На своём опыте подробно, пошагово и с иллюстрациями опишу процедуру снятия-установки переднего бампера Н5
1. Нам понадобится:
-отвёртка "+";
-тонкая отвёртка "-";
-ключ гаечный 10мм.
Может понадобиться дрель со сверлом 6мм и кусачки (бокорезы).
Перед началом работ лучше приобрести пару пластиковых клипс диам. 8мм. и длиной 13мм. (шляпка 18 мм.).
Таких много в любом автомагазине от родного автопрома.
2. Переодеваемся. Открываем капот. Приступаем.
Сверху справа над фарой ключём откручиваем два болта (выделено чёрным цветом).
Впереди, над решёткой радиатора, выкручиваем сердечник и извлекаем две клипсы (выделено жёлтым).
3.Сверху слева не буду останавливаться подробно , т.к. всё аналогично правой стороне. См п.2.
Итого, сверху имеем 4 болта и 4 пластиковые клипсы. Трудозатраты-8 минут.
4.Снизу. Ложимся. Забираемся под бампер. Я использовал фольгированую солнцезащитную шторку на лобовое стекло.
Справа перед колесом ключём откручиваем один болт (выделено чёрным цветом) и две клипсы (выделено жёлтым).
5.Снизу по центру ключём откручиваем один болт (выделено чёрным цветом).
6.Снизу слева не буду останавливаться подробно, т.к. всё аналогично правой стороне. См п.4.
Итого, снизу имеем 3 болта и 4 пластиковые клипсы. Трудозатраты-8 минут.
Надо отметить, что слева в бампере между номером и противотуманной фарой, перед буксировочной скобой, есть два самореза, которые крепят съёмную часть бампера. Видимо, это сделано с той целью, чтобы не раздавить (повредить) его при буксировке. Таким образом, эту часть надо снимать, когда есть необходимость буксировки. Но в инструкции об этом не написано!
Эти два самореза откручивать НЕ НАДО!
7.Перекур
Трудозатраты-2 минуты.
8.Справа спереди в колёсной арке сидит одна клипса. Выкручиваем сердечник, извлекаем.
Тут остановимся подробнее. Дело в том, что на заводе кривые ручки впихнули туда клипсу, значительно длинее, чем положено. Поэтому внутри она искорёжена и изуродована. Извлечь её, скорее всего, будет невозможно. Тут нам и понадобится дрель со сверлом 6мм или кусачки (бокорезы).
Любым способом её извлекаем.
9.Подробно слева не буду останавливаться, т.к. всё аналогично правой стороне. См п.8.
Итого,имеем 2 пластиковые клипсы. Трудозатраты-4 минуты.
10. Теперь справа бампер у нас держится на трёх защёлках за фарами
и на двух под фарами
Берёмся за бампер в арке колеса, тянем его на себя и тонкой отвёрткой "-" отжимаем первый фиксатор от прорези в бампере. Потом второй.Третий выскочит сам.
Шевелим бампер и извлекаем из двух защёлок под фарой.
11. Подробно слева не буду описывать, т.к. всё аналогично правой стороне. См п.10.
Отстёгиваем аккуратно, т.к. бампер сразу падает и повисает на проводах противотуманок.
Трудозатраты-2 минуты.
Вот такой монстр.
Итого трудозатрат 24 минуты с перекуром.
Сборка производится в обратном порядке ещё быстрее. Новые клипсы (8мм х 13мм) устанавливаем в колёсные арки вместо штатных (8мм х 20мм).
Всем успехов!!
.gif)
Таких много в любом автомагазине от родного автопрома.
2. Переодеваемся. Открываем капот. Приступаем.
Сверху справа над фарой ключём откручиваем два болта (выделено чёрным цветом).
Впереди, над решёткой радиатора, выкручиваем сердечник и извлекаем две клипсы (выделено жёлтым).
3.Сверху слева не буду останавливаться подробно , т.к. всё аналогично правой стороне. См п.2.
Итого, сверху имеем 4 болта и 4 пластиковые клипсы. Трудозатраты-8 минут.
4.Снизу. Ложимся. Забираемся под бампер. Я использовал фольгированую солнцезащитную шторку на лобовое стекло.
Справа перед колесом ключём откручиваем один болт (выделено чёрным цветом) и две клипсы (выделено жёлтым).
5.Снизу по центру ключём откручиваем один болт (выделено чёрным цветом).
6.Снизу слева не буду останавливаться подробно, т.к. всё аналогично правой стороне. См п.4.
Итого, снизу имеем 3 болта и 4 пластиковые клипсы. Трудозатраты-8 минут.
Надо отметить, что слева в бампере между номером и противотуманной фарой, перед буксировочной скобой, есть два самореза, которые крепят съёмную часть бампера. Видимо, это сделано с той целью, чтобы не раздавить (повредить) его при буксировке. Таким образом, эту часть надо снимать, когда есть необходимость буксировки. Но в инструкции об этом не написано!
Эти два самореза откручивать НЕ НАДО!
7.Перекур 
Тут остановимся подробнее. Дело в том, что на заводе кривые ручки впихнули туда клипсу, значительно длинее, чем положено. Поэтому внутри она искорёжена и изуродована. Извлечь её, скорее всего, будет невозможно. Тут нам и понадобится дрель со сверлом 6мм или кусачки (бокорезы).
Любым способом её извлекаем.
9.Подробно слева не буду останавливаться, т.к. всё аналогично правой стороне. См п.8.
Итого,имеем 2 пластиковые клипсы. Трудозатраты-4 минуты.
10. Теперь справа бампер у нас держится на трёх защёлках за фарами
и на двух под фарами
Берёмся за бампер в арке колеса, тянем его на себя и тонкой отвёрткой "-" отжимаем первый фиксатор от прорези в бампере. Потом второй.Третий выскочит сам.
Шевелим бампер и извлекаем из двух защёлок под фарой.
11. Подробно слева не буду описывать, т.к. всё аналогично правой стороне. См п.10.
Отстёгиваем аккуратно, т.к. бампер сразу падает и повисает на проводах противотуманок.
Трудозатраты-2 минуты.
Вот такой монстр.
Итого трудозатрат 24 минуты с перекуром.
Сборка производится в обратном порядке ещё быстрее. Новые клипсы (8мм х 13мм) устанавливаем в колёсные арки вместо штатных (8мм х 20мм).
Всем успехов!! 
Вот где бы теперь еще ТАКОЙ же "FAQ" найти по ЗАДНЕМУ бамперу Н5?!....
Надо снимать себе для ремонта - не знаю как!.. 
