Сообщений в теме: 1146

[ugrym 20 сообщений Авто:Hover H3]

Добрый день. умерло шлицевое соединение переднего карданного вала. Вращетельно люфта нет а вертикально горизонтально есть. вопрос в том , как бы наколхозить кардан от чего нибудь подешевле, А то новый 10000 руб. стоит. и почему разбило . Ведь проехал всего 30000 км. Если кто ремонтировал киньте адрес где сколько.

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

у тебя скорее всего задняя крестовина раздолбана

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

...и почему разбило ...

Потому что не прошприцевал. Грязь летит через щели в заглушке шлицевого (кругленькая, на двух точках сварки), и прямиком на шлицы. Кардан на замену, реально, шлицевое никто не восстанавливает. Я, во всяком случае, в Москве не нашел... Брал новый в Экзисте, за 6500.

[ugrym 20 сообщений Авто:Hover H3]

ДОБРЫЙ день. Что то никто не хочет подсказывать. Но тем не менее может у кого тоже разбило шлицы на кардане и нет желания тратить лишние деньги. тогда тому будет интересно. Снял, разобрал . Разбита в основном шлицевая втулка. вал еще более менее. В поиске нашел вот такой вариант , но он только на вингл а не на ховер http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?...sc&start=75 То есть автор предлагает там сделать проставки. но на ховер н3,5 бензин другой размер . я вот делаю сейчас чертежик, но смысл тот же. http://www.drive2.ru/b/1066616/ есть еще более радикальный вариант http://www.drive2.ru/l/1791130/

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Смазывать надо шлицевое соединение,а так и уазовский недолго протянет

[ugrym 20 сообщений Авто:Hover H3]

ВЫ конечно правы, но что то мне кажется и новый ховерский если смазывать тоже не оченгь протянет ВЫ конечно правы, но что то мне кажется и новый ховерский если смазывать тоже не оченгь протянет ВЫ конечно правы, но что то мне кажется и новый ховерский если смазывать тоже не оченгь протянет

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Протянет очень долго,я проверял

[ugrym 20 сообщений Авто:Hover H3]

[quote name='ugrym' date='24.4.2014, 18:55' post='608394']
ВЫ конечно правы, но что то мне кажется и новый ховерский если смазывать тоже не оченгь протянет

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

ВЫ конечно правы, но что то мне кажется и новый ховерский если смазывать тоже не оченгь протянет
....

Обоснуй. Или просто кажется, и все тут...
А переделки от УАЗа... стоит ли оно того. Самый дешевый кардан 3500, слесарные работы еще столько же, балансировка 2500(а без нее никак). А наш вполне реально за 6500 взять, что я в свое время и сделал.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Как меня это умиляет... Гы, УАЗ в 2008 году отказался от хабов... Одна из причин (со слов представителя завода)... передний кардан не доживал до конца гарантийного срока из-за того (затаите дыхание), что он ПРОВИСАЛ от неподвижного состояния и шлицевое выходило из строя...

[ugrym 20 сообщений Авто:Hover H3]

Обоснуй. Или просто кажется, и все тут...
А переделки от УАЗа... стоит ли оно того. Самый дешевый кардан 3500, слесарные работы еще столько же, балансировка 2500(а без нее никак). А наш вполне реально за 6500 взять, что я в свое время и сделал.

новый 9750 в ирито
к нам в деревню 13000 в местном магазине.
балансировать конечно ничего не надо проставки круглые
нужный кардан около 3000
токарь за 500 руб мах сделает мне 2 кругляшка, я сам а уж в них просверлю дырку.
итого 3500 руб против 9750 .
Если у Вас лопатник распух от количества денег, тогда лучше взять сразу 2 оригинала, на всякий случай.
да и вопрос то технического плана , для тех у кого руки растут чуть хоть в ту сторону , а если слесарные работы у Вас 3500 , то

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

новый 9750 в ирито

Ирито не единственный продавец, даже в вашей "деревне" (Что так про Пензу? Хороший город, часто бываю у родственников)

итого 3500 руб против 9750

Не возражаю, если сам способен сделать. Если практик с прямыми руками, а не просто поболтать.

