неисправность в двигателе
Отправлено 12 февраля 2011 - 09:53
Отправлено 12 февраля 2011 - 10:06
Отправлено 12 февраля 2011 - 10:23
Обнуление ЭБУ, на наших машинках, это универсальный сброс глюков. И следует начать именно с него, ну а потом уж форсунки, свечи и т.д.Проверяй форсунки. Метод поиска аналогичен поиску не рабочей свечи. Отключаешь разъем от форсунки, запускаешь двигатель, слушаешь. И так поочередно.
Обнуление ЭБУ вряд ли поможет!
Отправлено 12 февраля 2011 - 10:23
еще при этом стучит клапанвчера пытался завести авто.как только схатили пара цилиндров нажал на газ думал пробьет.в итоге двигатель затроил.поменял свечи,провода-не помогло.подскажите кто знает что может быть.может эбу обнулить?
Отправлено 12 февраля 2011 - 10:29
не факт что клапан. Произойти могло что угодно, от сбоя ЭБУ до перескакивания ремня ГРМ на N-ое кол-во зубцов. Так что для начала, обнуление.еще при этом стучит клапан
А вообщето это не нормально. В Московском регионе, морозы не сильные и при такой температуре должна заводиться на раз. Значит изначально что то было не в порядке.вчера пытался завести авто.как только схатили пара цилиндров нажал на газ думал пробьет.в итоге двигатель затроил.поменял свечи,провода-не помогло.подскажите кто знает что может быть.может эбу обнулить?
Отправлено 12 февраля 2011 - 10:36
изначально т.е. срождения запуск ухудшался с уменьшением температуры.приходилось несколько раз вкл .выкл. зажигание а в этот раз я этим пренебрегне факт что клапан. Произойти могло что угодно, от сбоя ЭБУ до перескакивания ремня ГРМ на N-ое кол-во зубцов. Так что для начала, обнуление.
А вообщето это не нормально. В Московском регионе, морозы не сильные и при такой температуре должна заводиться на раз. Значит изначально что то было не в порядке.
Отправлено 12 февраля 2011 - 10:44
Отправлено 12 февраля 2011 - 10:44
Вот тут то и надо было копать изначально. Я не знаю сколько лет или дней твоей машине но начать надо было с замены масла по кругу на адекватное, проверка аккумулятора, свечей, ВВ проводов, катушки зажигания (если бензиновый) качества бензина или соляры... в общем всего всего по цепочке.изначально т.е. срождения запуск ухудшался с уменьшением температуры.приходилось несколько раз вкл .выкл. зажигание а в этот раз я этим пренебрег
Отправлено 12 февраля 2011 - 10:47
...и ознакомится с правилами, чтоб писать в уже существующей теме.( к Полковнику)Вот тут то и надо было копать изначально. Я не знаю сколько лет или дней твоей машине но начать надо было с замены масла по кругу на адекватное, проверка аккумулятора, свечей, ВВ проводов, катушки зажигания (если бензиновый) качества бензина или соляры... в общем всего всего по цепочке.
Сообщение отредактировал h710: 12 февраля 2011 - 10:48
Отправлено 12 февраля 2011 - 10:50
Всё просто. Прогреваем двигатель. Глушим. Скидываем минусовую клему. Понажимаем несколько раз педаль тормоза или повключаем несколько раз свет (естественно нечего не будет светиться, но это нужно для полного разряда напряжения в бортовой сети автомобиля), курим минут 10. Затем все выключатели переводим в положение выкл, одеваем клему и заводим. Не нажимая педаль газа дать поработать минуток 3-5, потом включить кондей, опять дать поработать минутки три.А как обнулять эту ЭБУ? У меня тоже троил двигатель, поменяли свечи, проехала 20 тыс, опять троит на малых оборотах? свечи вроде нормальные..
Отправлено 12 февраля 2011 - 12:14
свечи через 20 т. надо менятьизначально т.е. срождения запуск ухудшался с уменьшением температуры.приходилось несколько раз вкл .выкл. зажигание а в этот раз я этим пренебрег
Отправлено 12 февраля 2011 - 15:44
ЭБУ обнулил.все равно троит.клапан гремит.гидрокомпенсатор не работаетВсё просто. Прогреваем двигатель. Глушим. Скидываем минусовую клему. Понажимаем несколько раз педаль тормоза или повключаем несколько раз свет (естественно нечего не будет светиться, но это нужно для полного разряда напряжения в бортовой сети автомобиля), курим минут 10. Затем все выключатели переводим в положение выкл, одеваем клему и заводим. Не нажимая педаль газа дать поработать минуток 3-5, потом включить кондей, опять дать поработать минутки три.
Отправлено 12 февраля 2011 - 22:32
Скорее всего ВВ провод "пробит" или свеча мозги пудрит или катушка.не могу разобраться.может ли перескочить ГРМ.машина заводится
Сообщение отредактировал Базилио: 12 февраля 2011 - 22:34
Отправлено 12 февраля 2011 - 22:38
провода менял.такое ощущение,что зажигание збито и гремит клапан или гидрокомпенсаторСкорее всего ВВ провод "пробит" или свеча мозги пудрит или катушка.
Отправлено 12 февраля 2011 - 22:41
А не пробовал поочерёдно отключать ВВ провода.провода менял.такое ощущение,что зажигание збито и гремит клапан или гидрокомпенсатор
Отправлено 12 февраля 2011 - 22:42
Отправлено 12 февраля 2011 - 22:46
пробовал.двигатель обороты не набираетА не пробовал поочерёдно отключать ВВ провода.
прошел 3т.Форсунки тоже можно посмотреть. А по ремню, смотря сколько прошол.
а как их посмотреть.Форсунки тоже можно посмотреть. А по ремню, смотря сколько прошол.
Отправлено 12 февраля 2011 - 22:56
Не надо нечего смотреть. Прямым ходом в дилерский сервис. Это именно тот случай что гадание на кофейной гуще и следование советам, может привести к необратимым последствиям.пробовал.двигатель обороты не набирает
прошел 3т.
а как их посмотреть.
Отправлено 12 февраля 2011 - 23:09
думаю лучше на эвакуаторе.правда я длерам не верюНе надо нечего смотреть. Прямым ходом в дилерский сервис. Это именно тот случай что гадание на кофейной гуще и следование советам, может привести к необратимым последствиям.