Сообщений в теме: 4

[Борщ 2 сообщений Авто:Hover H3]

Выручайте коллеги. Ситуация - решил заменить ремень грм, ролики и т.д. После снятия ремня был прокручен на неизвестное количество оборотов коленвал и маслонасос. Т.к. диаметр разный у шкивов коленвала, распредвала и маслонасоса, то теперь непонятно, даже если метки совмещены, а в правильном ли положении в данный момент находится коленвал? Не нужно ли прокрутить его на один оборот? Какой цилиндр в ВМТ должен стоять при правильном совпадении метки на шкиве коленвала? И как поймать положение маслонасоса? В большинстве форумов говорят, что на 2.0 нет балансира и не важно как он стоит, но зачем тогда на нем метка? Запутался я совсем, выручайте. Спасибо.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Про маслонасос можешь больше не вспоминать на Н3

В ВМТ стоит первый цилиндр (и 4-й). Но можно и не парится, просто прокрути КВ несколько оборотов, если метки продолжают совпадать, то все Ок

PS

Надеюсь не стартером крутил? :)))

Им можно и клапана погнуть

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Я бы не забывал про маслонасос. При совпадающих метках после замены ремня (или прокладки, не помню уже) у меня чуть потряхивало движок. Крутанул насос по-новому на метки и тряска прекратилась.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 02 July 2022 - 22:17

[Борщ 2 сообщений Авто:Hover H3]

Про маслонасос можешь больше не вспоминать на Н3

В ВМТ стоит первый цилиндр (и 4-й). Но можно и не парится, просто прокрути КВ несколько оборотов, если метки продолжают совпадать, то все Ок

PS

Надеюсь не стартером крутил? :)))

Им можно и клапана погнуть

Не, не стартером) Ручками. Оставил всё в разобранном состоянии до завтра. После нескольких оборотов руками все метки совпадают, ничего нигде не скрябает и не упирается. Думал ещё может свечу выкрутить и убедиться, что первый поршень наверху?

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Сам подумай, на шестерни коленвала одна метка, шестерня сидит на штифте. Если она до этого совпадала с меткой на блоке и первый цилиндр был в ВМТ, то после оборота при совмещении меток первый цилиндр в ВМТ так и останется.