Сообщений в теме: 6

[Борисыч 1168 сообщений Авто:]

Привет всем! Сорвал шпильку при снятии колеса ( привет шиномонтажу с их пневмохренью). На пятом Ховре было подобное, но все сам быстро сделал без заморочек.Насчет шестого информации толковой нет. На Хондовском форуме есть, но не все совпадает. Может кто из наших делал? Поделитесь!

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Привет всем! Сорвал шпильку при снятии колеса ( привет шиномонтажу с их пневмохренью). На пятом Ховре было подобное, но все сам быстро сделал без заморочек.Насчет шестого информации толковой нет. На Хондовском форуме есть, но не все совпадает. Может кто из наших делал? Поделитесь!

Иван , там все просто , даже проще чем на рамнике . Шпильки эти же ,Ховеровские

[Борисыч 1168 сообщений Авто:]

Шпилька у меня есть. Обломок выбить не дает корпус ступицы, тем более, вставить новую. Похоже, надо все разбмрать. Леша, передняя ступица у шестого совсем другая.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Foton, Алексею stafford стукнись. У него сейчас такая же повозка, к тому же он сча на профильном сайте не последний человек. Не откажет, думаю или пнёт в нужную сторону. Удачи!

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Foton, оно?https://chinchinarem.ru/shpilku-kolesa/

[Борисыч 1168 сообщений Авто:]

Шпильку заменили. Процесс был таков: при снятом суппорте и тормозном диске откручена гайка крепления "гранаты", шлицевой вал "гранаты" утоплен внутрь ударом тяжелого молотка, остаток шпильки срезан болгаркой и выбит. Далее: ступица отжимается наружу большой монтировкой из ее корпуса с одной стороны, одновременно с ударами тяжелого молотка с другой стороны (без фанатизма, чтобы ничего не сломать). Когда ступица выйдет на сантиметр- полтора, появится люфт, позволяющий вставить наискосок новую шпильку со срезанной с одной стороны шляпкой.Накрутив на шпильку гайку, затягиваем ее на шлицы.Все, можно собирать обратно детали.

[Фёдор Калжный 1 сообщений Авто:Haval H6]

Как я заменил шпильки хавал H6
Снял тормозной суппорт, тормозной диск. Суппорт, чтобы не мешал подвесил на внутренней части арки. Выбил остатки шпилек, сидят крепко, но с помощью молотка и круглого стержня делается это без проблем. Гайку ступицы категорически не трогаем, дабы не иметь последствий с заменой подшипника и сальника ступицы. ступицы. Поворачиваем ступицу отверстием для шпильки напротив технологического выреза в грязеотражательном шитке. Шляпку новых шпилек (у меня были обломлены две) предварительно с одной стороны подрезаем болгаркой, чтобы шпилька не цеплялась за корпус ступицы. Вставляем наискосок шпильку, она проходит без особых усилий и молотка, выравниваем шпильку и начинаем запрессовывать с помощью гайки и проставленного между гайкой и фланцем ступицы подшипника с шайбой. Шлицы на шпильке 14,2 мм уменьшил до14,0, мм. Т.к. у меня первая шпилька с 14,2 мм диаметром зашла с очень с большим усилием, боялся сорвать резьбу, а вторая 14,0 мм зашла с необходимым напряжением. Гайку использовал колесную, пожертвовал одной из купленных через Вальдберрис ~40р/шт, срезал часть гайки, сделав её сквозной. Так что на Haval H6 эта проблема решается довольно просто, спасибо китайцам, предусмотрели эту возможность. Удачи всем!