вот накопал на красном.
Делюсь опытом. Переделал эл. схему просто и эффективно, чтоб при выключении ключа ближний/дальний свет гас. Главное преимущество- проводка не вскрывалась и не менялась! Суть: Сигнальная цепь реле включения фар отключается от +12 и подключаются в цепь Ignition 2. Чтобы не курочить проводку, все делается в подкапотном блоке предохранителей (№2) Внимание! Разводка этого блока у гжельского Ховера и английского мануала не совпадают! Поэтапно - находятся реле Fuel Pump и Head Light, аккуратно вынимаются и несутся домой. Дома к соотв. контакту Fuel Pump Rel под самый корпус припаевается проводок дл. 8-10 см. Толщина минимальная, т.к. цепи не силовые, ток 0.05А мах. Со вторым реле так- соотв. контакт аккуратно загибается вдоль корпуса реле слегка наверх. к нему проводок от 1 реле и припаевается. контакты у реле очень длинные, и "недовставление" на 2-3 мм. роли не играет. Втыкаем оба реле по местам. Все. Преимущество- при желании релюхи вынимаются, на их место ставятся вновь закупленные (130 р/ шт.) Все. Ничего не было. Фото и схемка прилагаются. Можно то же сделать с габаритами. но я не советую. Габариты иногда нужны и в оставленной машине.
И фотка к этому делу. Единственное - с паяльником все-таки надо хотя бы минимально дружить. Реле сделаны очень крепко. Так что особых трудностей нет. Разве что с выниманием самих реле- ощущение что для станции МКС делали - чтоб при любой вибрации не выпали...
Красенькое, это отогнутый контакт. (На фотке видно - отогнут не просто на 90 град. , а чуть больше, из под реле вверх, иначе мешаются предохранители.
автоматический выключатель ближнего света
Автор
AHTOXA
, 18 мар 2010 06:45
В теме одно сообщение
Отправлено 20 марта 2010 - 10:26
Есть еще вот это
http://asrc.ru/light-c-10.htm
Очень удобно...
И еще пару фото ,для демонстрации подключения...