экспедиционный багажник!
Отправлено 07 июня 2010 - 23:05
Отправлено 08 июня 2010 - 14:13
Сколько весит сие чудо?
Чуть не в тему . На родных рейлингах боксик с грузом 80 кг чувствует себя великолепно Вероятно от экспедиционника появляется шум на скорости свыше 90км\ч ( при такой скорости от багажника на жигулях гул стоял неимоверный )
А так выглядит зачетно , и главное целевое направление оправдает
Отправлено 21 декабря 2010 - 19:52
Невероятно но факт. У меня багажник стоял на иже, выл на сотне как реактивный истребитель. Этот же багажник я приделал к ховеру, на ховере его просто не слышно.Чуть не в тему . На родных рейлингах боксик с грузом 80 кг чувствует себя великолепно Вероятно от экспедиционника появляется шум на скорости свыше 90км\ч ( при такой скорости от багажника на жигулях гул стоял неимоверный )
А так выглядит зачетно , и главное целевое направление оправдает
Отправлено 16 февраля 2011 - 02:31
Пару дней работы и вуаля!! Думал сначала с кавадратом что нибудь придумать но из круглой вышло мне думаеться лучше!!
А можно "как-нить" получить эскизы багажника, включая механизм фиксации. Хочу тоже замутить, но более универсальный (для путешествий и для перевозки панелей из ЛДСП, так как занимаюсь изготовлением корпусной мебели), тое-есть борты или совсем не нужны или должны быть съемными (откидными). Очень напрягают родные рейлинги, особенно своей дугообразной формой.
Сообщение отредактировал Korolevich: 16 февраля 2011 - 02:40
Отправлено 29 марта 2011 - 07:08
каки-таки чертежи ? слепил корзину по своим размерам, прилепил на крышу вместо рейлингов и вперед...А можно "как-нить" получить эскизы багажника, включая механизм фиксации. Хочу тоже замутить, но более универсальный (для путешествий и для перевозки панелей из ЛДСП, так как занимаюсь изготовлением корпусной мебели), тое-есть борты или совсем не нужны или должны быть съемными (откидными). Очень напрягают родные рейлинги, особенно своей дугообразной формой.
Отправлено 29 марта 2011 - 12:39
200kг держит!
!!! Пороги сегодня доделал(отчет вечером в теме) ,теперь очередь багажника.....
Отправлено 29 марта 2011 - 12:53
Наташ,прицеп не везде протащишь да и лишний вес,но для шоссе согласен вариант лучший.Самый лучший экспедиционный багажник это прицеп!
Отправлено 29 марта 2011 - 13:06
Отправлено 29 марта 2011 - 13:09
Отправлено 29 марта 2011 - 13:13
консенсус)))Если прицеп на 29 колесах он пролезет везде,у него клиренс побольше чем у тягача.Идет он по той же колее.Лишний вес лучше в прицепе вести,чем на крыше.
Отправлено 29 марта 2011 - 13:21
Отправлено 23 апреля 2011 - 12:32
Отправлено 23 апреля 2011 - 23:20
МИНУСЫ прицепа:Минусы багажника мне видятся в следущем:Вес 15-20 килограмм,значит на груз остается килограмм 80 в лучшем случае и то надо усилить крепление из нутри,т.е.разбор крыши.Трудность укладки туда вещей (все надо крепить,чтобы не сдуло ),увеличение высоты(под низкими деревьями не проходит).Прицеп грузи скока хочешь и как хочешь.
1. "жопой" в лесу не развернешься (либо расцепляйся и геморойся)
2. как ни крути а "хвост" уменьшает проходимость минимум на 30%
3. на скользком уклоне "снос" гарантирован
Вывод: для "говнолазанья" только багажник, прицеп до лагеря....
металл Ст3 , трубки 1/2", либо 3/4" (нижняя), сварка рулит, вместо рейлингов (попроси Алекса пусть отфоткаетЕсли можно: 1. из какого металла сделан? 2. Какие диаметры трубок. 3. Как трубки соединяются между собой? (сварка?) 4. как крепится к крыше?