ну может и так он называется,я по молодости просто кислородным шлангом "диагностировал"-один конец в ухо вставляешь,а другим ишешь где что брякает или пищит.Ребят слушать нужно Фонендоскопом,можно и просто металлическим штырем
на холодую воет двигатель.
Отправлено 11 января 2013 - 22:22
Отправлено 11 января 2013 - 22:25
Отправлено 11 января 2013 - 22:27
во у мя бывает тоже самое но не всегда,последний раз когда было я сразу газу подкинул до двух тыщ и вой пропал?
мое.
По гарантии поменяли натяжной(думали он),но вой так временами и остался.
Пы.Сы в первую зиму такого не было..
Отправлено 11 января 2013 - 22:31
Отправлено 11 января 2013 - 22:32
Помпа.
Аргументируй. Или гадаем на кофейной гуще??
Там ещё много чего крутиться.
Послушал,остаюсь при своем мнении
Муфта кондея ?? А там что может быть???
Я доверяю людям из ДЕКРы, они не первый раз работают с Ховерами. При мне все ремни сняли, всё что ими крутиться прверили и обратно поставили и натянули все ремни. Ремень ГРМ естественно не снимался и вот этого я больше всего и боюсь. ( Это по поводу" газануть")
Отправлено 11 января 2013 - 22:35
На моем другом авто при морозе воет .Снимаю ремень который крутит помпу вой пропадает.Аргуметируй. Или гадаем на кофейной гуще??
Там ещё много чего крутиться.
Отправлено 11 января 2013 - 22:43
А что происходит через 2 мин, когда у меня этот вой пропадает???На моем другом авто при морозе воет .Снимаю ремень который крутит помпу вой пропадает.
Я понимаю, что когда где то развалился подшипник, то да снял ремень и вой прошёл. Здесь 5500км пробег, всё весну, лето и осень без воя и начиная с -10 творяться непонятки.
Отправлено 11 января 2013 - 22:46
Прогрев.А что происходит через 2 мин, когда у меня этот вой пропадает???
Я понимаю, что когда где то развалился подшипник, то да снял ремень и вой прошёл. Здесь 5500км пробег, всё весну, лето и осень без воя и начиная с -10 творяться непонятки.
Отправлено 11 января 2013 - 22:48
Ну доверять это ваше дело, вот толькоj найти причину они не смогли.Что там может быть я бы вам рассказал,но не знаю доверяете вы мне или нет.Такие случаи уже просто были,я услышай знакомый металлический звонАргументируй. Или гадаем на кофейной гуще??
Там ещё много чего крутиться.
Послушал,остаюсь при своем мнении
Муфта кондея ?? А там что может быть???
Я доверяю людям из ДЕКРы, они не первый раз работают с Ховерами. При мне все ремни сняли, всё что ими крутиться прверили и обратно поставили и натянули все ремни. Ремень ГРМ естественно не снимался и вот этого я больше всего и боюсь. ( Это по поводу" газануть")
Отправлено 11 января 2013 - 22:52
Отправлено 11 января 2013 - 22:57
Там в движке помоему стоят втулки.Может и в ХОВЕРЕ какой-то механизм на втулках издает такой звук.Да нет возможно нет и искажает , но звук там не металлический, а действительно вой, как будто в подшипнике замерзла смазка. Ну можно ещё вспомнить знаменитые жигулевские печки в мороз.
Отправлено 11 января 2013 - 23:03
Если свистит подшипник корпус нагреется быстро. ПровереноДа, да это именно мой вой. И похоже ваше сообщение и проскакивало. Значит замена ролика не помогла.
Очень похоже на какой то подшипник попробуй не греется ли корпус какого небудь агрегата например генератора итд
В -10 в течении 3-5 мин ничего не нагреется.
Есть мысль по поводу загустевшей смазки на морозе, но как её проверить не знаю.
Отправлено 12 января 2013 - 00:07
Износ ремней разный новые ремни могут свистеть а поизношеные могут не свистеть да и натяжка у всех разная ведь её в сервисе проверяют от рукиСложно это поймать. Выхожу с работы и завожу. Может выть , а может и нет. Если воет то мин 5, а затем резко прекращаетсяэтот вой.Когда записался к ОД, так он сволочь 2 дня не появлялся. Они помыли машину и выгнали на улицу в -18 и тоже ничего не услышали (наверно). Я когда вечером её забирал 1.5 часа грел машину. Она была вся как шуба в старом холодильнике, покрыта толстым слоем инея.
это ремни пока не прогреются
А на других машинах ремней нет? Или у нас какие то особенные? У нас перед офисом куча машин и я такого ни у кого не замечал.
Тепловизер не нужен если подшипник накрывается то корпус агрегата будет неестественно горячимНужен тепловизор.
Отправлено 12 января 2013 - 00:21
Отправлено 12 января 2013 - 00:31
Отправлено 12 января 2013 - 02:40
Звук связан с давлением воздуха и узким местом его прохождения. Все вышеизложенное является имхо.
Предлагаю провести несложный эксперимент. Перед заводкой ДВС снять с крышки клапанов шланг отвода картерных газов (сапун).
Если эксперимент будет удачным, то есть такое решение или занести шланг в теплое место, дать просохнуть и продуть сжатым воздухом.
P.S. Снять достаточно легко на разогретом движке, на холодном не проверял. Держится в корпусе крышки клапанов уплотнительной резинкой (на Н2 так, как на Н5 не знаю)