Рвет сайлентблоки
Отправлено 30 января 2012 - 15:14
Отправлено 30 января 2012 - 15:44
Отправлено 30 января 2012 - 16:46
Что такое технология?..пока не будете затягивать сайленты по технологии, а именно на нагруженной машине, то так и будет рвать, это как вариант, если технология соблюдалась - тогда хз, - искать более качественные з/ч
Сайлентблоки тянутся в среднем состоянии подвески.
Простой расчёт..
Ход штатного аморта 140 мм,
далее ход на сжатие до отбойника рамы 80 мм.
Ход на отбой остаётся 60 мм.
Делаем вывод что прижать зад нужно на 10 мм положив запаску в богажник, и спокойно тянуть сайлентблоки.
Это Вам всунули подделку!. Ставил оригиналы с перепрессовкой. Что это?
Зарядил эти, испытываю..
http://eavto.com.ua/rear-suspension-bushing-hover.htm
Сообщение отредактировал Андрей2929: 30 января 2012 - 16:51
Отправлено 30 января 2012 - 16:55
Отправлено 30 января 2012 - 16:58
Это не верно!!!!! Вдумайтесь в принцип работы подвески........... мост на опорах.
Отправлено 30 января 2012 - 16:59
В вашем случае мост на опоры.., это полный ход подвески, и Вы затягиваете сайленты.не найду сейчас первоисточник, но все сайленты всегда затягивал при полной нагрузке авто, как правило - пара человек в багажник, мост на опорах.
Что происходит с резиной, при отбое, её просто выкручивает..)))
Где логика?
Отправлено 30 января 2012 - 17:20
Это не верно!!!!! Вдумайтесь в принцип работы подвески..
поясняйте тогда как верно
и чего я делаю не так? http://www.opeldriver.ru/thread-1786179.htm
Сообщение отредактировал Dachnik: 30 января 2012 - 17:26
Отправлено 30 января 2012 - 18:11
Всё очень просто.., в сервисах машины находятся на подьёмниках, и подвеска полностью вывешена.поясняйте тогда как верно
и чего я делаю не так?
Получается амортизаторы находятся в состоянии полного отбоя.
Чтоб затягивать сайленты, грамотный мастер всегда поджимает мост гидростойкой, тем самым тяги становятся в среднее положение,( это называется нагрузить подвеску) и далее уже динамометром тянет до нужного момента.
Это обязательное условие и не дай бог, если это не контролируется..
Другое дело, тянуть сайленты на стоящей машине из ямы, подвеска уже нагружена..,не нужно путать простые вещи.
Отправлено 30 января 2012 - 18:18
Отправлено 30 января 2012 - 18:19
К вышесказанному остается только добавить - если поднимали машину на домкрат то после снятия с домкрата, перед затяжкой сайлентблоков "качните" авто вниз чтобы амморты обжались до нормальнозагруженного состояния...поясняйте тогда как верно
Отправлено 02 февраля 2012 - 07:06
Сайленты в реактивных тягах всегда затягиваются полностью при нагруженной машина в середине хода заднего моста....
не совсем точная фраза мне кажетца.....
Отправлено 02 февраля 2012 - 11:44
Отправлено 02 февраля 2012 - 13:37
Сообщение отредактировал Goofy: 02 февраля 2012 - 13:40
Отправлено 02 февраля 2012 - 13:42
Отправлено 02 февраля 2012 - 14:00
вот и поправилОб этом и шла речь..что на подъемнике затягивать нельзя когда мост опущен совсем........а если и затягивать то поджимать мост надо до рабочего(нагруженного кузовом) положения....