Если у Вас лопатник распух от количества денег, тогда лучше взять сразу 2 оригинала

Про деньги - не твое дело. Руки лично у меня - прямые. Токарные, сварочные и прочие работы - сам и с удовольствием.
При всем этом, взял в Existe НОВЫЙ кардан за ШЕСТЬ ТЫСЯЧ ПЯТЬСОТ РУБЛЕЙ и считаю это нормальным. Промолчу про возможное качество УАЗовского кардана за 3000. А расклад по деньгам привел для тех, кто сам не может или не имеет возможности...
И еще раз, поменяй для начала у себя кардан, хоть на новый оригинал, хоть на УАЗовский - и пиши потом.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Ирито не единственный продавец, даже в вашей "деревне" (Что так про Пензу? Хороший город, часто бываю у родственников)

Не возражаю, если сам способен сделать. Если практик с прямыми руками, а не просто поболтать.

Про деньги - не твое дело...

exist пустой, ищу ожо неделю, меньше 9000 ни где нет

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

exist пустой, ищу ожо неделю, меньше 9000 ни где нет

Похоже пошел спрос.... разобрали.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

exist пустой, ищу ожо неделю, меньше 9000 ни где нет

на диагностике сказали крестовина захрясла. номерок можно??

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Прочитал тему, решил проверить свой кардан. Залез под машину, а там кардан гуляет. Теперь понятно откуда шла вибрация на 60 км/ч при замкнутой шайтан-машинке. Полез в инет в поисках кардана...совсем расстроился, мало того что цена не маленькая, так его еще и нету. Полез по ссылкам , которые были в начале топика и так вышел на форум УАЗоводов, где один товарищ описал метод лечения кардана наваром двух, трех колец. После обварки, металл усаживается и обжимает вал с шлицами. Про такое свойство металла знаю не понаслышке. Решил, что терять нечего, взялся за разборку. На валу нанесена краска, так она там совсем не потерлась. Видно разбита именно труба со шлицами. Начали обваривать и тут, как выяснилось позже, совершили ошибку. Стали обваривать без остановки между кольцами. Вал сильно прогрелся и его немного повело. Надо было после каждого кольца давать остывать на открытом воздухе до температуры окружающей среды. Вышло вот так. Потом отработали болгаркой Кардан был собран, увидели небольшую кривизну, расстроилась, что сразу не додумались до правильной технологии. Поставил, включил полный привод и поехал на тест драйв. Даже с проведенным валом вибрации стали ощущаться выше 100 км/ч. На душе полегчало, не зря возились. Да, сальник маталлопластиковый совсем разбит, на УАЗах стык шлицов обшивают тканью похожей на Болонья и затягивают с краев пластиковыми хомутами. Получается как в тканевом чехле. Смазка, выделяемая со шлицов делает ткань непромокаемой и пылезащитной. Рекомендуют шприцевать не реже раза в два месяца все шлицы, тогда карданы будут ходить долго. Надеюсь, кому нибудь пригодится

[Igorka 437 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста каталожные номера переднего кардана,боюсь ошибиться,деньги не малые.И различаются ли они на Н3,Н5.

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

здесь смотрим каталог запчастей Ирито

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

токарь за 500 руб мах сделает мне 2 кругляшка, я сам а уж в них просверлю дырку

C таким подходом ("...как-нибудь...") лучше не браться! Да и параметры "как-нибудь" выдержать не получится!

А кто-нибудь примерял "Шнивский" кардан!? Есть и на крестовинах, и на шрусах!

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

А кто-нибудь примерял "Шнивский" кардан!? Есть и на крестовинах, и на шрусах!

А что, сие изделие отличается высочайшим качеством?