Сообщений в теме: 51

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Проблема подкралась незаметно. Ранее я чипонул двигатель и проблем не было. Машина ездили без поблем. Но однажды я заметил в звуке дв еле слышный низкочастотный рык. Появлялся он только когда машина разгонялась. За неделю ничего не менялось, ну или было не заметно перемен, ну может рык стал чуть громче. Как то я заправил бак. Поехал и стал слушать. Рык был явным, и чем большее ускорение я придаю тем громче рык. Однако прогрессия в разгоне явно обратна оборотам. А при движении в горку машина катастрофически стала требовать постоянного понижения передачи. В итоге кое как добрался на второй передаче. Всё думаю машина сдохла. 1. На холостом ходу рыка нет. Это не глушитель. 2. При вялом разгоне, сильное нажатие педали газа не раскручивало движок и не разгоняло машину, обороты росли вяло и паралельно со скоростью. Тоесть сцепление не буксовало. 3. Всё было более заметно при более высоких оборотах. Но на холостом ходу двигатель работал штатно. Тахометр и звук были ровными. Что то странное и пугающее. Успокаивало, что дв на холостых оборотах ровно работал. Единственное что я смог предположить это новый бензин. Мой личный механник при встрече первым делом предложил проехаться. И звук-рык и тяга и плохая интенсивность разгона. Послушали холостой режим работы. Мастер предложил проверить глушитель тк звук похож на пробоину. На подъёмнике пробоин не нашли. Выхлопная система цела. Однако это на ровном движке. А если газануть? На выхлопной системе существует участок мягкой трубы. Он стоит почти сразу после „штанов”. Перед катализаторм. Вот когда двигатель набирал обороты этот мягкий подвижный участок какбы надувался и удлинялся. Механник сказал, что это непроходимость газов. Осюда прогрессия падения тяги при повышении оборотов. Много оборотов> много газов> увеличение давления> дв задыхается. Педполжение можно подтвердить вскрытием катализатора. Немного поразмыслив решили делать полосную опперацию, тоесть резать. Что такое катализатор? Опишу в кратце: он нужен для улучшения экологии. Тонкие отверстия в керамическом цилиндре огромное количество. Он стоит в более широком участке трубы. После некоторго времени работы он накаляется и опасные газы выхлопа начинают там догарать распадаясь на менее вредные составляющие. Это немного ест бензина и немного напрягает дв. Но в моём случае 60-65% отверстий было забито. Газы неуспевали выходить. После процедуры машина стала таки летать. Тяга стала на радость. Я радуюсь как мальчишка. А как было похоже что двиг умерает.

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Ещё отмечу что на ховере Н2 и возможно остальных стоит 2 датчика, лямбдазонд (кажется так). Так вот, мой зонд №2, после чиповки двигателя на евро2 мод7, вычеркнут из мозгов. Выбивание катализатора ни как не изменило работу дв. А если у вас сток, то такая манипуляция приведёт к появлению чека неисправности ошибки двигателя.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Механник сказал, что это непроходимость газов.

Кат проверяется просто. Выкручивается первый лямбда и мотор перестает душиться.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Ещё отмечу что на ховере Н2 и возможно остальных стоит 2 датчика, лямбдазонд

Я бы не был столь категоричен...
Два кислородных датчика на Н2 устанавливались только с 2008 года... после перехода на Евро3.
На всех других... Н2 (2005-2007 годов выпуска)... только один.

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Мой как раз с двумя датчиками. Один из первых. Касательно выкрутить зонд. Это поможет если после выкручивания появится отверстие до катализатора. Ведь непроходимость получилась из-за толи оплавления толи от засорения маслянистыми газами и последующим нагаром на малюсеньких длинных отверстиях в керамике. В итоге пропускная способность упала. И при увеличении оборотов при разгоне двигателю нехватает мощи на продувание катализатора и толкание машины. Однако если выкрутить зонд и погазовать ничего не заметите. Тяга пропадала только в передаче. Получается на таком ревущем движке надо кудато выехать на горку. И добавлю, если лямбдазонд стоит после катализатора то толку не будет(я не знаю где он стоит). Если выкручиванием предполагается обойти электроникуто и это безтолку. Ведь там не она брехала а банальный засор. Отмечу: машине 4 года 10 мес.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Это поможет если после выкручивания появится отверстие до катализатора.

