Сообщений в теме: 24

[serblack 31 сообщений Авто:Hover H2]

Прошу помощи, кто сталкивался. Накрылся Регулятор давления на топливной рампе, но отдельно он не продается....так все пишут, но кто-то уже наверника нашел выход из положения - ПОМОГИТЕ!!!!! Ховер 2.4, 2008г, сток

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

...
Накрылся Регулятор давления на топливной рампе, но отдельно он не продается...

В Exist'е вроде есть.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Может здесь поможет. http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=19...sc&start=60 Или здесь. http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel...avleniy-topliva http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel...avleniy-topliva

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

В Exist'е вроде есть.

Это сейфовский.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Прошу помощи, кто сталкивался.
Накрылся Регулятор давления на топливной рампе, но отдельно он не продается....так все пишут, но кто-то уже наверника нашел выход из положения - ПОМОГИТЕ!!!!!

Ховер 2.4, 2008г, сток

Купи любой универсальный, поставь его в обратку, выстави на нем 3 бара и забудь. Да и кстати, как определили что старый сдох? Ооооочень редкая поломка.

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Это сейфовский.

Вы это к тому, что "носик" в сторону, а не вверх? Или давление отличается? Внешний вид, ИМХО, один-в-один как у меня на H3 (бо́́льший диаметр - 20мм, меньший - 4мм). Ну или "оригинальный" Delphi FP10023 в американских автозапчастях поискать...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Вы это к тому, что "носик" в сторону, а не вверх? Или давление отличается? Внешний вид, ИМХО, один-в-один как у меня на H3 (бо́́льший диаметр - 20мм, меньший - 4мм). Ну или "оригинальный" Delphi FP10023 в американских автозапчастях поискать...

Может встанет , может нет?! ...цена эксперимента 1700 рябчиков.... http://www.hover-club.ru/forum/topic4619.html

[serblack 31 сообщений Авто:Hover H2]

По порядку, тот что в Экзите не подходит - пробывал, на моём посадочное гнездо такое же как и на штуцере, а у этого посадочное толше, не садится.
Провярял диагност - до него давление бензонасос выдаёт 5 очков, а после него 2,4-2,6 очков и не стабильно...
А универсальный есть какой нибудь номерок?????

Купи любой универсальный, поставь его в обратку, выстави на нем 3 бара и забудь. Да и кстати, как определили что старый сдох? Ооооочень редкая поломка.

http://www.shop.autotc.ru/index.php?value_...va&okraska=

А кто нибудь такой приторачивал?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Провярял диагност - до него давление бензонасос выдаёт 5 очков, а после него 2,4-2,6 очков и не стабильно...

Так а чего не так?...давление частично в форсунки уходит, отключи форсунки и будет тебе 5 на выходе.Да и вообще пофиг какое там давление после регулятора, главное сколько в рампе поддерживается! Ищи "собаку" в другом месте.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Интересный диагност,регулятор и должен регулировать давление в рампе,а не поддерживать его таким же как на входе

[serblack 31 сообщений Авто:Hover H2]

Аможно для меня подробней, а то диагносты у нас только лечат, как правильно замерить сколько в рампе поддерживается?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Аможно для меня подробней, а то диагносты у нас только лечат, как правильно замерить сколько в рампе поддерживается?

Снимаешь подходящую магистраль с рампы, ставишь тройник (со шлангом на рампу), в боковой отвод манометр.
......а проще,- перекрываешь обратку,- если всё заработало,- дело в нехватке давления (не обязательно регулятор).

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Олег,скорее у него бензонасос накрылся,регулятор тут не при чем,на моей памяти никто его не менял,да и ломаться там нечему

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Согласен, хотя пара регуляторов и накрывалась, один вылечили лёгким сжатием в тисах, другой заменой.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Так а чего не так?...давление частично в форсунки уходит, отключи форсунки и будет тебе 5 на выходе.

Средний расход на автомобиле 1-10 л/час. Литр на ХХ и 10 при 100 км/час. Производительность б/насоса в зависимости от производителя 60-120 л/час. Отсюда травящее давление с форсунок к примеру на ХХ это 1% от производительности насоса... никуда там ничего не уходит....

Олег,скорее у него бензонасос накрылся,регулятор тут не при чем,на моей памяти никто его не менял,да и ломаться там нечему

+100000, на моей памяти тоже не было сломаных регуляторов.
Кстати на счет диагноста.... какое время открытия форсунок на прогретом двигателе на ХХ ?? Я в рампу лезу только если вижу на лохотроне, что сильно завышено время открытия форсунок. (либо они забиты, либо насос недокачивает)

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Не , ну ты хоть одну примерную проблему по диагностике выдвинь!.......достал критиковать!.....................(((((((((((((

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Не , ну ты хоть одну примерную проблему по диагностике выдвинь!.......достал критиковать!.....................(((((((((((((

Это ты меня достал цепляться. Дочитай пост, я написал как, что , где замерять, и посмотреть время открытия форс!!!

[serblack 31 сообщений Авто:Hover H2]

Бензанасос выдает 5 очков, а с датчиком мало того что 2,4-2,6, так ещё при включении зажигания накачивает давление 3 и сразу падает до 2,2-2,4, а вроде как должно быть стабильным форсуни мыл ... и если интенсивно гонять машину - бывает так залипает - как будто нет бензина, газ отпускаешь потихоньку добавляешь и машинка едит но не очень резво, и только при жаре, по холоду и зимой всё нормуль

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Бензанасос выдает 5 очков, а с датчиком мало того что 2,4-2,6, так ещё при включении зажигания накачивает давление 3 и сразу падает до 2,2-2,4, а вроде как должно быть стабильным

форсуни мыл ... и если интенсивно гонять машину - бывает так залипает - как будто нет бензина, газ отпускаешь потихоньку добавляешь и машинка едит но не очень резво, и только при жаре, по холоду и зимой всё нормуль

Оставь регулятор в покое он работает как и должен работать. Я после замены насоса на более мощный, поставил тюненый регулятор с монометром, для выставления нужного давления. так вот на снятом вакуме 3, с вакумом 2,4-2,6 где то и есть.

То что на жаре тупит это для наших машин нормально - очень большая температура под капотом и во впускном колекторе, чем выше температура тем хуже возгорание в камере. Именно поэтому и ставят интеркуллеры - для охлаждения впускного воздуха. На форуме даже тема есть про это, там подробно расписано как влияет на мотор +\- 10 градусов на впуске.

Как вариант может у тебя каты забились - отсюда и тупизна.

[serblack 31 сообщений Авто:Hover H2]

Оставь регулятор в покое он работает как и должен работать. Я после замены насоса на более мощный, поставил тюненый регулятор с монометром, для выставления нужного давления. так вот на снятом вакуме 3, с вакумом 2,4-2,6 где то и есть.

То что на жаре тупит это для наших машин нормально - очень большая температура под капотом и во впускном колекторе, чем выше температура тем хуже возгорание в камере. Именно поэтому и ставят интеркуллеры - для охлаждения впускного воздуха. На форуме даже тема есть про это, там подробно расписано как влияет на мотор +\- 10 градусов на впуске.

Как вариант может у тебя каты забились - отсюда и тупизна.

так не просто тупит даже глохнет на ходу. а втом году ехал с моря так на горку заехать не мог...ждал несколько часов пока на улице температура не упала до +22