Регулятор давления топлива!
Отправлено 19 июня 2013 - 14:50
Отправлено 19 июня 2013 - 17:57
Прошу помощи, кто сталкивался.
Накрылся Регулятор давления на топливной рампе, но отдельно он не продается....так все пишут, но кто-то уже наверника нашел выход из положения - ПОМОГИТЕ!!!!!
Ховер 2.4, 2008г, сток
Купи любой универсальный, поставь его в обратку, выстави на нем 3 бара и забудь. Да и кстати, как определили что старый сдох? Ооооочень редкая поломка.
Отправлено 19 июня 2013 - 18:00
Вы это к тому, что "носик" в сторону, а не вверх? Или давление отличается? Внешний вид, ИМХО, один-в-один как у меня на H3 (бо́́льший диаметр - 20мм, меньший - 4мм). Ну или "оригинальный" Delphi FP10023 в американских автозапчастях поискать...Это сейфовский.
Отправлено 19 июня 2013 - 18:18
Может встанет , может нет?! ...цена эксперимента 1700 рябчиков.... http://www.hover-club.ru/forum/topic4619.htmlВы это к тому, что "носик" в сторону, а не вверх? Или давление отличается? Внешний вид, ИМХО, один-в-один как у меня на H3 (бо́́льший диаметр - 20мм, меньший - 4мм). Ну или "оригинальный" Delphi FP10023 в американских автозапчастях поискать...
Отправлено 20 июня 2013 - 11:02
Провярял диагност - до него давление бензонасос выдаёт 5 очков, а после него 2,4-2,6 очков и не стабильно...
А универсальный есть какой нибудь номерок?????
Купи любой универсальный, поставь его в обратку, выстави на нем 3 бара и забудь. Да и кстати, как определили что старый сдох? Ооооочень редкая поломка.
http://www.shop.autotc.ru/index.php?value_...va&okraska=
А кто нибудь такой приторачивал?
Отправлено 20 июня 2013 - 13:28
Так а чего не так?...давление частично в форсунки уходит, отключи форсунки и будет тебе 5 на выходе.Да и вообще пофиг какое там давление после регулятора, главное сколько в рампе поддерживается! Ищи "собаку" в другом месте.Провярял диагност - до него давление бензонасос выдаёт 5 очков, а после него 2,4-2,6 очков и не стабильно...
Отправлено 20 июня 2013 - 15:08
Отправлено 20 июня 2013 - 15:42
Отправлено 20 июня 2013 - 16:17
Снимаешь подходящую магистраль с рампы, ставишь тройник (со шлангом на рампу), в боковой отвод манометр.Аможно для меня подробней, а то диагносты у нас только лечат, как правильно замерить сколько в рампе поддерживается?
......а проще,- перекрываешь обратку,- если всё заработало,- дело в нехватке давления (не обязательно регулятор).
Отправлено 20 июня 2013 - 16:20
Отправлено 20 июня 2013 - 16:35
Отправлено 20 июня 2013 - 18:18
Так а чего не так?...давление частично в форсунки уходит, отключи форсунки и будет тебе 5 на выходе.
Средний расход на автомобиле 1-10 л/час. Литр на ХХ и 10 при 100 км/час. Производительность б/насоса в зависимости от производителя 60-120 л/час. Отсюда травящее давление с форсунок к примеру на ХХ это 1% от производительности насоса... никуда там ничего не уходит....
Олег,скорее у него бензонасос накрылся,регулятор тут не при чем,на моей памяти никто его не менял,да и ломаться там нечему
+100000, на моей памяти тоже не было сломаных регуляторов.
Кстати на счет диагноста.... какое время открытия форсунок на прогретом двигателе на ХХ ?? Я в рампу лезу только если вижу на лохотроне, что сильно завышено время открытия форсунок. (либо они забиты, либо насос недокачивает)
Отправлено 20 июня 2013 - 18:56
Отправлено 20 июня 2013 - 18:59
Не , ну ты хоть одну примерную проблему по диагностике выдвинь!.......достал критиковать!.....................(((((((((((((
Это ты меня достал цепляться. Дочитай пост, я написал как, что , где замерять, и посмотреть время открытия форс!!!
Отправлено 21 июня 2013 - 09:40
Отправлено 21 июня 2013 - 11:26
Оставь регулятор в покое он работает как и должен работать. Я после замены насоса на более мощный, поставил тюненый регулятор с монометром, для выставления нужного давления. так вот на снятом вакуме 3, с вакумом 2,4-2,6 где то и есть.Бензанасос выдает 5 очков, а с датчиком мало того что 2,4-2,6, так ещё при включении зажигания накачивает давление 3 и сразу падает до 2,2-2,4, а вроде как должно быть стабильным
форсуни мыл ... и если интенсивно гонять машину - бывает так залипает - как будто нет бензина, газ отпускаешь потихоньку добавляешь и машинка едит но не очень резво, и только при жаре, по холоду и зимой всё нормуль
То что на жаре тупит это для наших машин нормально - очень большая температура под капотом и во впускном колекторе, чем выше температура тем хуже возгорание в камере. Именно поэтому и ставят интеркуллеры - для охлаждения впускного воздуха. На форуме даже тема есть про это, там подробно расписано как влияет на мотор +\- 10 градусов на впуске.
Как вариант может у тебя каты забились - отсюда и тупизна.
Отправлено 21 июня 2013 - 13:05
Оставь регулятор в покое он работает как и должен работать. Я после замены насоса на более мощный, поставил тюненый регулятор с монометром, для выставления нужного давления. так вот на снятом вакуме 3, с вакумом 2,4-2,6 где то и есть.
То что на жаре тупит это для наших машин нормально - очень большая температура под капотом и во впускном колекторе, чем выше температура тем хуже возгорание в камере. Именно поэтому и ставят интеркуллеры - для охлаждения впускного воздуха. На форуме даже тема есть про это, там подробно расписано как влияет на мотор +\- 10 градусов на впуске.
Как вариант может у тебя каты забились - отсюда и тупизна.
так не просто тупит даже глохнет на ходу. а втом году ехал с моря так на горку заехать не мог...ждал несколько часов пока на улице температура не упала до +22