Не пишите ерунды про ДК, он в запуске не участвует, он начинает работать когда авто прогревается до 30-40°. Вряд ли на нулевой машине полетел ДТОЖ.На форуме неоднократно поднималась темка завода бенз в мороз и последующая работа. Все нормализововалось после замены ДТОЖ и чистки первого кислородного датчика.
заглох и не заводится
Отправлено 14 февраля 2015 - 09:33
Отправлено 14 февраля 2015 - 12:15
Так если проследить алгоритм, вчера завели на холодную, завелся и работал. Как раз с прогревом, начал потихоньку коптить, с прогревом обороты стали выходить на холостые. А вот тут то, где то и стал работать ДК, и движок закоптил как паровоз и здох. На горячую заводится отказывался. Пока крутили свечи, двигун не много остыл и стал пытаться схватывать. ДК может и не умер, но явно закопчен и дает не правильные значения.Не пишите ерунды про ДК, он в запуске не участвует, он начинает работать когда авто прогревается до 30-40°. Вряд ли на нулевой машине полетел ДТОЖ.
У меня возникла идея, как попробовать это все проверить. Пробую завести на холодную, если заведется, прогреваю и слежу за выхлопом, скорей всего с прогревом начнет коптить. После прогрева, снимаю фишку с ДТОЖ и подкину сопротивление где то 15 кОм. По идеи мозги увидят что двигатель прохладный, ДК по идеи отключит. Заводим и смотрим, если все востановиться, дым, то ДК, в ауте. А дальше проба отмыть и проверить, оживет или нет. Как то такая, мысль. Если не прав, поправте.
Отправлено 14 февраля 2015 - 13:07
Каждые 10-15минут, на 10-15 минут, с вкл. зажиганием и фарами. Все по феншую, вроде как"Китайскую таблетку" не пробовали (отключение акб на 10 минут) ?
Отправлено 14 февраля 2015 - 23:16
Включать фары бесполезно!,- намного эффективнее открыть дверь.Каждые 10-15минут, на 10-15 минут, с вкл. зажиганием и фарами. Все по феншую, вроде как
Отправлено 25 января 2016 - 15:54
случилась такая оказия !!!! Сегодня прикурил друга и поехал на работу но на трассе хаврентий отказался ехать,нажимаю на газ сзади как будто якорь выкинули тупит не едет и запахло бензином газ отпускаешь вроде поехал,остановился на обочине дал газу еле набрал 2000 оборотов заглушил и все теперь не могу завести !!!! Крутить крутит а не заводится даже не схватывает!!! Help!!!!
Отправлено 25 января 2016 - 18:14
Машина не заводится в трех случаях,накрылся датчик колена и мозги встали в ступор,нет подачи бензина гореть нечему и нет искры нечем поджечь.Могу погадать что у тебя,надо ?
Отправлено 25 января 2016 - 19:21
искра есть,подача топлива вроде тоже(насос гудит),а вот дпкв как проверить !!!!!
Отправлено 25 января 2016 - 19:26
подача топлива вроде тоже(насос гудит),Гудение насоса еще не о чем не говорит,форсунки могут и неоткрываться.Свечи выкручивал?
Отправлено 25 января 2016 - 19:53
Тестером на предмет сопротивления, осциллографом на сигнал и сканером посмотреть видет ЭБУ прокрутку или нет.меня еще интересует как проверить дпкв
Отправлено 25 января 2016 - 19:53
Проверить можно осцилографом,я бы еще и ГРМ глянул и компресометр воткнул
Отправлено 25 января 2016 - 20:34
Это зависит от установленного дктчика, оно может быть и 500Ом и 980Ом, неоторые датчики попадаются с сопротивлением до 1кОм. Учитывая разброс сопротивления датчиков, тестером можно определить только наличие целостности обмотки. Показания наличия сопротивления не будет означать исправность ДПКВ. Межвитковое замыкание тестером не определите.какое должно быть сопротивление
Александр, все верно, только наличие амлитуды, снятой с ДПКВ осциллографом, еще не означает, что этот сигнал видет ЭБУ. Проверить исправность ДПКВ можно только осциллографом и сканером вместе. Осциллограф покажет наличие сигнала считываемый с реперного диска, а сканером можно увидеть видет сигнал ЭБУ или нет. Так же и провека сканером наличие прокрутки, которую видет ЭБУ, не означает, что форма сигнала соответствует необходимой для запуска. Поэтому осциллограф и сканер вместе.Проверить можно осцилографом