Собственно в теме весь вопрос. У кого как было?
Процедуру не сложная, решил заменить прокладку + уплотнители свечных колодцев.
Прокладка Nipparts c emex, на кустарщину с виду не похожа. (уплотнители свечных - субаровские)
Сделал впринцапи все как по мануалу, до замены было все абсолютно сухо никаких подтеков, но состояние прокладки уже не совсем в хорошем состоянии, хоть и не дубовая. На свечах были дубовые (поэтому и полез менять, немного масло сочилось). Чуть прилипла прокладка и уплотнители, усилий особых не прилагал, поддел.
Из особенностей замены, внутреннюю часть (углубление под прокладку) на крышке хорошо пролил быстрым очистителем-обезжиривателем ликви-моли, саму головку (где стояла прокладка) каюсь сильно не натирал, просто протер тряпкой пропитанной обезжиривателем. И еще сразу в глаза бросилась, на крышки где средние болты, небольшой перекос идет (веротянее всего от сильной перетяжки, я точно туда ни разу не лазил, возможно "мастера" ДО) и повторюсь, было все абсолютно сухо со старой прокладкой!
Так вот, поставил прокладку (сторону установки проверил) все сделал идентично со старой и по мануалу, прокладка нормально утопилась и встала на крышку. Наживил сначала все болты, потом начиная с центральных, начал затяжку динамометрическим ключом. далее крест накрест боковые, важный момент, протягивал динамометрическим ключом по схеме из мануала - 3.5 Нм +-0.5!
Завожу, работает минут 5 на ХХ, набирает рабочую температуру. В районе болтов слева и справа не сочится, а как бы вижу запотевания, но касаешься рука и тряпка чуть в масляном налете. решил еще подтянуть немного на горячую, запас прокладки еще позволил. Дотянул до 5 Нм, крышка уселась. Дальше не решился, ибо уже плотно прижато.
Постояла ночь, завел, чуть потеет, протер снова.
Вот фото сразу после 5 минут работы на ХХ
Сейчас проехал км 20, раскручивал до 4000-5000, так же с торцов в районе винтов где прокладка запотевания без сочения!
Фото после 20 км пути (в район форсунок не обращать внимания, это "старая грязь", все никак не доходят руки оттереть)
Какой кто диагноз поставит? Уже думаю выписать новую прокладку, но тщательно все обезжирить и крышку постараться выпрямить на сколько возможно. Или забить, ездить, смотреть пока?
Кто менял, после замены там все идеально сухо или может остатки просто масла попали? Да еще замечание, 2 раза поднимал крышку, когда наживлял винты, думал отверстия не совпали и есть вероятность что извазюкал немного прокладку в масле
Сообщение отредактировал Grigorij: 04 августа 2019 - 18:17