Сообщений в теме: 8

[daemon 440 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет!

Настало время замены пыльников ШРУС и передних тормозных дисков, решено было заодно заменить все подшипники и сальники в поворотном кулаке и ступице. Итого было установлено новое: пыльники ШРУС, игольчатые подшипники кулака, сальник кулака (только с одной стороны, один погнулся при установке, оставлен старый), все подшипники ступицы с обоймами, сальники ступицы, тормозные диски, колодки. Все в ступице смазано 222-м мобилом. Все запрессовывал оправками.

Теперь пару вопросов:

1. На один ШРУС (с новым сальником кулака, утоплен максимально) с трудом налезла стопорная шайба, игольчатый утоплен как и старый и не мешает, убираю для пробы шайбу кулака - налезает (шайбу, разумеется вернул в итоге). Это критично, почему так?

2. Регулировочную гайку тянул по книжке сделанным ключем с головкой под динамометрический ключ со стрелкой (примерно 80 Нм - ступицу влево-вправо на 1/3 - отпустил гайку - примерно пытался 28 Нм и чуть на отворачивание для винтиков стопорной шайбы). вроде все по азбуке. Сделал тестовый заезд, тормозные диски горячие, ступица холодная, передние нагреты одинаково, вроде все хорошо. Приехал, поддомкратил колесо переднее под рычаг, кручу его - максимум 1 оборот с небольшим и все, во время пробной поездки ощущался слабый накат. Ждать пока все новое приработается? Да и смазку в целом не жалел, ушла почти туба на оба колеса. Или при рег-ке ступичного есть еще какие-то хитрости?

 

Уф. столько написал )) Не нашел подобной темы, создал новую.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

.. Приехал, поддомкратил колесо переднее под рычаг, кручу его - максимум 1 оборот с небольшим и все, во время пробной поездки ощущался слабый накат. Ждать пока все новое приработается? ..

Конические подшипники боятся перетяжки, отпускай, не приработаются. Колесо должно крутится свободно. Через 1000 повторить регулировку.

[daemon 440 сообщений Авто:Hover H3]

Vik975,Ослабил, отрегулировал, люфта по диагонали и вертикали нет. На поддомкраченном колесе рукой без фанатизма 2,5-3,5 оборота свободно, колодки отжаты. Покатался, стало лучше, выкат чуток похуже, чем был до замены, приеду домой - проверю.

Сообщение отредактировал daemon: 08 May 2017 - 13:51

[daemon 440 сообщений Авто:Hover H3]

1. На один ШРУС (с новым сальником кулака, утоплен максимально) с трудом налезла стопорная шайба

 Итак, всему виной была пружинка сальника ступицы, при установке ступицы она вылезла из сальника (как ХЗ) и попала между сальником и посадочным местом на кулаке. В итоге пружинку поставил из старого сальника ступицы. Стопорная нелезла без проблем. Также из-за нее нельзя было отрегулировать ступичные левого колеса.

[луговой 957 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте! Вот такая проблема: на очередном ТО обнаружил небольшой люфт переднего левого колеса, решили подтянуть ступичный подшипник. Сняли колесо, колпак и стопорное кольцо ШРУСа, открутили три винта стопорной шайбы, сняли шайбу. Ключ для регулировочной гайки сделали из мощной, "тепловозной"" головки на 30. Но не смогли стронуть гайку ни в какую сторону даже при помощи метрового рычага. Пришлось всё собирать и ехать домой "не солоно хлебавши"...Не могу понять причину этой проблемы. Кто нибудь встречал такое? Всю голову изломал... Помогите советом, кто может.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

луговой,Даже не знаю что сказать. Резьба там обычная, правая, что могло так её заклинить? Ржавчина? Вы ключ то правильный сделали? Там два штифта на 5 мм. я просто приварил к головке снаруже. Возможно поможет нагреть гайку горелкой? Только подшипники я бы новые купил.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

луговой,до этого разбирали когда-нибудь эту сторону? Может гайку не по резьбе закрутили, отсюда и гемор...

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Может, на заводе закрутили (забили?) не по резьбе? Не понимаю, как так может быть.

[луговой 957 сообщений Авто:Hover H5]

Может, на заводе закрутили (забили?) не по резьбе? Не понимаю, как так может быть.

Вот и мы с сыном ни чего не поняли, хотя он работает в автосервисе почти 20 лет, правда в основном по немецким машинам. Скорее всего китайцы при сборке как то накосячили. Ховер 13-го года, а пробег всего 50000, ТО 50 делали, в машине кроме расходников и термостата ни чего не менялось и не разбиралось. В ступице всё чистенько, смазано и на заводском герметике. "Ума не дам", как можно такую гайку не по резьбе загнать... А другой причины я пока не вижу. Решили купить подшипники, гайку, а потом уже пытаться разбирать.

Сообщение отредактировал луговой: 06 May 2019 - 22:23