Именно так и будет

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Тяга пропадала только в передаче.

Это еще не совсем кат обсыпался. Вот когда заводится на пару секунд и глохнет, вот совсем)))

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

А вот и фото нашлось. Просто спрашивают как резали... Смотрите, как то так.

[Илья Neo 354 сообщений Авто:Hover H5]

А у тебя чек не загорался при этом? Что то очень странно - ты случаем не на ЛТК его заправляешь? Мой тебе совет Жень. Заливай или лукойл или газпром 95-й бенз. Проверено. На роснефти я однажды залился еще в форда так - что еле до Салона дотянул. Благо по гарантии чинили и промывали. Андрей наш тоже попадал на мазут в бензине. как то так.

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Нет лямбда после чиповки выведена из пользования. Мозги о ней не знают. А больше чека не было. Касательно заправки я, как ты ранее советовал, заправляюсь в руспетроле. И только в нём. По поводу актана. 92 или 95. Я пробовал и то и другое. Машина после каждой смены топлива будь то на 92 или на 95 ведёт себя неуверено. Как бы дольше жуёт. Но км через 50 всё нормализуется. По расходу разница неустойчива то+ то-. По приёмистости и кпд тоже самое невнятно и не понятно. Я решил непереплачивать. Лью только 92

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

подскажите пожалуйста, это на всех ховерах так или только у меня, на ходу при оборотах выше 3000-3500 у двигателя появляется жесткий рев, сильная вибрация что резанация идет в салон, такое ощущение что двигатель расколица сейчас если чуть подержать так. Еще есть такое что у машины то есть тяга, постоит заведешь и уже нет тяги, в общем с каждым оборотом ключа двигатель ведет себя по разному.

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Случаем не давно ГРМ не меняли?

[хитрец 211 сообщений Авто:Hover H2]

подскажите пожалуйста, это на всех ховерах так или только у меня, на ходу при оборотах выше 3000-3500 у двигателя появляется жесткий рев, сильная вибрация что резанация идет в салон, такое ощущение что двигатель расколица сейчас если чуть подержать так. Еще есть такое что у машины то есть тяга, постоит заведешь и уже нет тяги, в общем с каждым оборотом ключа двигатель ведет себя по разному.

Походу балансировочный вал не правильно поставили

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

меняли грм пол года назад, на диллере, но такое было и до замены грм, но двигатель так реветь начинает что я больше 3500 не набираю. катализатор первый выбил, ничего не изменилось

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Походу балансировочный вал не правильно поставили

Я тоже про это подумал.

но двигатель так реветь начинает что я больше 3500 не набираю.

А вибрация присутствует при этом? 

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Этот вал вообще лучше снять и выкинуть. Он актуален только с акпп.

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

 

 

 

А вибрация присутствует при этом? 

 

вибрация небольшая есть но больше резонация сильная что даже все начинает дребезжать.

Этот вал вообще лучше снять и выкинуть. Он актуален только с акпп.

а как он снимается? а просто ремень скинуть можно?

Сообщение отредактировал р-а: 21 March 2016 - 05:24

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

вибрация небольшая есть но больше резонация сильная что даже все начинает дребезжать.

а как он снимается? а просто ремень скинуть можно?

я его срезал после 30000,когда первый раз прокладку менял,уже 210000.На н2 у меня тоже его не было.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Этот вал вообще лучше снять и выкинуть.

Этого делать нельзя,кто его снимал потом поставил на место

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Этого делать нельзя,кто его снимал потом поставил на место

Саш, ты извини, но у тебя теории. У меня практика, приятель моторист, уже не один десяток таких моторов перебрал. Снимали еще с оригинальных мицубишевских моторов. Вал актуален только с акпп, без вала он подергивает. С ручкой это незаметно. Вот только перед новым годом на чери капиталил мотор, там человеку его вообще приговорили на замену, из за этого вала, чота там разъебло вообщем. Ничо Рамиль его перебрал, дыры заглушил, чел недавно приезжал довольный, он уже почти смирился с мыслью на замену мотора, машина стояла полтора года в другом СТО разобранная.

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 21 March 2016 - 17:47