Я тут немного поцарапал передний бампер(ветками) и мне его снимали для полировки , а я посмотрел, как это делается и сам научился и
…окручиваем верхние и нижние пластиковые и металлические болты на бампере, а также по одному саморезу с каждой стороны в штатном локере…у кого стоит дополнительная защита, её тоже необходимо отвернуть от бампера
С каждой стороны «отщёлкиваем» конец бампера в районе фар…(от колеса)
Снимаем соединители туманок, поворотников …ну и другой приблуды…у меня это DRL
Берём руками за края верхней решётки и аккуратно (без фанатизма) тянем на себя…бампер снят….Далее смотрим, куда установить сигнал…
Обладатели зажигалок лишены возможности наблюдать радиатор интеркулера и АКПП
заодно поставили новые накладки с диодами. Они крепятся тремя шурупами…время снятия бампера-5 мин... С тем и уехал в усадьбу.
А уж там всё внимательно сам обсмотрел, чтобы как можно меньше вносить доработок.
Блок розжига(он даёт 40В на выходе) установил между маленьким блочком с предохранителями и крылом (рядом с АКБ)
Для этого пришлось открутить верхнее крепление штатного локера, чтобы установить гайку (самоконтрящуюся)
Кабели от блока розжига до самих DRL просунул в лючок рядом с фарой, подключил к левому соединителю, а на правый борт пришлось протянуть жесткую проволоку через переднюю часть рамы…благо дело, внутри оказалась пустотелой
и с помощью её протянуть второй кабель к другому борту и подключить к диодам
Теперь о подключении самого блока розжига…
Черный провод вешаем на минус…
Красный через плавкую вставку (предохранитель) соединяем с 85-м контактом реле вентилятора печки на подкапотном «блоке предохранителей и реле»
