зону, и воздуха не хватает. Надо было просто трубку опустить вертикально вниз, с концом в виде ложки, параллельно по краю радиатора, чтобы вода не заливалась.
У нас на дизелях заводская такая вещь стоит, я ее с первых дней снял, а на вход в корпус фильтра мелкую сетку, в пару слоев сложенную, одел и в шоколаде. По лужам как катер не езжу.
У нас на дизелях заводская такая вещь стоит, я ее с первых дней снял, а на вход в корпус фильтра мелкую сетку, в пару слоев сложенную, одел и в шоколаде. По лужам как катер не езжу.
Отправлено 01 апреля 2015 - 06:15
Извини, абсолютно не прав.Capitan51 Молодец 5 за изобретение и извени 2 за физику. Посмотри внимательно на форму капота и увидеш что он упирается в капот ,в мертвую его зону, и воздуха не хватает. Надо было просто трубку опустить вертикально вниз, с концом в виде л...
- воздуха там хватает
- откуда вода?
Дождь точно не попадет, а из луж из под колес летит
Плюс на случай воды у вас есть две дренажные дырдочки в корпусе фильтра.
Другое дело, как и писал, зачем засасывать горячий воздух? Который в пробке доходит до 80-и
Отправлено 01 апреля 2015 - 21:24
Хочу проехать км - 200 и посмотреть состояние воздушного фильтра. По ощущениям едет лучше.Это что то дало?
Хочу завести в среднюю часть патрубка температурный датчик и посмотреть что и как.Извини, абсолютно не прав.
- воздуха там хватает
- откуда вода?
Дождь точно не попадет, а из луж из под колес летит
Плюс на случай воды у вас есть две дренажные дырдочки в корпусе фильтра.
Другое дело, как и писал, зачем засасывать горячий воздух? ...
Отправлено 02 апреля 2015 - 01:45
Заводили уже, ссылку я давал.Хочу завести в среднюю часть патрубка температурный датчик и посмотреть что и как.