Может кому нибудь данная информация будет полезной. В процессе и после снятия правого привода было установлено следующее.
Для снятия масло из коробки сливать не надо, масло при выемке внутреннего ШРУСА не вытекает.
Подвесной подшипник в алюминиевом кронштейне, выпрессовать и и снять его параметры не получилось, есть мнение, что корпус вала и есть внутрення обойма подшипника. При попытке выпрессовать разругается алюминиевый (или дюраль) кронштейн. Сам подшипник имеет небольшой люфт в продольной и поперечной относительно вала плоскости, что и могло стать причиной возникновения гула примерно после 70 км/ч. Вал оригинальный в сборе на момент заказа 20.03.2020 стоил 5500 российских рублей, доставка в Таганрог за 3 дня. Каталожный номер: 2303400XKZ16A[color=rgb(0,0,0);font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;background-color:rgb(235,230,247);] [/color]
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал slavaanochin: 23 марта 2020 - 23:09