Сообщений в теме: 10

[vencibull 15 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет. Я пишу вам из Болгарии. Здесь частей для Great wall очень мало и найти главную пару невозможно. Доставка из России также невозможна ( никто не хочет доставлять ее в Болгарию ) Имея eти фактьй, я ищу альтернативньйе методьй для изменения главной пару - установка другой передней оси ( сзади тоже) Кто-нибудь проверил, подходят ли оси от Isuzu Trooper на Hover? У меня есть Hover CUV 2.5tci ( дизель ) и ГП 4.22. Я уже установил 31 колеса, но хочу на 33 поездит :) Спасибо заранее за вашу помощь. Венци.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Полуоси от Труппера не подходят по форме шлицов.

[vencibull 15 сообщений Авто:Hover H3]

А знаете ли если полуоси Ховера будет вьйживут 32 колеса? Copper discoverer STT PRO - вес колесо ~26kg, вес шиньй 9кг, на все ~35kg ?

Или если вьй знаете другая машина с котороя передней оси могут вписаться на Hover?

С уважением, Венци  

Сообщение отредактировал vencibull: 25 December 2017 - 12:44

[shmel.75 730 сообщений Авто:Hover H2]

Выдержат без проблем

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Доставка из России также невозможна

 

Странно: GR-V, помнится, даже в Австралию самоблоки отправлял!

 

Если ваш 2.5tci сделан на "старой" платформе (редуктор переднего моста смещён вправо, механизм подключения находится на левой полуоси), то переход на передний самоблок от Isuzu также возможен, но трудоёмок.  Нужно либо переточить шлицы штатных полуосей, чтобы они подходили к самоблоку от Trooper'а, либо переделать шлицы на шестерёнках (труднее и дороже) :

pic

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Странно: GR-V, помнится, даже в Австралию самоблоки отправлял!

Если Гриша так делал, то, думаю, ему не составит труда отправить нужные ГП в Софию и не заморачиваться с другими осями и связанными с ними переделками...

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Если ваш 2.5tci сделан на "старой" платформе (редуктор переднего моста смещён вправо, механизм подключения находится на левой полуоси), то переход на передний самоблок от Isuzu также возможен, но трудоёмок.  Нужно либо переточить шлицы штатных полуосей, чтобы они подходили к самоблоку от Trooper'а, либо переделать шлицы на шестерёнках (труднее и дороже) :

У него Н2 только с дизельным двигателем 2,5tci (собрали на заводе GWM в Болгарии).

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

не заморачиваться с другими осями

 

Возможно, я непонятно выразился, но полуоси остаются те же - меняется профиль шлицов. Если что-то пошло "не так", покупаются новые штатные полуось и внутренний шрус(?). Они относительно не дорогие, во всяком случае, у нас.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Возможно, я непонятно выразился, но полуоси остаются те же - меняется профиль шлицов. Если что-то пошло "не так", покупаются новые штатные полуось и внутренний шрус(?). Они относительно не дорогие, во всяком случае, у нас.

Это я понял, просто предложил другой вариант. ГП старые снял, новые установил на дифференциалы. И ничего другого не нужно менять и придумывать.

[vencibull 15 сообщений Авто:Hover H3]

У меня не Н2 а Н3 CUV 2.5tci. Тепер я чувствую себя более уверенно, после того что я знаю полуоси вьйдержат 32 шини.У меня есть блок питания на моем двигателе, и теперь он имеет крутящий момент 400 нм. Я считаю, что он не должен чувствовать себя намного шире, но будет видеть ето.

[vencibull 15 сообщений Авто:Hover H3]

Привет, После долгих поисков и исследований у меня есть дилемма, нужно ли делать следующее:

 

Задний дифференциал из Опел Фронтера Б - 4.88 - мост имеет 4 link и с пружини ( я подозреваю что захват похож на GW Hover ) Передний дифференциал Опел Фронтера А 4.88

Полуось и шрусь из Опел фронтера 2.8 дизель ( я посмотрел на такие - 2 раза большие чем Hover ) Может ли кто-нибудь сказать, сделал ли он что-то подобное ? Кто-нибудь знает, подходят ли захвати передних дифференциал между исузу / опел / great wall?

 

Спасибо :)